[新聞] 高雄捷運

[SelfStrike (^u*s)]

感覺頗危險。


高捷2年塌8次 工程人員：人為疏失
http://tw.news.yahoo.com/051206/15/2lwhb.html

資深工程人員表示，工程界普遍認為，高雄捷運近兩年發生八次坍塌意外，頻率已超出常
情，問題不在於土質或天候條件，而是和連續壁的施工品質不良有關，導致後續工程補救
困難。
高雄捷運昨天再度坍塌，交通部表示，由於出事地點的挖掘深度達卅公尺，施工風險很高
，雖然事發有一段時間了，但目前還無法確定出事原因，一切以搶救為先。
熟悉高捷工程的專業人士表示，工程界的人都知道，高雄地下水位較高，施工時易造成壓
力偏高，若是施工不良容易造成連續壁破洞，所以只要是工程挖得愈深，就愈要防範周邊
泥沙隨著破洞滲水引發坍塌。
這位工程人員指出，高雄地區過去曾有多次和地下連續壁有關的重大工程建設，但是從沒
有像高雄捷運一樣頻生事端，施工單位若歸罪於地質不佳，根本是不負責的說法，因為以
台灣目前的工程技術而言，幾乎沒有不能克服的地質條件，更何況像這類大工程，照理都
要先做事前調查，並規畫克服不良地質的工法。

工程人員表示，高雄捷運工程意外的發生頻率超出常理，固然自然環境因素不足，人為疏
失才是重要因素，推估約有八成因素來自施工品質不良，加上台灣普遍出現地盤改良品質
參差不齊，一旦工程出現瑕疵，後續補救是難上加難，施工單位應該更注意工程結構的強
化作業。
交通部官員說，高雄捷運屬於地方ＢＯＴ建設，出了問題，應該向高雄市政府報告，不需
要呈報交通部，交通部設置的高雄捷運施工專責小組，只負責監督高捷停工時的相關評估
，下周二開會時，將要求高雄捷運提出簡報。
【記者曹敏吉／高雄市報導】高雄捷運工地再傳塌陷意外，初估損失至少五億元，高雄地
檢署昨天簽分「他」字案調查，檢察官王邦安已指揮調查員到場蒐證，調查有無人為疏失
。

檢方指出，昨天塌陷的工地雖經施工單位灌漿搶救，但目前整個地盤結構仍不穩定，現場
有潛在危險，不宜貿然前往做細部調查，因此僅指揮調查人員先到現場拍照蒐證，日後再
安排有工程背景的檢察事務官陪同檢察官到現場勘查。
檢方表示，高雄捷運弊案(新聞)另有兩件與塌陷相關的案件未結案，一件是去年五月底高
雄市鹽埕區Ｏ２車站塌陷事故，經兩個鑑定單位鑑定，雖然都認為是地質不穩定造成，檢
方仍不排除人為疏失的可能；另一件是立委質疑捷運工程使用海砂，經抽心取樣送成大鑑
定，未顯示含有海砂，但立委質疑取樣不足，目前也還在偵查。

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外星人開相簿? 有搞頭嗎?
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◆ From: 140.114.99.27
→ javajava:你以為泰勞就只會默默被虐待嗎??
→ javajava:高捷完蛋了...以後就只能當廢墟...除非停工半年重新檢討
→ suntex:台北捷運建造時也是問題一大堆, 現在大家還不是坐得很爽
→ suntex:個人覺得還好啦, 趕快補救就好了