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何謂二胎 一般土地及房屋除了第一手銀行已貸金額外 如果不動產還有殘值
依殘值的範圍內 在考量風險下 以較高利率和核貸金額 再做二順位貸款
高鐵BOT的資產憑什麼可以做二胎? 利用會計制度 行擴大信用之實
高鐵BOT站區土地開發 是有使用期限的 和一般民間不動產 永續持有性不同
同時台灣高鐵竟然先把未來營運所可能產生的現金流量做折現 換算現值 根本亂搞
風險真的很大 如果營運不如預期 那這些資產認定豈不是低於銀行抵押金額
倒楣的不只是銀行 更是全民買單
這些人遲早會把國家財政搞垮 我是絕對不會去搭乘高鐵 也不會在高鐵站區購置
不動產 更不會在高鐵站區的商業區消費
我希望反對高鐵黑洞的人 都能堅持不搭高鐵 讓我們的高鐵由政府買回 把一些看
不到的財務黑洞露陷 揪出官商勾結的真面目
※ 引述《noise (hero)》之銘言：
: http://tw.news.yahoo.com/060308/19/2x1bz.html
: 航發會投資爭議還在發酵 政府又幫高鐵找400億
: 黃如萍／台北報導繼航發會投資四十五億元後，政府又幫高鐵
: (新聞)解套一項高達四百多億元的融資計畫。
: 交通部高鐵局長吳福祥透露，政府保證收購高鐵建設的價格，
: 將因高鐵資產價金提高而增加，高鐵增加的資產價金將成為
: 高鐵二胎融資的保證金。銀行團的債權獲得擔保，近日內
: 可望同意台灣高鐵融資計畫。
: 二胎融資 銀行團應會同意
: 吳福祥表示，二胎融資就是以高鐵資產價金，與原三○八三
: 億元融資之間的價差提出融資申請。例如，高鐵資產價金
: 若增加至四千億，扣除三○八三億元，高鐵就可以九一七
: 億元的設備價值，提出融資申請。
: 一般來說，融資額度約為資產價值的六至八成。若以台灣
: 高鐵公司新修訂的建設計畫總成本四八○○億元計算，
: 高鐵二胎融資的資產價金將達一七一七億元，以此向資產
: 價值向銀行融資四、五○○億元，應該不成問題。不過，
: 前提是銀行債權必須獲得擔保。
: 官員指出，政府承諾提高強制收買高鐵價格，等於變相、
: 間接擔保銀行的債權，融資銀行團不會發生索討無門的情形
: ，銀行團同意高鐵融資的可能性極大。
: 根據高鐵興建營運合約，高鐵建設若中止，政府將強制
: 收買高鐵，強制收買價格不超過三二五九億元。
: 強制收購 將進行重新鑑價
: 吳福祥表示，站在政府立場，若要買回高鐵，一定會將
: 高鐵建設全部買回，不可能只收購價值三二五九億元的
: 設備。他也強調，台灣高鐵提出的暫定資產價金，高鐵局
: 不會全盤接收，一旦政府被迫接收高鐵，將找專業公司
: 重新鑑價。
: 至於政府收購金額超過合約規定，可能涉及修約，吳福祥
: 指出，修約與否，以後再說。
: 據了解，政府重新估算後，將同意提高強制買回的價款
: 達到合乎高鐵已發包之工程款，即至少四七四○億，比
: 現有合約多出六百多億。
: 台灣高鐵向銀行團融資三○八三億元，至今年一月底止
: ，台灣高鐵已動用二七九二億元，可動用融資額度尚有
: 二九一億元。
: 缺二百億 靠營運收入支應
: 但台灣高鐵估計，高鐵計畫完成仍需六五五億元，台灣
: 高鐵向銀行提出高鐵五大站區開發權及二胎融資計畫，
: 總融資金額為四五○億元，其餘二○○億元，以營運
: 後票箱及其他收入支應。
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