推 JP1:推 XD 12/29 12:09
參考資料:
民國85年10-11月, 台北市平均行車速率
上午尖峰 下午尖峰 非尖峰 平均
21.2 20.1 24.1 21.8
較之自由時報的數據
上午尖峰 下午尖峰 非尖峰
27.07 25.27 29.3
閣下提供的數據正好證明台北市塞車情況相較於阿扁任內確實是大幅提升了
至於北市府今年的數據比去年稍退, 這的確應該繼續努力
希望閣下一起監督啊
※ 引述《wetteland ()》之銘言：
: 市府交工處今年作過調查，北市今年3至5月，上下午尖峰時段平均行車速率僅27.07公
: 里及25.27公里，連離峰時段，平均車速也僅達時速29.3公里，均比去年同期低。
: 馬英九任內，台北市已經換過2任交通局長，從曹壽民、陳武正，到現任林志盈，已經
: 是第3任交通局長，北市交通壅塞情形不見改善，交通局也缺乏具體改善作法。
: 不過，現在不斷有民眾質疑馬市府取締路霸根本是「虎頭蛇尾」，而且「只拍蒼蠅、不
: 打老虎」，取締營業性路霸和觀光飯店違停缺乏魄力。
: 馬市府任內，捷運日運量已經衝到近百萬人次，北市交通品質卻仍無法提升，甚至逐年
: 惡化，明年捷運松山線、機場捷運三重至台北段再加入動工行列，交通情況恐怕會更差
: ，如何改善北市交通，將會是馬市府團隊最後一年所面臨最嚴苛的考驗。
: 選民會不贊同？
: 那大概是周圍都是一堆無腦人吧！
: 連市政府的交工處都自承交通在退步了...
: 最好市政府單位會反馬！
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◆ From: 210.64.20.91
※ 編輯: IBIZA 來自: 210.64.20.91 (12/29 10:53)