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※ 引述《Szmanda (嘖嘖~)》之銘言: : 講講自己的經驗好了 : 我家住在陽明路底這邊 : 以前只有一條53路會經過 : 等公車超過20分鐘是家常便飯 : 只要等10分鐘以內車子有來就感激到想要跪下來抱著司機大腿說謝謝 : 後來捷運好了 多了一條紅28路可以坐 : 以為可以減少等待的時間 : 結果似乎差不了多少 : 每次也都要等個十分鐘以上 : 最高紀錄是等了超過半小時(平日下午約兩點多) 很閒的話可以算算你搭的那班公車一天至少要載幾個人才會收支平衡 如果那個班次有賺的話那就要怪地方政府辦事不力了 如果是虧錢在開的話 那已經是佛心來的了 地方政府也沒那麼多錢可以灑 每個公車路線的撘車人數 如果沒重大建設的話 大概就那樣了 想要大眾捷運更便利 城市本身也要有能支撐它營運的能力 台灣目前大概就只有台北有這個條件 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.47.39.142
tfam :台中就沒有嗎? 09/19 05:38
happinessgg :台中不像高雄的路那麼大條 常常騎到一半沒機車道 09/19 05:57
happinessgg :只能跟汽車擠道(市中心) 台中能開車就選擇開車 09/19 05:59
happinessgg :因為騎車實在是太危險了 交通一直是台中的大問題 09/19 06:00
happinessgg :所以公車是很不可或缺的選項 再者台中沒有"市公車" 09/19 06:01
happinessgg :所以就算虧損市政府也會補助 畢竟是命運共同體 09/19 06:02
happinessgg :只是不解的是 公車全票要20元不能低一點.. 09/19 06:04
happinessgg :剛開始在台中 很懷念高雄公車12元 學生10元 09/19 06:06
happinessgg :每個地方特色和習慣都不同 實在沒什麼好比的 09/19 06:10
happinessgg :叫高雄人走路10分鐘可能就嫌遠 去台北用走比較多 09/19 06:12