推 aaee:推"歷屆米蟲局長先"! 11/12 02:46
※ 引述《lewistsai (brothers gogogo)》之銘言：
: : 不大了解..北宜高通車後,台北都會區到宜蘭玩的人大增應該是財源滾滾呀???
: : --
: : ◆ From: 61.216.0.48
: : → sprell:通車後 會被台北人把污染帶到宜蘭 11/10 23:05
: 恩
: 除了污染可能更多之外（賺錢之餘，若要花更多經費處理污染，恐怕也沒啥賺頭）
: 將來北宜高通車後
: 台北-宜蘭只需要四十分鐘的時間（看新聞都這麼講）
: 早上七點出發，八點抵達宜蘭～～晚上十點離開宜蘭，十二點不到就到家了
: 我想，大部分台北人可能都會選擇回家睡覺吧
: 想想看，住民宿或旅館一晚的平均是五百～一千/每個人
: 這筆錢省下來，可以買好幾包牛舌餅、吃好幾晚羅東夜市的羊肉湯阿...
: 如此宜蘭的民宿、旅館業者要賺什麼？
: 而這個產業可是觀光產業中極為重要的一環阿....
: 另外
: 北宜高通車後，大台北的磁吸作用可能比現在更強
: 會不會加速宜蘭人口外流，也是值得觀察的重點....
挨 現在AM1:14 我本來想睡了 但是剛好看到這篇和我息息相關的宜蘭
有感而發 就回文了
對大部分的宜蘭人而言 北宜高是很重要的建設]
你說高鐵 台鐵如何如何 西部幹線發達的交通
鐵路 客運的發達 對於宜蘭的出外人而言 真是好羨慕
要嗎開車 不見得人人有車 又要開 愛塞的北宜 繞一圈的濱海
要嗎尊龍 車內空氣差 又開北宜 彎來彎去 保證暈車
最後就是該死的臺鐵
臺鐵是我最最最痛恨的國營企業 我看不到任何優點 缺點就落落長了
最可憐的是 東部幹線永遠都是用老舊的車廂
錢呢 還是會收自強號的錢 坐到新車廂的可能只有一種
從東部經台北開到南部 還是沾西部幹線的光
不像西部線班次密 東部線班次少 人又擠 每作一次我就罵一次
罵完了 下次還是乖乖的坐台鐵
(政府真應把台鐵米蟲裁掉一半以上 那些人怎配領那些薪水, 歷屆米蟲局長先)
所以北宜高可說是很多宜蘭人的夢 路一通
第一個有好處的就是要回家的宜蘭出外人 回家舒服
到台北短時間的交通時間 許多人開始在宜蘭買房子
因為房價比台北便宜一半以上 居住人口增加 地價也水漲船高
最重要的 台北人周休二日會因為來宜蘭
到礁溪洗溫泉 到蘇澳洗冷泉 到漁港吃海鮮 賞鯨 海釣等等
大量的消費 帶來財富 創造就業機會 讓宜蘭停止人口外流
不過板友講到一個重點 宜蘭的賣點不足 一天玩完就回家
少掉一個晚上 消費金額會差很多耶
我自己認為 宜蘭好像沒有一個殺手級賣點
像墾丁 就是 海岸 國家公園
綠島 就是 潛水
鶯歌 九份等等
到宜蘭 第一會想玩甚麼?? 恐怕我自己也說不上來
宜蘭不是沒觀光資源 賞鯨 海釣 美食 溫泉 冷泉
可是缺乏強力的商業的包裝 集體的行銷 路線錯誤
辦了一些嘉年華的活動 引起消費者目光 很好呀
人來後 花4 5小時去玩這個嘉年華 玩完了 接下來要去那裡??
少的是一整套行程的套餐 少的是明星級賣點
我想縣長不管是藍綠 誰都希望宜蘭繁榮起來 北宜高是重要的機會
一定要好好把握
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