※ 引述《qq1357913579 (難得赤子心)》之銘言：
: 對不起 因為不知道在哪發表才適合
: 所以麻睿智的大大轉錄至該放的地方
: 討論ETC的合理性
: 1. 高速公路收費該由民營團體經營嗎
: 個人觀點:高速公路收費不是增加稅收為出發點嗎?為何要跟民營團體分享稅收
: 頂多應該以政府租用其系統，固定給付租金
: 例如租用影印機，廠商在無提供紙張的情況下要收取影印的部份金額
: 遠通在沒有提供高速公路的興建，也無權收取過路費，最多也只能收取提
: 供系統的租金...
: 2. 開放車道的合理性
: 個人觀點:以比例而言，應該要裝機人數達到一定比率之後才開放車道
: 舉例來說 假設收費只有5個車道..是不是裝機人數要達到所有用路人之20%
: 才能開放其中一個車道..不是要馬兒跑又要馬兒不吃草
: 而是草準備夠齊全嗎 草的品質ㄋ...馬上要馬兒跑合理嗎
: 3. 裝機費用與保證金與手續費之合理性
: 個人觀點: 有人使用桶裝瓦須要再花錢買鋼瓶的嗎如果鋼瓶壞了要在買一個嗎
: 卡片本身etc就必須使用..保證金的收取名目為何
: 讀取失敗還要使用者負擔部分手續費 ...難道機子的錯誤也要使用者
: 負責
: 以尚淺見 敬請批評指教
: 切勿離題...只討論合理性
個人淺見.....
其實遠通跟交通部都有錯
交通部錯在 要人付錢給你就算了 還要別人買付錢的機器
更誇張的事 交通部要40元(多少錢忘了 反正很高)
都沒打折 這樣叫遠通吃啥
當然這些就轉嫁到消費者身上
遠通也是 喊什摸虧本
當初標這個案子的時候 本來就該定義好是賺長期的
短期當然虧錢 但是長期來說是賺錢的
道理跟市面上賣的"1元手機"是一樣的 賺長期的錢
裝機費那麼高也是沒有競爭的結果
記得好像有聽人說....
遠通當初在標案的時候就有提到會用優惠的低價來裝機
以提升普及率的速度
沒想到後來的優惠價格居然是限量的....
很多都沒規劃好 就草草上路了= ="
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