※ 引述《alcoholic (酒精空氣人)》之銘言：
: ※ 引述《rtmax (new age)》之銘言：
: : 這個說的好，但請問，馬市長有確切執行這個政策嗎？
: 這不是政策
: 這是法律
: 我曾經問過佔用騎樓做生意的鍋貼老闆(北投)
: 他告訴我每個星期固定被警察罰3000
: 他都當作交保護費
: 因為他以前在三重賣鍋貼的時候是交保護費給地頭蛇
: 搬到台北市改成交罰款給警察
: 可見得警察(北投分局)每個星期都有做這件事
: 出台北市就知道
: 台北市以外的不僅佔用人行道騎樓隨處可見
: 連佔用馬路都沒聽說被罰
: 最好的方法就是不跟攤販買東西
: 抵制不交稅跟妨礙交通的攤販
不，最好的方法反而是有效管理，或是規劃徒步區，
你自己也觀察到了，取締根本是治標不治本，
攤販還是一樣擋在路上。相較於基隆廟口夜市、
中市逢甲夜市，台北的士林、師大和公館夜市是我認為逛起來很不舒服的地方，
而這主要還在於為政者缺乏規劃管理的能力。
要說罰錢，對民眾行的權益不會有幫助，頂多只是幫政府賺錢而已。
: : 你要不要晚上到公館、師大夜市走一遭？
: 我昨天才去...
: : 攤販越來越多，貨車隨意停在路口卸貨....
: : 然後警察和攤販間似乎都有良好默契，警察一來，
: : 攤販就用白布把商品蓋起，警察也不抓。
: 上次在士林看到是東西包一包跑掉..
: : 更不要提汀洲路路上違規的貨車臨停是多嚴重了。
: : 師大夜市也差不多，明明巷道就很小，也不肯好好規劃，
: : 搞的每次週末一到就水泄不通，攤販、車子、逛街的人擠成一團，
: : 簡直是無政府狀態。
: : 我這個台北市民也騎車騎了好多年，
: : 怎麼也從來不覺得本市駕駛有多好的道德？
: 比較好是比較出來的
很主觀，但沒關係，我也是主觀認為本市騎車不好騎，
連個機車專用道都沒規劃。
: : 規規矩矩地騎在慢車道時，要不是遇到汽車突然由巷道竄出，
: : 就是有車從快車道時切到慢車到時不打燈，
: : 然後本市工務局喜歡挖路，但填平的技術又差，
: : 經常使人騎車騎到心驚膽跳。
: : 以有限的經驗來說，我也不覺得其他縣市的駕駛道德有多好，
: : 但台北市就是車多、人多，導致出事的機會也多。
: 台北市的交通死亡率算是非常低的
: 台北市今年一到四月車禍死亡29人
: 全台灣一年死六千人
: : 個人意見，歐晉德走了以後，台北市的交通、治安的狀態真的很糟。
但你回去看看死亡數字，是不是近三、四年來一年比一年上升？
一個小市民的純粹感受：市府團隊的螺絲釘越來越鬆。
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