推 Avalon1117:高雄跟台北最大差異應該在港口吧 好好發展物流中心? 04/11 00:46
※ 引述《izfu (書虫)》之銘言：
: 吃掉一部份
: 最後我想補衝是....工業與產業並無好壞
: 而是如何能重視社會責任與環境保護....創造雙贏
: 重工業並不是真的不好....只是過去給人的印象確實比較差
: 化工業也不是不好....像以前的拜耳要去台中設廠~結果被抗爭趕走了
: 但真的差嘛?有接觸過工安與環保的人~
: 都知道拜耳在這兩方面是世界上作的最好的企業之一
: 我是高雄人~也非常喜歡高雄~
: 誰能重視高雄~讓高雄真的變好~那就會獲得我的掌聲與敬重
: 就是這樣而已
我覺得之前謝市長說的很好
"高雄不需要變成第一但要成為唯一"
高雄一直以來都是台灣第二大城市
也因為是直轄市所以通常會跟台北相提並論
但是兩個都市的性質原本就不同
又在長期重北輕南的狀態下差異顯得更大
尤其在ㄧ些基礎設施或重大市政建設上
高雄的轉型問題來了
以往地域空間及資源的限制造就了這個南部大城
其中相當大部分的人口結構以勞工為主
(這也是近年來失業率高的原因之ㄧ)
因此現在轉型ㄧ個方向就是像台北那樣
成為工商金融文化城市
但在先天環境與後天資源上已經差距甚多
不僅是政府機關公司行號還是大專院校
都已生根且有相當規模
再來台北在許多領域是台灣重要對外窗口
高雄不能向外另闢出路市場就很難做起來
但是這樣一來可能變成複製的台北
況且台灣這麼小很多公司據點通常只需要一個
加上交通越來越便利的情況下
ㄧ家公司要設兩個點實在不符合經濟效益
另一個作法則是以南部特有的天然環境發展產業
就是許多人說的觀光、運動之類的
但是這些產業在台灣似乎還不很完善也並不是經濟主流
只做內需可能無法養活那麼多人
最多再加上既有的航運業可能還能勉強維持
往後高雄到底會變成怎樣的城市
似乎還很難預期只知道還有好長的路要走
或者有志之士有更好的規畫方向可以實踐
帶領著高雄成為更適合生活的城市
ㄧ個在這裡生活二十多年的小市民
抒發的一些感想
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