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高雄捷運整體配套措施很不好, 紅線的人潮多,應該多掛點車廂或者班次頻繁點, 橘線人潮沒這麼多,或許可以考慮少掛點車廂節省成本, 一開始要改變大家對騎車或開車的習慣真的很不容易, 如果在品質於時間效率上,沒辦法達到民眾的需求 長久下來搭捷運的人很難有所成長, 路線不夠多、周邊接駁不夠頻繁、等待時間太久 紅線太擠、橘線又常常空到不行, 等等都是讓大家對於捷運無法完全依賴的原因, 我期望高雄捷運能越做越好, 讓高雄人也能感受到搭捷運是很方便的一件事 有一點高雄捷運讓我很喜歡,全閉式的候車月台, 不會因為捷運進站會離站變成瘋婆子, 或者出現許多瑪麗蓮夢露 總之,高雄捷運還是有他很不錯的地方, 希望有一天高捷也能也變成高雄的驕傲之一 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.142.5
brian70545 :捷運不是像台鐵一樣說掛就掛 = = 先做點功課吧 07/06 20:51
sunofbeach :又是個沒做功課..說要掛車廂就掛的新警察.. 07/06 20:51
Racheliu :又在掛車廂.... 07/06 20:52
superworkman:班次頻繁點是可以啦~ 07/06 20:56
JyunHong :1.沒採購增節組 2.加掛必須更改機電否則會和木柵線 07/06 21:53
JyunHong :一樣火燒車 3.班次愈密集 虧損愈大 每開一班車五萬起 07/06 21:53
doongmiyu := =! 做點功課吧!! 車廂這邊已經沒什麼可討論的 07/06 21:58
nozomi9 :沒內才嫌傢伙差 這句話說你剛好 07/06 22:59
bury13 :橘線少掛車廂XDDDD 一台就好嗎..... 07/06 23:28
bury13 :那跟台鐵不一樣 就像內湖線擠爆了也無法加掛 07/06 23:29
bury13 :至於橘線班次...若在疏下去我想就沒人了吧 07/06 23:29
bury13 :且當初高捷跟市政府簽的約就是最大10分鐘班距 (好像) 07/06 23:29