→ openblack:建鐵橋 才能拉大腹地 至少在統一度假村那邊是可以看到 07/13 21:28
→ openblack:到海的 還是要建西子灣才有未來 不然 太遠了 07/13 21:29
→ bury13:我也不贊同那座橋 因為覺得效益真的不大 07/14 10:59
→ bury13:省下走那個彎 但是跨過橋還是要走一大段路啊 07/14 10:59
→ Zephyr750:開一間租腳踏車的店！是不是比較好勒？ 07/15 22:38
問題是大部分來西子灣的遊客並非步行遊玩，
多半是開車或著騎機車，
光是看假日車潮塞爆了哨船街和濱海二路就知道，
不願走路的原因應該是：台灣人習慣騎車，非徒步區，天氣真的很熱
（曾經從隧道步行進中山大學經體育館，然後正門，西子灣，
哨船街，再回到隧道口，超過一小時，心得只有：又熱又累）
政府一直想要營造像是淡水漁人碼頭模式的觀光區，
可是哨船街跟濱海二路根本不是行人徒步區，
而且是這段路連接學校的通勤道路，本來就也不能改成徒步區。
其實好幾年前濱海二路一度改成徒步區
但成效不彰，只好改回一般道路（忘記現在有沒有又鋪回柏油了）
鋪彩色徒步路磚時的施工已經是個交通惡夢
現在又要在那條比一台遊覽車寬一點點的可憐單行道施工蓋橋？
對觀光客來說C/P值好像真的大一點，
可是觀光不就是新奇、好玩，讓遊客覺得「好漂亮的橋！」
真的是因為方便嗎？
他們六日來，可是星期一到日待在那的可是當地居民阿。
商家的怨嘆是因為，
大部份普通日的營業客源真的在中山大學學生，
假日的話渡輪站那帶的客源則是觀光客，
平常日的話其實生意都還好，
（有品牌有口碑老是那幾家店，吃的也是那幾家，
一些來不及被注意的店則是倒的倒，換的換，開開關關）
尤其暑假兩個月，中山的學生放假回家更是生意淡季
現在還要再施工？
捷運工程還在猛趕進度，塌過兩三次，別站歡歡喜喜的通車，
去西子灣的機車騎士卻仍要與大型車輛（遊覽車）並行，
一起彎過郵局前現在那個擁有詭異角度的路口，
但還好這些最糟的都快過了......
我認為哈瑪星是很自然純樸的地方，
晚上人少車少，散步時可以抬頭看看滿天星斗，聞著海水味道
蓋橋？ 不知怎麼的，我能預見那是個光害很嚴重的橋，
（橋身充滿造型燈景燈箱，像是複製城市光廊模式一樣）
那西子灣的重點真的不是自然景色而是觀光橋了。
再說，橋身需要拱起一定的弧度，
第一船渠仍有許多作業漁船通過及停擺，
安船街口前的地點正好位於從旗津回來的渡輪迴轉路線
（有坐過都知道船怎麼迴轉）
施工不僅影響渡輪作業，
還會影響濱海二路那處等待上船的機車隊伍及載客的計程車隊，
又再度造成交通混亂......
也許有人會覺得交通混亂只是一時的，
忍一忍就過去了，
像是蓋捷運一樣有交通黑暗期，通車（完工）之後就可淨收利益
但身為當地居民的我真的覺得沒有必要蓋橋，
也許是不忍哈瑪星及西子灣變成財大氣粗的觀光區，
（抱歉如此形容）
只有星期六日才存在的觀光區，
我喜歡她平常的寧靜美好，不那麼多的人潮車潮，
不那麼多的喧鬧擁擠及人潮過後的髒亂垃圾，
哈瑪星已經殞落很久了，拜託請讓她風韻猶存，
不要扭曲變形。
以上是我以當地居民身分的一點小心得／感想文，
用字如有不恰當處請見諒，謝謝。
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