[新聞] 災區石化管 永不回埋

[mars1985 (╰|∵|╯)]

災區石化管 永不回埋

高雄人鬆口氣 重建全面啟動

2014年08月06日

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馬路成河
氣爆最嚴重的凱旋三路，昨下午暴雨後成為一條小河，阻礙後續搶救及重建進度。石永軒
攝

高雄爆炸30死

【綜合報導】高雄大氣爆災難造成30死、322傷，昨又逢馬公空難二七忌日，全國降半旗3
天致哀。高雄市長陳菊昨傍晚宣布，為了復建工程人員安全，在受災區內所有製造危險的
石化管線，即日起停用，且全部不得恢復使用。陳菊說：「從今以後，沒有安全就沒有管
線！」李長榮化工、中石化、中油等三石化廠均表示尊重。

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花媽硬起來

陳菊表示，昨災後第6天包含道路、排水道、水電、瓦斯等復建工程正在全面展開，為避
免復建工程受影響，不准復建區範圍內所有石化管線再使用，且業者必須清除管內殘留原
料，以便復建工程可安全推展。陳菊說：「我們會負起該負的責任！」

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高雄市長陳菊昨宣布氣爆災區石化管線即起全部停用，受影響的業者未來只能靠槽車運送
原料。資料照片

每天須60輛槽車運送

昨氣爆災區仍有上千警消、國軍和義工在協助救災和幫助災民清理家園，自來水與電力已
陸續恢復，部分災民昨也回家展開新生活，僅剩189人仍需安置。

據了解，這兩天榮化因丙烯管線無法使用，只能用槽車運料，若以滿載產能計算，每天約
有30輛槽車送料，如今若因高市府禁用管線，中石化同樣也面臨無管線可用，兩家公司每
天約有60輛槽車在高雄運作，這些超過1千噸的丙烯一旦爆炸，專家表示，等同6萬桶瓦斯
爆炸的威力。

對此陳菊指出，未來各石化業者原料的替代及運輸路線，市府要求環保局會同交通局、經
發局、勞工局嚴格把關，用最嚴謹的管制，保障市民安全。
李長榮化工大社廠昨廠房深鎖，未見前兩天有化學槽車進出的景象；傍晚及入夜後才陸續
有聯結車進出，但員工及保全對媒體詢問聯結車所載運物品是何物，都不願回應。

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半旗致哀
馬公空難與高雄氣爆造成慘重傷亡，全國昨起降半旗三天致哀。田裕華攝

經部與3石化廠尊重

陳菊昨也責成環保局、經發局和勞工局對其他區域的工業管線，進行全面檢驗，只要有不
及格或不符安全標準的管線，都將要求禁止使用，讓市民遠離恐懼。

對高雄市長陳菊宣布受災區的石化管線拆除且永不回埋，榮化、中石化、中油等三石化廠
均表示尊重。其中，榮化受創最深，因大社廠同步停工，將日減1320噸產能，營收日減
3500萬元。中石化表示，有其他替代方案，衝擊有限，而中油的災區管線為備用管，暫無
影響。中石化主管則透露，減產一周將少600噸產能，但未來會跟中油協商讓管因應，或
是以槽車運輸。

行政院發言人孫立群昨表示，對高雄市政府的做法，沒有評論。經濟部次長杜紫軍則說：
「經濟部予以尊重。」

學者：這是正確決定

清大化工系教授馬振基則支持陳菊的作法，「這是正確決定」。他表示，災區管線大多超
過20年，長期受高溫高壓破壞，不宜復工或回填，正好趁此時將這些管線全面撤出住宅區
，以免再發生意外。

至於對國內石化的影響，經濟部官員指出，目前看來，丙烯產能應該不會斷鍊，整體產業
不會有太大衝擊。石化廠主管則分析，就算榮化和中石化兩公司因此減產，但因台塑集團
旗下的台塑、台化都有生產，台聚集團、中纖、國喬等下游業者取料應無虞，且就算短期
出現供給缺口，業者也能進口原料因應。

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化學槽車穿越市區示意圖

市民︰我舉雙手贊成

高雄市民廖國雄痛批：「發生這麼嚴重的氣爆事件，高雄市政府難辭其咎，花媽再不硬起
來，恐怕要失民心了。」廖表示，災區管線禁用，當然可安民心，但其他替代方案應審慎
考量。市民張君智說，災區管線禁用本來就應該的，「我舉雙手贊成！」

有關未來對工業管線管理問題，經濟部昨提出「協助地方政府加強地下工業管線維護管理
計劃」，希望仿照過去大型石化工安管理聯合督導經驗，與高市府共同加強管線管理。經
濟部工業局副局長呂正華表示，未來將由經濟部次長沈榮津擔任召集人，邀集相關單位及
地方政府等單位，把維護工業管線工作做得更好，初步先鎖定高雄市進行。

陳菊昨表示，石化管線的管理有法律不夠周延的地方，必須中央和地方再確認，「經濟部
有他要承擔的責任，該我們負的責任，我們也會負！」但高雄市還在救災中，很多同仁還
在加護病房，有關責任的追究，檢察官都在偵辦中，所以「不是討論的時候！」

化學槽車行駛規定

●限定資格
．依規定檢驗合格，並隨車攜帶有效檢驗合格證明書
．駕駛或隨車人員應經專業訓練，並隨車攜帶有效訓練證明書
．隨車攜帶槽車載運的物資安全表
．槽車前後都要掛上紅色三角旗幟以供識別
●限定路線
．須事先向當地監理機關申請載明路權、行駛路線的運送通行證，按許可路線、時間運送
●罰則
．未請領通行證、未掛紅色三角旗、未依路線、時間行駛，可罰3千元至9千元

資料來源：高市警局交通大隊

蘋果日報：http://ppt.cc/5x8k

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推 xier        :加油，爭取我們和下一代應有的權益都在這次了!!
推 pipiball    :推正確做法!
→ hayama76    :槽車會更安全嗎
→ pipiball    :槽車走替代道路應該相對安全
→ destroyfire :等到槽車也爆就知道誰安全了，科科
推 xier        :槽車可限走外圍人煙稀少地方,若嫌成本暴增就快遷走吧
→ xier        :幾十年來高雄犧牲環境來茁壯台灣石化業..也該夠了吧!
推 dsfrf       :槽車不可能像這次人禍整區炸一圈  覺得成本高就搬走
推 xier        :哪個縣市運輸成本低，請石化廠往那裡去，慢走不送.掰
推 techih      :就算槽車不安全也不能再回填 不然騎車在路上都會怕。
→ peehs       :瓦斯外洩進下水道的機會比石化管多太多了 誰處理
→ schula      :國七熱身好了嗎? 要不然也只能從末端上去了
推 sion1013    :要禁止化學槽車在巔峰時間通行
→ sion1013    :最好把石化廠都集中起來，方便管理也沒有運輸的問提
→ peehs       :槽車有在定檢相對這次地下萬年沒人理管線安全太多
推 jason721123 :沒錯真的要集中，沿海化就不用穿越市區。
推 jason721123 :其實台灣石化業如果是外銷為主，不一定要設廠在西部
推 jason721123 :有海港都是好地點，遠離人口密集區也不會有空污問題
→ jason721123 :核三當初選點考量也耐人尋味
推 rofer       :有個問題是  石化在沿海  萬一真有海嘯呢？
推 garyyang36  :石化原料進出口都需要海運，高雄很難擺脫石化產業
推 garyyang36  :但是管線配置一定要重新規劃，否則這次爆炸不會是最
→ garyyang36  :後一次，後勁的煉油廠也應該兌現承諾2015年關廠滾蛋
→ garyyang36  :！
推 dragon159   :所以咧 高速公路每天也一堆槽車在跑來跑去阿
→ dragon159   :各地加油站的油也是用槽車在送 多幾台丙烯應該沒差吧
→ dragon159   :在地上跑的槽車看得到 司機為了自己也不會忽視安全
→ dragon159   :地下的咧 都破掉了大老闆反正不會炸到自己 照送不誤
→ garlicbap   :神邏輯，槽車比安全的管線危險很多好嗎…你不撞人別
→ garlicbap   :人不會來撞你嗎？
→ garlicbap   :工廠在台中高雄你怎麼用管線？重點是量的問題
推 demitri     :槽車也很危險...