推 windgod124:高雄還有一點就是商圈聯結性被破壞掉 02/20 15:13
→ windgod124:一條寬大的馬路 往往就是切割點 02/20 15:14
推 hc20999:樓上說的是....中山路嗎?..........................XD 02/20 15:20
→ bury13:騎樓啥時要清空啦~~雖有漂亮又大的人行道 但騎樓沒一處可以 02/20 16:09
→ bury13:安心走的 真希望下雨天也可以優閒的走路逛街 02/20 16:09
原文吃光光^_^
在鐵路地下化完成前，高雄火車站要繁榮，我覺得就是要靠站前的中山路，
一路到到大統商圈了，更遠的話，可以到三多商圈。
其實現在紅線完工後，徒步從火車站走到中央公園，已非難事。
如果還有體力，甚至可以走到三多商圈。
我想當初捷運施工，會預留這麼大的人行道，就是著眼於連接火車站和高雄兩大商圈。
沒體力的話，可以搭乘捷運穿梭在火車站、美麗島，中央公園、三多商圈，這幾站，
假設沿途上都是商家，簡直是超長的商店街。
當然目前的騎樓行人空間不足，是要靠地方政府和地方人民的努力。
視野上，從中山路上往南邊看，可以剛好看到85大樓就在視線中央，
所以建國路視野在怎麼差，也不是那麼重要了，
第一次來高雄的人，如果從前站出來，往南一看，自然就會往南走的話，
肯定會對高雄的繁榮，印象深刻。
日本的九州福岡那裡有個天神區，
就是一條很熱鬧的區域，沿路全部都是商家和百貨公司，
我一直幻想，如果高雄也有這樣一條很長且可以徒步的道路有多好。
鐵路地下化後，如果要把建國路遷到原鐵路路線，舊的建國路打掉重練，
連接北高雄商圈到巨蛋，從愛河之心，沿著愛河還可再走回中正路。
那對高雄人而言，真的是很棒的夢!
說到最後，還是要看有沒有經費了...
一點淺見，只是讓遠在他鄉的我，高雄人，可以藉機想念家鄉^_^
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