→ starcloud:贊成 基本上這次的配套宣導與調動真的做的不好 03/08 17:28
→ starcloud:除非市府是打算下猛藥 在短期間改正大家習慣 03/08 17:29
推 weitaivictor:在推文裡面扯阿扁的都是...哈哈哈哈~~~ 03/08 17:40
※ 引述《megalord (我要拯救世界)》之銘言：
: 最近兩天都在新聞上看到我家門口的建築物.覺得很新鮮
: 我以一個機車族的觀點來看.我覺得這條公車專用道真是太好了
: 尤其是公館那一段.
: 曾經騎機車經過公館路段的騎士都知道.
: 因為公館路段很多公車站牌.所以常常出現公車與機車爭道的狀況
: 每次騎到那裡.如果我不想停在公車的菊花前吃它的屁.
: 多半就得騎到內側車道.也就是快車道.他又有個名字叫做禁行機車道
: 羅斯福路上的天橋又特別多.方便躲警察
: 我一年大概會接到兩張機車行駛快車道的罰單
: 當我知道羅斯福路3.4.5段要蓋公車專用道的時候我真是拍手叫好
: 我一定要找出提這個案的議員.下次選舉我一定把票投給他
: 這個政策是嘉惠到了機車族與公車族.這兩個族群絕對是比汽車族弱勢的
: 我一直覺得馬英九的政策都在繞著中產階級以上打轉.
: 例如無線網路啦.或是辦一些有的沒有的活動或晚會
: 這些東西是跟很多低收入戶八竿子打不著的政策
: 好不容易這個政策幫到了台北的弱勢了
: 結果現在卻動到中產階級的利益了....
看到下面的推文又有人扯到阿扁
只能說這政治的惡鬥，永遠不會結束的。
基本上個人認為公車專用道的走向是'正確的'
但並不是做了就拍拍屁股說，我政府責任了了
接下來繼續塞，都是你們這些不搭乘交通工具人的錯誤。
我覺得這是超級好笑的謬論。
建立公車專用道，本就是台北市政府為了要解決交通壅塞
以及公車切入慢車道衍生的危險擦撞。
羅斯福路之前就發生過幾次公車撞死人的事件。
我不懂有人在這邊發一些謬論，是什麼意思。
通勤族有很多種交通方式，
但在目前台北市公車未達完善之時，本就有許多改善空間。
要不台北市最好走紐約地鐵趨勢，每一條街幾乎都會有地鐵站
整個地鐵站密密麻麻的佈滿整個紐約。
所以在紐約還是有公車存在，但不會存在路上跟汽車搶道。
如果台北市能做到類似紐約如此，我還真不相信會塞車
因為這條街一個站，走了20m又一個，轉彎30m又一個站
基本上讓妳不想搭乘都會覺得自己傻的感覺。
我覺得現今台北縣永和市有市民到捷運站的接駁專車
這點做得也還算不錯，免費搭乘，使用率也高
也能提高市民的捷運使用量，所以頂溪站總是相當熱鬧。
我覺得有很多事情可以做，並不是蓋好了就結束
蓋好了還需要吸引民眾來搭乘，運用各種方式
去改變人民對於大眾交通工具的使用習慣。
如果很多人一走出家門，走幾十m就可以上捷運，
然後到城市的任何一個目的地，都能夠運用捷運配上
短距離的步行就能到達，我相信會改善很多。
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