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作者neao (羅伯特 羅)
看板Kaohsiung
標題Re: [閒聊] 大家到底對捷運印象怎樣?
時間Mon Jul 6 21:21:12 2009
前文恕刪 對高捷我只能說"生不逢時" 好死不死有個北捷可以當對照組 剛好坐落在高雄這個機車通勤占大宗的城市 我相信如果曾經在台北念過書的人 搭過北捷之後 回高雄之後應該不會想搭高捷 理由很簡單 如果不是因為北捷真的快又方便 其實很多中南部的學子都不會想搭捷運 我們來看看北捷的優勢在哪裡 1.週邊交通系統網發達~ 這個我想是高捷最致命的痛 高雄的公車網真的害死高捷 這點我想大家都不否認 2.發車頻率 高捷因應虧損問題 離峰時段,10分鐘(感謝版友訂正指教)發一班車 搞成這樣 真的不知道"快捷"在哪裡... (因為寫的不完善很抱歉再修一次文) 3.Cost Down 摳斯特當 摳到消費者身上去了 冷氣開不夠強 列車車廂減半 燈開一半 我看在摳下去 就真的準備整條摳起來orz 說真的 針對這點 提案的執行長真的應該打屁屁 高雄屬於熱帶氣候 冷氣不確實開 那個味道 那個感覺 真的有像男子漢(死) 其他的就不再繼續討論 只能說 高捷加油 但是你問我會不會去搭 我會先希望高捷能夠針對上面提出來的問題(公車問題除外)改善 我再考慮 畢竟 我是消費者而不是好善樂施的大善人 支持歸支持 但是沒必要讓自己感到不舒服 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.173.106.80
推 titeti :現在哪有12分鐘一般的 紅線早就尖峰5分 離峰10分 07/06 21:23
→ superworkman:哪裡十二分鐘了?? 07/06 21:23
推 kstyle :冷氣太弱 真的很熱 尤其是離峰時段的冷氣更弱 07/06 21:24
噓 fukobe :我台北搭高鐵回來照樣高捷爽爽到鹽埕區 07/06 21:24
※ 編輯: neao 來自: 218.173.106.80 (07/06 21:24)
→ superworkman:味道的問題現在也沒再遇過了,你是多久前坐的印象? 07/06 21:24
→ fukobe :啥叫台捷搭慣了就不會想搭高捷 07/06 21:25
→ tchuangtom :發車頻率你自己都不確定,這樣也要拿出來討論? 07/06 21:25
→ superworkman:我在台北住好幾年才搬到高雄的,高捷我都有在坐 07/06 21:25
→ fukobe :你改這樣的意思是指全部時段都10分鐘發一班車嗎? 07/06 21:26
噓 arsa :好啦~ 我知道你家附近沒捷運站啦~ 07/06 21:26
→ rockboy088 :列車車廂減半 照明簡半是啥鬼...? 07/06 21:28
推 vlink :噓的人意識型態超重的...只是個比較而已阿~ 07/06 21:28
→ rockboy088 :發車頻率為什麼要拿離峰10分來比? 不拿尖峰5分來說? 07/06 21:29
→ vlink :沒必要一直袒護吧... 07/06 21:29
※ 編輯: neao 來自: 218.173.106.80 (07/06 21:30)
→ h54889 :原PO知道為什麼高捷紅線只有3節車廂嗎 因為目前的高 07/06 21:29
→ rockboy088 :冷氣並沒有不開... 07/06 21:30
→ h54889 :雄站是臨時的 月台長度只有3節 要等鐵路地下化完工 07/06 21:30
→ h54889 :新雄站啟用才能改成6節 07/06 21:30
→ h54889 : 高 07/06 21:31
推 fukobe :"搭北捷後都不會想搭高捷",我噓這句觀意識形態啥事? 07/06 21:31
→ fukobe :原發文者前兩句就惡搞成這樣,被噓關意識形態啥事? 07/06 21:32
→ neao :前兩句我不是惡搞唷 在這裡也感謝指叫內文錯誤的版友 07/06 21:33
→ neao :囧> 沒注意到打錯字 *指教 07/06 21:35
→ fukobe :我只能說把成語用成這副德行對我來說的確是惡搞 07/06 21:35
→ JyunHong :高雄車站不是因 不要倒果為因 07/06 21:58
→ JyunHong :三節車廂主要就是因為初期營運運量不高所做的決策 07/06 21:58
→ JyunHong :也因為這樣 目前的R11等未來鐵路地下化後要砍掉重練 07/06 21:59
→ JyunHong :為減少土建成本 所以暫時設計三節月台長度 07/06 21:59
→ JyunHong :也沒有後站出口 07/06 21:59
→ JyunHong :至於尖離峰時間 按照大捷法規定 離峰是不能大於10min 07/06 22:01
→ JyunHong :目前高捷平日尖峰5min 離峰10min 假日8min 07/06 22:02
→ doongmiyu :沒做功課,車廂重頭到尾都沒為省電而減半 07/06 22:08
推 Philcat :實在不明白為什麼要噓 幫補血 07/06 22:12
推 scatty :幫推 07/06 22:41
→ bury13 :你相信XDD 我就是台北念過書搭過北捷但回高雄也搭耶 07/06 23:39
→ bury13 :我想10分鐘不是虧損的問題吧 不過這就是雞生蛋蛋生雞 07/06 23:40
→ bury13 :就看高捷願不願意縮短離峰班距"養出"乘客 07/06 23:41
→ bury13 :10分鐘真的有點久.....等待的時間總是特別慢 07/06 23:41
→ bury13 :冷氣太弱+1 節省成這樣 直接把一些部門關掉不是更快 07/06 23:42
→ bury13 :北捷一進入車站都是涼颼颼 高捷到了月台層還不見得涼 07/06 23:42
→ timho :列車數減半跟Cost Down有什麼關係???明明就臨時月台 07/07 00:17
→ bury13 :明明就是當初規劃就這樣 跟高雄車站月台沒關聯... 07/07 01:07
→ bury13 :請參考樓上 JyunHong 大的說明 07/07 01:08
→ cosmic :就是因為預估運量沒這麼多 高雄車站臨時站才只有三 07/07 09:36
→ cosmic :節車廂長度 如果日後運量依然不足 就算高雄車站永 07/07 09:37
→ cosmic :久站建成以後 一樣還是只有三節車廂 07/07 09:37