Re: 國道工程有人注意到嗎

[MOTCT (國造57式步槍)]

※ 引述《PSVT (PSVT)》之銘言：
: .......................
: 南部的工業需要運什麼貨品從哪裡到哪裡?
: 如果你講的是高雄的重工
: 很多對運輸的需求沒有那麼大  ex 中鋼、中船
: 你該不會覺得船要用公路運出去吧
: 很多都是海運
: 石化工業對運輸的需求強度當然是有
: 但運輸不是只有公路
: 真正運輸強度最大的應該是集中在林口跟桃園的物流

 這位哥哥
 高雄港開出來的貨櫃車，可是很喜歡上高速公路跑長途的
 反過來說，基隆港開出來的貨櫃車也是一樣
 為什麼？
 能下貨櫃的國際港口沒幾個啊
 台中港不知道能不能下，即便能下船班也不多
 主要的貨櫃船班集中在基隆和高雄兩港
 貨櫃到港以後的陸路轉運，不走高速公路要走哪？
 又不是所有的目的地都在港口附近

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.219.179
→ tkucuh:反正很多人認為高雄港只是小港不是?!
※ 編輯: MOTCT           來自: 59.117.219.179       (03/16 22:00)
推 weitaivictor:高雄港的遠景 應該是處理轉口貨物
→ weitaivictor:船轉船的未來 陸上運輸需求將會減少 但是海港轉空港
→ weitaivictor:的需求 非常有可能增加 同樣的情況拿高雄和基隆比較
→ weitaivictor:高雄港通小港機場 不見得要上高速公路 基隆港接中正
→ weitaivictor:要使用到高速公路的機會不少喔...
→ weitaivictor:還有 以你"喜歡上高速公路跑長途的"的說法 要塞不應
→ weitaivictor:該只是塞九如一點 九如的問題 應該是很多高雄當地的
→ weitaivictor:民車 利用交流道 到鄰近地點所造成 這部份 要求國道
→ weitaivictor:使用閘道收費 應該可以改善 但是 平面車道將倒大楣
推 manatee:九如到中正段的問題主要還是高雄都市計畫不當比較有關係
→ manatee:但不能因此就忽視高雄港作為南台灣出口港的腳色
→ manatee:中山高高雄段的拓寬仍是有其必要性
→ manatee:而且小港機場空運也仰賴中山高的運輸
推 waynedd:處理轉口貨物不會因此減少陸上運輸..我老家旗津..