Re: [討論] 松山機場

[archibigball (大腦蟲)]

※ 引述《urban (獅迷又被踐踏了)》之銘言：
: ※ 引述《asteroth (無言)》之銘言：
: : 我的感覺是未必,小港一天有多少國際航班起降?我記得好像只有2班
: : 貨運部份一樣可以被高鐵取代,軌道運輸可以載客也可以運貨,看成本高低而已
: : 所以兩個機場都會萎縮,未必只有松山嚴重
: 嗯嗯，你記錯了，起降加起來大概跟你說的差五十倍
: http://www.kia.gov.tw/content/customer/ikarrive.asp
: http://www.kia.gov.tw/content/customer/ikdepart.asp
: 機場退出市區已經是國際趨勢
: 常常把國際化，世界觀掛在嘴邊的馬市長
: 會支持這種三十年前的想法
: 也難免讓人有意識型態的政治聯想
: 如果考慮到中正機場的方便程度
: 機場捷運過幾年也要通車了

我不是台北人，說實在的不甘我的是。
可是台北人如果不把機場遷走，
競爭力，在未來十年內，即使首都仍然是台北，
會開始往下走。

全世界那個大城市在市區內（簡單的說，就是大眾捷運網的範圍內）放機場的？

不過，台灣人的韌性（也就是賤...PS不是罵人的賤，而是閩南語中平凡的那個賤）
的程度，可見一般...
寧可犧牲品質，而不願意犧牲便利性...

然後可以預估，接著台北人密度越來越高、公共設施以及綠地空間越來越小，
生活壓力越來越大、步調越來越快...
然後要開夜店、酒家、娛樂業的趕快投資，
因為這些需求短其間會越來越大，
長期呢？自殺率越來越高、壽命越來越短、生殖力也越來越差。
然後，就平衡了....

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◆ From: 143.167.42.189
推 maxinehou:可是松山機場不是國際機場...不過就是高級一點的統聯吧
→ weitaivictor:在市區放機場 跟競爭力提升與下降 有何明顯的相關?
推 kaod:一樓,松山機場全名"台北國際航空站",編制上是國際機場沒錯!
推 albert0968:沒什麼相關的話，遷走松山機場也沒啥差阿
→ urban:改成公園或是賽車廠也都不錯啊
推 shouri:東京羽田,達拉斯勒夫機場,倫敦史坦達機場都在市中心區