這當然沒有高層施壓啦
這要說有的 就真的有鬼
這年頭為官之道還有人不清楚嗎 ??
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/2995970.shtml
張國政：包機沒有高層施壓
記者陳志平／台北報導
前總統府副秘書長陳哲男九十一年十一月赴濟州島，被某些人士指是談開放包機
事宜，民航局長張國政昨天在立院交通委員會中指出，遠東航空在九十一年十二
月廿日提出包機申請，並於隔年元月三日飛出第一班，前後共飛了七班。
張國政強調，他當時並不認識陳哲男，只是單純接受遠航的申請，由於包機涉及
航權與外交關係，依流程，民航局接受包機申請後要報給交通部，交通部再告知
外交部，外交部同意後才轉回交通部與民航局。
他說，當時並沒有感受高層關說或壓力，因為「給我壓力也沒用」。
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS2/2995843.shtml
記者陳敏鳳、韓青秀／台北報導
媒體報導總統府前副秘書長陳哲男赴韓是受業者之託促成台韓包機，消息一出，
前外交部長簡又新與交通部都稱復航是對方主導；但民航局資料顯示，雙陳遊韓
後，外交部隨後就同意大韓航空的無特殊目的包機申請，時間巧合引人聯想。
外傳因為當年外交部長簡又新反對台韓復航，所以特定業者透過陳哲男等人赴韓
國促成台韓包機，簡又新昨晚表示，他從沒有聽過陳哲男曾管過台韓復航的事，
當時完全由交通部負責處理，因此更沒有陳哲男曾向他施壓的事。
簡又新說，台韓復航包括包機和班機兩方面，外交部考量復航之事，要能兼顧台
韓兩國利益才能同意，尤其在台灣的利益上絕對不能讓步，所以當時說外交部反
對台韓復航是不對的，外交部是有條件地贊成復航。
相關人士指出，當時台韓兩國已經沒有邦交，交通部的立場很簡單，可以同意復
航，而外交部一定要考量國家利益，當時談成之後，還有少數聲音認為外交部讓
太多，因此，外交部基本上不會反對復航；所以就算陳哲男有管此事，也不必來
施壓，何況當年主導的都是交通部，並非陳哲男。
不過，民航局表示，民國八十一年台韓斷航後，無論包機或飛越領空，空運事務
都由外交部主導，所有申請案均由旅行社向航空公司提出包機需求，由航空公司
向民航局提出申請，民航局報陳交通部轉詢外交部同意後才能飛航。
官員指出，由於斷航後，兩國關係惡劣，外交部對於雙方空運交流均予以否決。
紀錄顯示，九十一年十一月以前，航空公司曾有五次提出申請，幾乎都是針對體
育或文化活動提出包機案，外交部陸續駁回三次，濟州島先後有二次包機申請，
但是都遭到外交部反對。
民航局表示，台韓最初同意的包機個案，是八十九年國際獅子會中華民國總會參
加東南亞年會的台北飛釜山包機；九十一年五月世界盃足球賽，外交部同意遠東
航空飛航三班台北到漢城包機；九十一年九月，遠航申請釜山亞運包機，當時外
交部僅同意釜山包機，同案申請的漢城、濟州包機都未同意。
官員指出，台韓包機從九十一年十一月後出現重大轉捩點，十一月八日大韓航空
向民航局申請漢城到台北包機，外交部一反常態在十二月四日函覆同意，是外交
部首次同意的非特殊活動包機申請，從此之後，韓亞航及我國航空公司只要有意
願，外交部就會以三個月為期同意包機申請。
相關人士透露，對照雙陳遊韓時間，兩人在十一月一日前往韓國濟州島，大韓航
空十一月八日就提出申請，外交部態度也出現大轉變，時間巧合啟人疑竇。
【記者韓青秀／台北報導】第一家獲得外交部同意台北飛濟州島包機的遠東航空
表示，最初經營濟州島時還是賠錢的航線，絕對沒有透過陳哲男向政府施壓。
【2005/11/08 聯合報】 ＠ http://udn.com
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