Re: 高捷本來預定在2008年完成

[Yoshikia (林佳樹)]

好了,再繼續用推文的實在沒有什麼效益,講也講不清楚

高捷預計於96年12月通車,但因地質規劃不佳,尤其是海鹽會腐蝕牆壁,在吳敦義任內
就說高捷不可能如期完工,也堅持要壓下BOT案,要說吳敦義沒這個膽,倒不如說謝長廷
太有膽了,以至於今天議會砲聲隆隆,要他回去高雄市說清楚.

台北捷運在民國五十幾年就已開始規劃,雖沒正式動工但是在64年開始圍圍牆,並且開始做
骨架初步灌泥工作,直到現在台北捷運都不敢說已"正式完工"

另外,三重淹水事件台北捷運工程包商未按圖施工導致三重嚴重淹水,
判培金額可能高達新台幣二十億元,創下捷運工程賠償紀錄，我想這是不容置疑的.
但我不知道目前高捷判賠了多少錢?
若和高捷目前為止連規劃都不當,不知道這些綠迷願不願意在竣工時去搭幾趟高捷看看?

規劃不當本來就有問題了,問題是還在任內邊規劃邊做,明知不可還為之,現在要浪費的
是人民的血汗錢,還大膽假設要在2007年十月完成,我只能說,真是個有膽的政府.

附錄:這是北捷跟高捷的預定通車日期

2006/05 台北捷運板土線通車(新埔站至永寧站)

2006/12底 高雄捷運紅線北段通車

2007/12底 高雄捷運全線通車(紅橘線)

2008/02 台北捷運內湖線(劍南路站至經貿南站)通車

2008/06 台北捷運內湖線全線通車(劍南路站至中山國中站)

2008年底 台北捷運板南線南港站通車(昆陽站至南港站)

2009/09 台北捷運信義線世貿中心站完工

2009/10 台北中正機場捷運二期航廈站至三重站通車

2009/12 台北捷運新莊線(迴龍站至忠孝新生站)通車
        台北捷運蘆洲線全線通車
2010/01 台北捷運環狀線高架段通車(新店十四張站至五股工業區站)

2010/12 台北捷運板南線經貿南站通車(南港站至經貿南站)
        台北捷運新莊線全線通車(忠孝新生站至古亭站間)
2011    台北捷運松山線,信義線全線通車

2011/04 台北中正機場捷運三重站至台北車站全線通車

2013    台北捷運信義線象山站至廣慈博愛院站通車

2018/01 台北捷運環狀線地下段通車(五股工業園區站至劍南路站,動物園站至新店十四張
        站)

原來北捷離全線完全完工時段還非常久,高捷要在2007年就全線通車(是只有紅橘線嗎)= =

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※ 編輯: Yoshikia        來自: 218.164.60.219       (12/06 17:02)
推 weitaivictor:我覺得...工程歸工程...當然貪污導致工程品質低落
→ weitaivictor:發生工安意外 當然要有人負責...但是我覺得
→ weitaivictor:謝長廷2008最大的挑戰 是高捷使用上的成與敗
→ weitaivictor:如果高捷成功 當然施工的風風雨雨 將會一筆勾銷
→ weitaivictor:如果高捷使用率低落 就算工程品質A++ 謝一樣需要
→ weitaivictor:下台一鞠躬...不過 全線通車 是在2008年的什麼時候
→ weitaivictor:是個大重點...如果在2008年初完工 到2008年3月
→ Yoshikia:其實問題就在於,不當規劃加上又急著完工,才是問題連連
→ weitaivictor:還會有大批民眾為了嘗鮮而使用高捷 至於真真的使用率
→ weitaivictor:未必會如剛開幕一樣高...我個人是看哀高捷使用率啦..
→ weitaivictor:高捷拖到2008...根本就是給謝先生一條活路...
→ weitaivictor:他還在當市長的時候...宣稱捷運施工領先多少又多少
→ weitaivictor:結果現在呢? 比較當初的說法...令人不勝唏噓阿~~~
推 Yoshikia:well,很多是工程都要慢慢來才會比較好:)