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※ 引述《h344567 (Ben)》之銘言: : 〔記者葛祐豪/高雄報導〕高捷南、北機廠開發後,高捷公司往後二十五年,每 : 年約可收取六、七千萬元租金,對於上路六年累計虧損達七十六億元的高捷,有 : 助紓解財務缺口,但能否起死回生的關鍵還是在衝刺運量,但距離損益平衡點的 : 十七至十八萬人次,還得再加把勁: http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/oct/26/today-south6.htm 台北捷運 高雄捷運 營運長度 112km 42km 每日運量 160萬人次 15萬人次 損益平衡 ??? 17萬人次 ========================== 神奇的地方是, 高捷損益平衡所需人次由興建前的45萬人次, 一路年年下修至34 萬人次 25萬人次 20萬人次 ... 這次媒體最新報導, 只要17萬人次就能損益平 衡啦~ 看來再過幾年高捷就能賺錢囉 !! 蠻令人期待的 ~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.172.105.234
dsfrf :看來該改掉騎山豬出門的習慣...(疑!? 10/28 16:15
xx5566 :高雄裡面冗員很多...如果裁掉也是省下一筆費用 10/28 16:17
mingshog :你沒看清楚17萬 損益平衡是指 營運支出 不包括每年的 10/28 16:24
mingshog :折舊費用在內 所以看看就好 折舊才是問題所在 因為得 10/28 16:25
mingshog :在合約內的時間內把折舊攤完 還市府 當時合約是這樣 10/28 16:26
mingshog :定的 後來有新聞 高捷要跟市府喬折舊年限 市府不準 10/28 16:26
kosh :八卦板po完沒人理 換來這邊把錯誤內容再講一次 10/28 16:28
mingshog :當時的預測是日運量45萬人 可以含折舊支出 損益平衡 10/28 16:28
kosh :樓上太好心了 替這種只想酸的人解釋那麼多 10/28 16:30
xx5566 :紅線已經有賺了(逃) 10/28 16:35
ajung :欠噓嗎~看到這個ID 看一次噓一次 10/28 17:23
white4go1 :冗員過多?指上還下啊? 10/28 17:23
windward :這個損益平衡點算法就跟北捷一樣 北捷不納入利息折舊 10/28 17:35
windward :17萬也不是最新報導 幾年前就有這說法了 加油好嗎 10/28 17:36
kosh :幾年前不用到17萬 那時的成本、收入方式與現在有差 10/28 18:20
Kottbullar :不懂就別裝懂 丟臉 10/28 19:19
a1818da : 10/28 19:43
deepsummer :是怎樣 討噓討到這來 10/28 21:58
InInIn :八卦板po完沒人理 換來這邊把錯誤內容再講一次+1 10/28 21:59
deepsummer :你怎麼會天真的以為高雄版的人會被你騙到= = 10/28 22:03
h344567 :q2.5必噓 10/28 22:22