Re: [閒聊] 大家到底對捷運印象怎樣?

[ghostaries (過客)]

    高捷給我的印象就是，人少的時候感覺像進入一座空城，但因為目前還沒有
    實際搭過人多的時段，所以就還沒有什麼特別的感覺。

    記得當初Open將的悠遊零錢包開賣時，我和我妹兩個人早上7:40就到了美麗
    島站，那時在R10的售票口不過才10多位民眾，O5的則還沒有看到排隊的人
    潮。那天到八點正式開賣前，R10的售票口總共排了15位民眾(含我和我妹)
    ，當下只覺得高捷的人真的好少喔！怎麼高捷的使用率不如想像中的好呢？
    後來我就開始亂想，有了以下的幾個比較的觀點，還請大家多多指教。

    先來看我之前在台北的時候，北捷幾乎人都很多，除了一些比較小的站外，
    幾乎每個站都有不少的人進出。而且北捷和公車的搭配很好，幾乎下了捷運
    後都很好等公車，而且公車的班次也不少，所以我在台北的期間都是以公車
    和捷運為交通公具，除非要去大賣場買很多東西，否則我大概一個月騎不到
    一次機車。

    這邊讓我想起之前在高雄板的某篇文章的推文：「在台北等公車，等五分鐘
    公車還沒來，你會想說：『再等五分鐘公車就來了吧！』；在高雄等公車，
    等五分鐘公車還沒來，你會想說：『X！該不會再等五十分鐘公車還是不會
    來吧？』」雖然這只是個笑話，但我曾經發生過(雖然那已經是八年多前的
    事了)。

    另外，台北的機車要停車真的很不方便！尤其是台北市內，靠捷運站附近幾
    乎很難停，之前就有同事找了很久好不容易把車停在停車格內(最靠近外側
    的)，結果居然等辦完事情回來就被拖吊了，推測原因是被別人移出了停車
    格被拖吊，搞笑的是他打回公司求救有沒有人知道會被拖到哪個地方，公司
    的人因為都搭公車或捷運，所以還花了好一段時間才幫他找到。

    在高雄要停機車很方便，路邊的機車停車格總是有不少停車位，而且通常花
    不到十分鐘一定就可以找到位子停好，只是看自己能不能接受散步那一小段
    的路罷了。

    高捷的接駁公車目前做的很不錯，在我家樓下都可以看到公車很頻繁的經過
    (我是與八年前相比)，之前我家要到火車站只能搭18路(現在的218)，現在
    除了218可以搭以外，還多了R32可以到捷運凹仔底站，比起之前方便多了！
    (雖然我搭的次數還是很少)這點真的要給高雄的進步一點掌聲，但是我也發
    現車上的乘客往往都不多啊！

    另外在提到費用的部份，高捷的費用比起北捷貴了點，而且高捷的一卡通比
    北捷所合作的銀行還少，因此我覺得要帶動起高捷還要多花點心思啊！北捷
    部份因為行之有年，而且合作的銀行多，也有信用卡結合悠遊卡自動扣款的
    功能，所以辦的人很多(至少在台北時我們部門11人內有4人有辦，另外幾人
    因為不想辦信用卡所以就沒有)，所以大家搭乘的意願都還頗高的。

    高捷還有很大的成長空間，至少現在對我來講我還不會排斥他，只是希望它
    能更好！
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    最好是一卡通和悠遊卡合併，這樣全台只要一張卡就可以搞定了！就像日本
    的方式一樣囉~~(但我想應該要等很久吧..Orz)

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過客過客，過往之客；
既是過客，何必留名？

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◆ From: 219.69.112.194
推 pllayeer    :阿  你想起的那句話是我講的 XD
→ ghostaries  :XD
→ pllayeer    :不過會像空城是因為你看的是美麗島站售票口的地方吧
→ pllayeer    :轉車的人都在地底下走動  不會跑到上面來呀
→ pllayeer    :可以去美麗島站紅線月台看一看  應該不會像空城才對
→ ghostaries  :說得也是..Orz..
推 doongmiyu   :所以市府最好就打造一個對機車不友善的環境!!!
→ bury13      :你可以選一天假日11點到下午1點時段去看看人潮
→ bury13      :或是平常日上下班時間  若還是空城就真的鬧鬼了
→ bury13      :停車問題  高雄真的比台北寬鬆很多
→ bury13      :希望能把公車搞好 停車位取消一些 停車位一直增加
→ bury13      :只會讓人覺得自己騎車開車超方便 誰要搭捷運阿
→ bury13      :我只希望高捷一卡通啥時可以在站外的點加值.....