Re: 台北港完工後，高雄港的未來在哪裡？

※ 引述《[e-mail] (-.-)》之銘言：
: 今天中時的地方版報導蓋在八里的台北港，
其實就是之前的淡水港
: 完工後，首當其衝的是基隆港，其次是高港。
高雄港還好
畢竟定位不同
再說 同樣是深水港
高雄港任何噸位的船都停的下
其他就....
基隆港的影響就真的是很大了
在來就是台中港
報導這篇文章的記者真的是不同港務營運
應該只是刻意要唱衰其他港口的
: 也許吞吐量不如高港，但是也間接促使貨運、倉儲、物流業北移，
高雄港現在的定位是物流轉運中心
台北港則是紓解國內飽和的國道運輸
: 對其他行業而言，後續的磁吸實在可觀。
: 外有大陸，內有台北港的競爭，高雄港(人)的未來在哪裡？
國外都是刻意的打造幾個大商港
不用說別的 光說競爭對手
韓國的釜山港還有大陸的青島港等等
對這幾個重點港投入頃國之力
台灣則是為了民代選票考量
設了一些沒啥用的港口 唉
不過也不是完全沒做事啦
政府也看準了高雄港的競爭力
(畢竟台灣唯一有國際競爭力的港口就只有高雄)
還設了安平商港作為高雄的輔助港

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觀自在菩薩行深般若波羅蜜多時照見五蘊皆空度一切苦厄舍利子色不異空空不異色色即是
空空即是色受想行識亦復如是舍利子是諸法空相不生不滅不垢不淨不增不減是故空中無色
無受想行識無眼耳鼻舌身意無色聲香味觸法無眼界乃至無意識界無無明亦無無明盡乃至無
老死亦無老死盡無苦集滅道無智亦無得以無所得故菩提薩埵依般若波羅蜜多故心無罣礙無
罣礙故無有恐怖遠離顛倒夢想究竟涅槃三世諸佛依般若波羅蜜多故得阿耨多羅三藐三菩提
故知般若波羅蜜多是大神咒是大明咒是無上咒是無等等咒能除一切苦真實不虛故說般若波
羅蜜多咒即說咒曰 揭諦 揭諦 波羅揭諦 波羅僧揭諦 菩提薩婆訶 《般若波羅蜜多心經》
4~m本   簽   名   檔   無   版   權   歡   迎   大   家   多   多   使   用   ! !
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發信人: [e-mail] (長鼻蝴蝶魚), 看板: Kaohsiung
標  題: Re: 台北港完工後，高雄港的未來在哪裡？
發信站: 中山計中美麗之島 (Mon Sep 15 01:50:13 2003)
轉信站: ptt!ctu-reader!ctu-gate!news.nctu!news.nsysu!Formosa

> ==> [e-mail] (那支賤函濫渼惡) 的文章中提到:
> ※ 引述《[e-mail] (-.-)》之銘言：
> : 今天中時的地方版報導蓋在八里的台北港，
> 其實就是之前的淡水港
> : 完工後，首當其衝的是基隆港，其次是高港。
> 高雄港還好
> 畢竟定位不同
> 再說 同樣是深水港
> 高雄港任何噸位的船都停的下
> 其他就....
> 基隆港的影響就真的是很大了
> 在來就是台中港
> 報導這篇文章的記者真的是不同港務營運
> 應該只是刻意要唱衰其他港口的
> : 也許吞吐量不如高港，但是也間接促使貨運、倉儲、物流業北移，
> 高雄港現在的定位是物流轉運中心
> 台北港則是紓解國內飽和的國道運輸
> : 對其他行業而言，後續的磁吸實在可觀。
> : 外有大陸，內有台北港的競爭，高雄港(人)的未來在哪裡？
> 國外都是刻意的打造幾個大商港
> 不用說別的 光說競爭對手
> 韓國的釜山港還有大陸的青島港等等
> 對這幾個重點港投入頃國之力
> 台灣則是為了民代選票考量
> 設了一些沒啥用的港口 唉
> 不過也不是完全沒做事啦
> 政府也看準了高雄港的競爭力
> (畢竟台灣唯一有國際競爭力的港口就只有高雄)
> 還設了安平商港作為高雄的輔助港

台北港的最重要著眼點的確是減少貨櫃在陸路運輸時的成本
它最大的優勢在於完全民營，效能較高

如果是這樣
一切都沒有問題
高雄港以轉運中心為主
台北港以紓解國內貨櫃運輸成本為主

不過正如前一位網友所說的
在台灣凡事都有政治考量
為了選票，就要開支票給當地人

舉例來說
亞太航運中心本來就是高雄港一直在努力的目標
可是台北港簽約儀式時
游院長致詞時卻強調台北港將成為亞太海運中心樞紐港
蘇縣長說要讓台北港成為台灣最具競爭力的商港
如果台灣真要有兩個中心
那還真是分散資源
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