松山機場直飛港澳案 國親決硬闖

[Yoshikia (林佳樹)]

林諭林／台北報導

立法院院會昨討論「開放松山機場直航港澳案」，在民進黨(新聞)團及台聯黨團反對下，
院會主席、立法院長王金平(新聞)裁定全案交付朝野協商，但國民黨(新聞)團認為此案攸
關民眾往返港澳的便利性，決定若四個月後協商未果，將在院會發動表決，強行通過此案

其實國親似乎也沒好到哪裡去,我想這樣大家還是寧可到中正機場去搭= =

我反對的理由很簡單:

1.松山機場過於窄小:所謂過於窄小,在於機場跑道太窄及太短,不但連B757起降困難,甚至
  再大型一點的A320到A340根本無法起降,而又加上沒有擴建之下,所有的飛機會撞成
  一團.因為松山國內線就太過繁忙了,跑道又只有一條,將中正的資源分配到松山或是加
  開班機,則松山就馬上會宣布"負荷過重",其它飛機會被趕往中正,結果又增加中正的負擔
  馬上也宣布負荷過重(說不定還趕到小港來= = )

2.國際航廈及相關硬體設備不足:其實根本就不存在"國際航廈"這一東西,現有的空橋已經
  快不夠用了,尖峰時期甚至必須得把剛降落的飛機旅客下機後趕快拖走放在其它空地.以
  松山這各地區,勉強讓你降A320下來好了,可能一個機位就佔了一架半MD-81位置,而B767
  根本就是兩架.而松山塔台有只有一個,再加上一堆港澳飛機,根本無法有效管理,可能
  光是進場席就慌了,在本場管制席說不定馬上宣告負荷過重.

3.過小的飛機會造成旅客抱怨連連:其實國內線MD-81和MD-90都可以飛港澳,但是機位過於
  窄小,跟B767及A320及A340比較,旅客不僅抱怨連連為何會撘這麼窄的飛機,可能兩個小時
  還會造成旅客暈眩.無法休息等困擾,從高雄小港飛往香港的MD90旅客就頗有微詞了,再從
  松山飛,我看到時候沒什麼人願意搭吧.

其實機場必須要擴建才能容納港澳線,包括有:

1.多擴建一條國際線跑道:現有的國內線跑道要擴建其實也可以,然而這樣要調度飛機其實
  還是相當困難,尤其是尖峰時期時常一架飛機才剛落地,後面的飛機在上空就開始叫燈了,
  可能地面上的飛機要撥空起飛都很困難(小港在尖峰期就已經幾乎負荷不了了,甚至地面
  飛機都在大排長龍抱怨).所以要容納港澳線要先加蓋國際跑道.

2.加蓋機場相關硬體設備:最主要是塔台和儀器管制系統,塔台光在小港就有三個,負責
  本場席,離場/進場席和地面管制席.在松山亦必須加蓋專司國際飛機的塔台及將席位
  給擴大以容納吞吐量.另外加蓋國際空橋和國際航廈都屬充分必要條件,因為一架A340
  高度可能都比國內航廈高.

3.松山必須要有多的停機坪:由於台北相當繁忙,尖峰時段飛機一落地就必須拖走,若再多
  國際線飛機下來,則根本無剩餘空位可以停放這些大型客機,整個機場的規模必須加大,
  而國際航廈和國際空橋要多,這樣才有足夠容量可以容納這些客機,甚至可以容納中正
  的班次進來.

     以上 有錯願多糾正

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◆ From: 218.164.55.153
推 whitecross:松山機場無法起降A320？那我以前坐的復興同系列之A321
→ whitecross:難道一切是幻覺？
→ whitecross:人家那個還是每天飛的定期航班呢
推 zxcvbbb:絕對不能開放
推 duomaxlee:幻覺 這一切都是幻覺 囧
推 TERRIST:需要擴建是真的,現在松山連國內線都已經很繁忙了
→ TERRIST:不過開放還是要開放,這有重大意義
推 maddux24:不是都要蓋機場捷運了  改在中正機場比較好吧 也不太遠
→ polit:機場捷運.....到底有沒有動工了?
推 Lyotard:好文章是一定要推的。
推 cdlin:絕對不能過.30秒就可以衝到總統府了 不要為了利益 討好中共
→ cdlin:這樣太不厚道了
推 namfish:總統府搬到高雄.
推 GIRORO623:為了利益 討好中共?民進黨一貫的辯駁方式~拜託~老套了
→ GIRORO623:即使要反對也不要用這樣的理由~像原PO這樣才有道理
→ GIRORO623:其實~只要開放了！一切硬體的東西都可以慢慢解決~只是~~
→ GIRORO623:扁政府在這幾年讓國家負債太多了~所以會有困難~
推 gozira:其實高鐵通車之後 班機的需求可能會減少一點吧
→ gozira:這樣利用多餘的空間飛港澳 應該還可以吧
推 shengo:就藉此機會擴建設備呀 松山場　真的很老舊呀　爛的要命
→ shengo:說真的　阿共的某些國內機場我都覺的比松山好太多..
→ shengo:旅客資訊系統/服務設施/飛機導航/停機坪/空橋..乾脆蓋新的
推 GIRORO623:不過~~錢哪裡來啊！現在人一生下來就負債20萬耶！XD
→ geesegeese:2008馬總統在總統府內再開放...
→ Yoshikia:well,我有實地觀察過,A320要在國內起降技術要很好
→ Yoshikia:尤其是落地時,減翼板要張到最大,而引擎落地後要馬上關掉
推 srime:C-130滿載都能降 阿扁的專機也能降 怎A320不能降?難道跑道是
→ srime:選擇性接受飛機降落嗎?
→ Yoshikia:C130不屬於噴射客機,即使滿載也不會出現停不下來的情形
→ Yoshikia:總統坐機規格是什麼我不知道,一般官員飛北高都搭MD-90
→ Yoshikia:而A320,321是可以降落的,但是在國內線較B757教不容易調度
→ Yoshikia:加上又佔空間,所以降落後幾乎過不久就必須趕快改班飛走
推 Yoshikia:至於說A320完全不能降,應該是A330,飛機資料有誤真是抱歉
→ Yoshikia:最後補充,A320和A321在國內線只有復興才有的喔:)