推 GarVan :個人還是覺得是路網的問題，因為高雄捷運雖然做的 09/18 08:46
→ GarVan :很棒，但是只有紅橘兩線，對於大部分的民眾還是不夠 09/18 08:46
→ GarVan :便利，如果還要轉公車，那很多人就會比較想直接騎車 09/18 08:47
推 DosTaLiCa :我覺得是頭腦轉的不夠快... 09/18 08:48
推 nokia1123 :沒錯 轉接點在美麗島也是很怪 車站的人應該多很多吧 09/18 08:48
→ GarVan :不過真的很希望捷運可以營運的長久.有捷運真的很方便 09/18 08:48
→ GarVan :nokia1123，其實交接點在美麗島是很合理的 09/18 08:49
→ james732 :目前賠成這樣 也不會有笨蛋想出資再增建第三條(嘆) 09/18 08:49
推 rockvsy2j :公車路網快點好一點 捷運便宜點 09/18 08:49
→ GarVan :因為如果橘線做在建國路上，其實沒有中正路來的這麼 09/18 08:50
→ GarVan :理想，中正路的大點比建國路多很多，加上建國路是電 09/18 08:50
→ GarVan :腦街加上很多客運站，其實做捷運對於交通會影響很大 09/18 08:51
→ kiichi11 :如果當初橘線開在建國路的話..可能會收掉更多間店面 09/18 08:52
→ GarVan :如果願意增資加蓋其他線的投資者，就真的要很有遠見 09/18 08:52
→ GarVan :因為路網一完成，一定會比現在好很多，只是投資者必 09/18 08:53
→ GarVan :須忍受初期的虧損，怕是怕這樣，哀~~ 09/18 08:53
推 DosTaLiCa :有沒有北捷搞成這樣還可以一直開 高捷卻要虧損連連 09/18 08:54
→ DosTaLiCa :一條柵湖線的錢都比高捷的錢多了=.= 09/18 08:54
推 rockvsy2j :重點就是北部因為人太多 停車費太貴 車多又危險 09/18 08:55
推 GarVan :呵呵，DosTaLiCa，就算柵湖線一直出包，其他線的營運 09/18 08:56
→ GarVan :量還是很嚇人啊，台北人真的不能沒有捷運， 09/18 08:57
推 lave2002 :在台北停車位少..取締嚴格~所以會逼著中產階級搭捷運 09/18 08:57
→ GarVan :所以沒有柵湖線只是回到之前那樣，回去搭公車而已 09/18 08:57
推 DosTaLiCa :其他線的運量也是日積月累來的....國家一直給錢撐著 09/18 08:58
→ lave2002 :再加上.客運網路也很發達~捷運連接點都比自行開車方~ 09/18 08:58
→ DosTaLiCa :我們高捷卻只能民間挹注.... 09/18 08:58
推 happinessgg :除了台北 台灣的運輸沒有政府補助都是虧損連連 09/18 08:59
→ feng760804 :錯了 北捷對於台北人出門 只能說沒有他會很痛苦 09/18 08:59
→ GarVan :其實南北不平衡也不是第一天的事了^^" 嘆 09/18 08:59
→ happinessgg :高雄只是縮影 其它縣市資源更嚴重不足 連公車都少 09/18 09:01
推 aliealie :我有幾位朋友在高捷工作,希望高捷能繼續營運下去,不 09/18 09:09
→ aliealie :然他們就沒工作了,當初他們也是很辛苦才考進去的!!! 09/18 09:10
推 GarVan :我平常沒什麼機會搭~但是我還是希望他可以營運下去 09/18 09:12
推 DosTaLiCa :我覺得高捷真的需要時間來培養....北捷也是培養很久 09/18 09:16
→ DosTaLiCa :公車什麼先改進才有現在的北捷 09/18 09:17
推 feng760804 :恩...我覺得公車真的是很大的因素... 09/18 09:18
→ DosTaLiCa :你知我知 高雄官員也知 就中央不知...大概都認為 09/18 09:19
→ DosTaLiCa :其他地方的交通經費跟台北差不多吧 09/18 09:19
→ feng760804 :這根本就不是經費的問題 問題是沒有人搭 09/18 09:23
推 smt963 :先把高雄所有的摩托車報廢掉也許會比較有機會吧~ 09/18 09:23
推 DosTaLiCa :經費絕對有差...公車改進要錢 捷運活動都要錢 09/18 09:24
推 hsiyafel :問題是台北的人口數和客運實在是很夠搭起捷運的路線 09/18 09:25
→ DosTaLiCa :長時間培養人潮也需要一定的經費... 09/18 09:25
推 persuitof :捷運不要倒啊 我還想搭!!!>< 09/18 09:28
推 masktrue :又一個說沒有人搭的 那車上一堆沒位子坐要站著的都鬼 09/18 09:32
推 feng760804 :搞清楚 我說的是公車 09/18 09:34
→ masktrue :抱歉沒看清楚= =|| 啊嘶~ 09/18 09:43
推 mikamiyoki :我記得聽老師說過...高雄只需要"輕軌"之類的低承載大 09/18 09:44
→ mikamiyoki :眾捷運系統...不知道當初怎麼評估?怎麼考量?? 09/18 09:45
推 happinessgg :高雄捷運是 高雄喊了N年才有的 有了卻不搭 = = 09/18 09:45
→ mikamiyoki :沒有人坐...為什麼要蓋高乘載???莫非~~? 09/18 09:46
→ happinessgg :長遠規劃 捷運加輕軌 而且中運量醜死了 09/18 09:47
→ happinessgg :動不動快速道路和捷運在頭上跑 破壞城市美景 09/18 09:49
→ happinessgg :長期南北不平衡 台北有捷運有N年 高雄卻沒有 09/18 09:50
推 masktrue :有遠見才蓋地下化 高架對城市整體都是扣分的 09/18 09:50
→ masktrue :才剛有就一堆人急著打死它 09/18 09:50
推 SirChen :高捷虧損重大原因:公車系統太爛,我媽天天搭公車 09/18 09:50
推 pttcoto :請大家多多搭乘捷運啊> < 沒捷運超不方便的~_~ 09/18 09:50
→ masktrue :要是當初蓋中運量結果太多人搭 現在就會說: 09/18 09:51
→ masktrue :[搭的人多還只蓋中運量 錢都貪污到那裡去?] 09/18 09:51
→ SirChen :等超過半小時是常有的事情,從婦幼醫院到左營 09/18 09:52
→ vincent5236 :上面有人提到台北取締嚴重 看看高雄那一堆車停在機車 09/18 09:53
→ vincent5236 :路口 QQ 09/18 09:53
推 happinessgg :習慣問題 我妹出門去玩都習慣搭 捷運 09/18 09:53
→ SirChen :如果我家不在捷運站步行範圍就要靠公車,結果公車半個 09/18 09:53
→ SirChen :半個小時等不到一班,是要坐啥鳥捷運 09/18 09:54
→ SirChen :要救高捷,先整頓公車系統,增加捷運站接駁線 09/18 09:55
→ kinghand :希望高捷可以撐下去 09/18 10:00
→ kinghand :有了捷運後去小港都不用再忍受騎車的痛苦 09/18 10:01
推 cycu2308 :支持高捷 這是我們爭取很久的建設 一定要珍惜~~~ 09/18 10:04
推 mdHsieh :要讓民眾想當捷運 先從最基本的取締做起 09/18 10:11
推 SirChen :出一張嘴支持沒用,叫市府快點把接駁公車弄到能動才有 09/18 10:12
→ SirChen :才有實質效果... 半個小時等不到一班,啃... 09/18 10:13
推 happinessgg :不會丫 168環狀公車 至少15分鐘就有一班也... 09/18 10:18
推 bluenight711:北高雄的捷運站都設在鳥地方..不夠體鐵也不便民.. 09/18 10:18
推 happinessgg :巨蛋、糖廠是鳥地方 （筆記） 糖廠是很鳥 XDD 09/18 10:20
→ bluenight711:捷運應該是要走入人群 又不是高鐵站><.. 09/18 10:22
推 cycu2308 :之後的環狀輕軌又不能與紅橘線在站內轉乘 很不方便~~ 09/18 10:24
推 masktrue :糖廠希望經營再用點心 工程進度也快一點 09/18 10:24
→ masktrue :古厝的維護也積極一點 日式老屋都爛得差不多了... 09/18 10:24
→ cycu2308 :最好是輕軌與各站間轉乘都能在一起才能刺激搭乘慾望 09/18 10:25
推 anita629 :提高汽車停車費,增加機車收停車費!鼓勵大家搬到高雄 09/18 10:25
推 happinessgg :網絡還不建全 至少要先有 替代168環狀 09/18 10:25
→ anita629 :不過~應該會罵翻! 但沒辦法 機車族太多了 09/18 10:26
→ cycu2308 :我覺得台中搞公車免費這套很聰明 先培養習慣及運量 09/18 10:26
→ masktrue :月薪22K的要他每天搭捷運也很難吧 這跟台北物價不同 09/18 10:26
→ happinessgg :高雄最好有那麼多經費 當然是愈多愈好 沒人坐又被罵 09/18 10:27
→ masktrue :以高雄的薪資與物價水準 高捷收費卻沒比北捷便宜 09/18 10:27
→ masktrue :對高雄人來說 高捷就是[很貴]... 09/18 10:28
→ happinessgg :台中現在公車免費嗎？ 台中沒有市公車只有私人 09/18 10:28
→ masktrue :不過良好的大眾運輸可以刺激觀光 09/18 10:28
→ anita629 :如果蓋高捷可以比照蓋北捷的資金來源!就不會這麼慘了 09/18 10:29
推 cycu2308 :市場彈性不同 所以定價有差 不過高捷的確..太貴了= = 09/18 10:29
→ happinessgg :一站上車就是收19元有的還20 = = 每次坐都覺得很ox 09/18 10:29
→ happinessgg :上次台北的朋友下來玩 問說高雄的捷運怎麼那麼便宜 09/18 10:30
推 masktrue :用台北的角度來看 高捷的收費是沒啥感覺 但對高雄人 09/18 10:30
→ happinessgg :後譯到左營 只要20 她們覺得很多站只要20 @@ 09/18 10:31
→ masktrue :高雄的薪資跟台北比較 這票價就算貴了 09/18 10:31
→ happinessgg :那就不是高捷貴 而是購買力不足了 09/18 10:32
推 cycu2308 :高雄跟台北平均薪資有人知道是多少嗎?有差很多嗎? 09/18 10:32
推 andy70612 :找個電子業的來問問不就知道了 09/18 10:35
推 happinessgg :高雄跟台北實在沒什麼好比的 台北是首都咩 09/18 10:36
推 masktrue :以藥師來說 北部45K起跳 高屏30幾K起跳 09/18 10:36
→ masktrue :以電腦商場銷售員來說 光華22K起 建國12~16K起 09/18 10:37
→ masktrue :我講的是底薪 09/18 10:38
推 happinessgg :收入高 但物價也高 辛苦賺的錢被高物價給吃掉了 09/18 10:38
→ masktrue :所以高捷票價如果看來跟北捷沒差很多 那就是[差很多] 09/18 10:39
推 petitbeau :先改進捷運的班次，跟公車的班次，尤其公車等超久的 09/18 10:51
推 rofer :如果有一條捷運線 通過人口綢密的三民區就好了 09/18 10:57
推 lowrysfarm :只有兩條線真的不夠..加上公車問題.....不希望他停阿 09/18 10:59
→ lowrysfarm :我也喜歡搭捷運...但是搭橘線的人真的很少 = = 09/18 11:00
推 hellomo :不方便 09/18 11:06
推 budien :給錢是種不會虧損不會倒的做法,不是提升用量的做法 09/18 11:22
→ budien :以公車處的營運來說,目前的票價12就是在補貼下的結果 09/18 11:23
→ budien :不過也是虧損. 09/18 11:23
推 Bat :怎麼沒人批報紙唱雖高雄=.=? 09/18 11:33
→ SirChen :高雄市公車... 真的需要強力整頓,爛很久了 09/18 11:34
推 tcancer :捷運線不夠沒拉力 道路不壅塞沒推力 有品質但沒運量 09/18 11:38
→ tcancer :高市的大眾運輸就是那麼慘 以前公車是 現在捷運也是 09/18 11:41
推 laukun :學台北賤招 機車停車收費... 09/18 11:47
推 drcula :很貴又不方便啊,沒辦法,路線也不好走 09/18 11:53
推 drcula :雖然坐起來還不錯,但是都當成觀光才坐,接駁太麻煩 09/18 11:55
→ drcula :只好騎車,機車就算停車收費也沒辦法吧,價錢差太多 09/18 11:55
→ drcula :我學弟從大寮坐到美麗島,騎車大概不用10元,坐捷運... 09/18 11:56
→ drcula :快要5倍以上的差價,一天50,一個月20天,就差1000了 09/18 11:57
→ lee5665 :把高雄市交通變的跟台北市一樣差,很多人就會搭捷運:) 09/18 12:01
推 rockboy088 :樓樓上怎不考慮 3600 / 3個月 無限搭? 09/18 12:05
推 shining504 :捷運很方便，可是很貴...有時候我寧願用走的=_= 09/18 12:10
推 icqq :要是台北也只剩兩條 你看還有誰想坐orz 09/18 12:16
推 drcula :3600三個月無限搭??他現在搭一個月才1000,幹嘛花3600 09/18 12:28
推 yuamjie :我朋友在楠梓加工區上班，來回一次要120 09/18 12:30
→ yuamjie :加上等待時間會讓他遲到，所以都騎車去上班 09/18 12:30
推 dues :沒辦法吧！因為高雄不像台北隨時在塞車，所以在高雄 09/18 12:41
→ dues :都自己騎車或開車吧~~總是比較方便！ 09/18 12:42
→ bogy2 :大家還是要多多支持啦 畢竟高雄爭取好久才有捷運的 09/18 12:42
→ masktrue :以高雄人賺的錢來看 高捷還是太貴... 09/18 12:43
→ bogy2 :我的餔餔和車都很少開 大多是搭捷運 家人說等車轉車 09/18 12:44
→ bogy2 :不麻煩嗎 我說還好啦 習慣就好 多走點路當作運動 09/18 12:44
→ bogy2 :一種生活型態的改變 要慢慢去適應的 現在30分鐘內 09/18 12:45
→ bogy2 :走路能到的 我都把它當作散步 走到捷運站 09/18 12:46
推 sazura :減少停車格 加強拖吊吧 假日中央公園附近 09/18 13:07
→ sazura :一堆機車亂停 看了直搖頭 09/18 13:08
推 Bat :數據有誤吧..我和親戚朋友幾乎有時都會坐高捷阿！ 09/18 13:38
推 kalsl :我去做尖峰時間都會很多人就是...只是後段人會變很少 09/18 13:41
→ kalsl :我會支持他的~~假日盡量坐捷運回家 好不容易有捷運 09/18 13:42
推 jamesinjames:=================超難閱讀的====================== 09/18 13:44
→ masktrue :捷運是很好用啦 搭高鐵接捷運或機場都很方便 09/18 14:07
推 doongmiyu :可及性造成便利性不足!!擴路網帶起相乘作用!才有用 09/18 14:31
→ doongmiyu :可惜高雄的命就是BOT > 沒人招標 > 惡性巡環 09/18 14:33
推 qa123654 :市公車是有更新 但公車路線真的要重新更新 09/18 14:38
推 jujusun :太貴 搭到學校一天來回要90 負擔太大 09/18 14:41
推 finhard :恭喜又想出漲價的理由了 09/18 15:04
推 aian :3600那個方案 不能轉公車 也沒便宜到哪裡去 09/18 15:07
→ aroo :因為賺錢的線 公車處不放 只放虧損的 傻子才去標.. 09/18 15:12
→ aroo :還有公車處已經虧損10幾年了 最近的那批車 超爛! 09/18 15:13
推 aian :新公車的中巴 168用的那款 真的很爛 超難坐 09/18 15:25
→ juabe :是覺得蠻貴的...比騎車貴~"~也不是不想坐 09/18 16:05
推 cuteelu :覺得是交通網沒配好...機動性不夠..票價偏櫃 09/18 16:13
→ cuteelu :這個新的公車....到現在都沒坐過...有刺等太久就回家 09/18 16:14
→ Arsene0520 :如果高雄天天下雨...我想大家都會改搭捷運了 09/18 16:36
推 miniflyie :雖然很想支持,可是真的跟機車比機動性低又貴,只能 09/18 16:49
→ miniflyie :望之卻步了 09/18 16:50
推 jay1685566 :公車至少要5分鐘有一台車我才想坐 要不然寧願騎機車 09/18 18:44
→ jay1685566 :沒做到這樣 就不會想搭捷運了 根本浪費時間 09/18 18:45
→ ainosei :很痛心 好不容易有捷運 希望大家多乘坐珍惜 09/18 19:17
推 gogostussy :科科這種唱衰的新聞 三不五時都會出現 09/18 21:01
推 cccc7862 :捷運還好 我討厭等那公車 我們家同樣感受 09/19 00:13