Re: 國道工程有人注意到嗎

[PSVT (PSVT)]

※ 引述《cgi0911 (勝者的迷思)》之銘言：
: ※ 引述《Qrose (My bloody valentine)》之銘言：
: : 開車常會經過高速公路
: : 發現(起碼高雄一段)政府將原本高速公路兩旁的緩土坡
: : 全部挖掉，換成抖立的水泥壁
: : 我不曉得為什麼要大費周張來換掉，是為了安全考量還是別的原因?
: : 可是...感覺緩土坡改成水泥壁後  會多出很多新的土地
: : 不知道這些新生的高速公路旁的土地以後是要做什麼用
: : 是用來擴寬兩旁的道路嗎?還是別的?
: : 總之..希望不是又一個弊案，而是真的為人民而做的工程
: : (畢竟有遷扯到土地，人民還是得緊盯著才好)
: 那個是中山高拓寬
: 拿掉土坡，或許底下可以多一線連絡道
: 不要講到高雄好像永遠就只會往壞的一方面想
: 其實這不就是國民黨政府重北輕南的結果嗎？
: 照理說南部重工業發達，應該更需要公路交通的
.......................
南部的工業需要運什麼貨品從哪裡到哪裡?
如果你講的是高雄的重工
很多對運輸的需求沒有那麼大  ex 中鋼、中船
你該不會覺得船要用公路運出去吧
很多都是海運

石化工業對運輸的需求強度當然是有
但運輸不是只有公路


真正運輸強度最大的應該是集中在林口跟桃園的物流

: 結果國民黨的建設硬是彰化以北開三線，彰化以南剩兩線車道
看到這就知道這又是個要求南北齊頭式平等的邏輯

幾線車道不是平等
是要看需要

台北 - 林口 - 桃園段
中山高這麼多線  照樣每天從早上七點半壅塞到晚上七點半
再多蓋兩線我想都不為過

中山高南部段在拓寬工程以前
很多段根本是24小時從來不塞
就算拓寬工程開始了
台南麻豆 - 嘉義大林就算是早上八點還是很順暢  下午五點也只有車多
不知道拓寬是在幹嘛???

更不用看人口密度
要是看人口密度
彰化以北跟彰化以南絕對不止三線比二線


南二高開了那麼多線
結果勒?
嘉義台南段平時白天車不多、晚上更是一片恐怖的空蕩蕩
周邊的房地產也帶不起來


沒需求硬蓋需求也不會跑出來
這種東西是沒有supply-induced demand

: 現在就要花大量金錢和以十年計的時間去彌補
: 所以要把南部人的命運交給國民黨？省省吧
: 不要像以前那樣就不錯了
蓋高速公路的年代國家財政不是那麼實力可以負擔全國蓋那麼多線
這種東西最忌諱放馬後炮
ex. 孫運璿不把電線杆地下化  造成今天景觀混亂
ex. 蔣經國孫運璿不把高速公路全線蓋十線道  造成今天塞車
ex. 李登輝黃大洲陳水扁不把台北市中山北路羅斯福路拓寬
    至今中山北路內側只有兩線、羅斯福路只有三線所以天天塞
ex. 蔣經國不在高雄市剛開始發展的時候蓋捷運
    造成今天蓋成本過高

不能用今天的事實與眼光責備以前人的決策

要是什麼都用最高標準來搞
政府應該沒兩年就破產了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.129.62.19
※ 編輯: PSVT            來自: 140.129.62.19        (03/14 15:51)
推 duomaxlee:這是一定要推的
推 tromso:聽你在放屁....南部段老早就會塞了  沒去過幾次還可以說嘴
→ tromso:扯那麼多  我北高來回十幾次了   你走過幾次啊?
→ tromso:兩線到根本不敷使用  三線道是最最最起碼的需求?
→ tromso:只不過多一個車道也可以這麼有意見  那你去當交通部長啊
→ rockido:哇 有人喜歡放大絕
推 PSVT:去年我幾乎每個星期跑台中台南  你覺得我去過幾次
→ PSVT:只來過十幾次就來說嘴  我真的快笑翻了
推 weston:那我在高雄路段看到的貨櫃車都是玩具車嗎 還是都是空的
推 PSVT:你大概沒到過北部  桃園中壢的貨車數量想你大概沒見識過
推 weitaivictor:P先生討論的是 嘉義台南之類的路段
→ weitaivictor:拿B是沒辦法反駁A的 只能製造口水霸了