Re: [新聞] 高捷虧損嚴重 砸錢調查民眾想法

[yboa (★㊣↖煞氣a丫寶↘㊣☆)]

這個問題你知、我知、獨眼龍也知。我想陳菊市長跟哪些學者專家應該不會不知道。

台北市+台北縣有"設籍"的粗估就已經超過6400000人加上沒有設籍在哪，我們南部

上去打拼以及基隆、桃園鄰近縣市，每天進出大台北地區的就超過800萬人(保守估計)。

而我們大高雄地區，高雄市約1500000人、高縣約1200000人，抓個整數3百萬好了，

光人數就已經比不上台北。假設都算一樣10%的人每天搭捷運，哪每天就差50萬的運

量。

在來比較接駁以及周邊交通，這高雄被打的死死，我們一班公車要幾分鐘，我們從家

裡走到捷運站，還是公車站牌要多久??台北市首善之都，我不是刻意要貶低高雄，只是

這是時空環境的問題，台北發展的快，經費資源都多，我住中和有一台公車叫307有興

趣可以去查一下，我在尖峰時段看過連續4台靠站(就是排一列喔!同時到站。)這說明

什麼?台北市的交通網已經發展到很飽和的地步，不舉這種無敵307，其它路線的公車

，還是停靠站地點，幾乎已經遍及整個大台北地區且跟路線內的捷運站都有停靠。

(說明一點~~就是方便!!)

最後我舉自己例子，台北人就愛跟人擠捷運、公車??這是沒辦法...

我台北公司在東區，在台北我幾乎都公車、捷運轉換，偶而騎摩托車。我要開車去上班

??可以!!我必須提早一個小半時出門，準備路上慢慢塞進去。坐捷運多快??有公車專用道

加捷運在加上我走路，我可以省一半時間。我開車剛好附近有高架橋，底下可以停車

半小時20大元^^。隨便停個半天就兩個便當錢...這就算了!遇到下雨天還是晚一點到

這就刺激了，沒有停車位!!開始繞繞繞。運氣好繞個半小時，運氣不好我就不知道了....

-------------------------------以上騙P幣----------------------------------

高雄市要發展捷運，最根本的方法是發展經濟。就這一句話....

試想今天高雄百花齊鳴，各行各業都有錢賺，吸引大家往高雄市靠，等到人口變多的時候

假如今天你從高雄火車站要去三多商圈，開車要塞1小時，附近車位不好找，連摩托車都

密到排氣管碰隔壁的葉子板，你坐不坐捷運??票價就算貴個10元20元我想我還是會搭...

可是現在呢??高雄就像一個巨人在凋零....我在高雄不管去哪我都開車，因為我知道，

我一定找的到地方可以停車，又不太會塞車。(所以我很愛高雄XD)

在來人口一多，大眾交通也會普及，房價也會上漲，這才是問題的重點...今天你票價

少個10元20元...可是我在高雄沒錢賺，我連這都待不了，還坐捷運勒!!作靈車還快一點

!!今天市政府會用這爛招，徵求意見??我就不信他不知道根本問題!!只是轉移焦點罷了。





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◆ From: 122.117.204.186
推 braet147    :高雄就是車流量沒台北誇張...坐捷運去哪都不方便
推 issaquah    :民眾最需要的還是工作機會吧,高捷除了觀光用途和一些
推 childeviler2:這篇就說到重點了
→ braet147    :騎摩托車速度還比捷運快多了...只是怕曬太陽而已
→ issaquah    :通勤的學生之外,有上班族搭高捷上下班的嗎?應該很少
推 HeidiKlum   :各有利弊 台北的生活型態感覺很容易窒息
推 houu        :推一個  沒經濟一切免談
推 dhcave      :個人經驗是常看到有人背公事包坐高捷
→ dhcave      :經濟發展，然後人口增加到合適程度，不要爆掉....
推 lidongyun   :民眾最需要的還是工作機會！淚推～
推 greensoul   :推原PO前半段文章，真的實在!!
→ greensoul   :台北大眾捷運夠普及 夠快速又便民
推 gn01149163  :太中肯..
→ ape77255    :怎麼讓我聯想到年底選舉? 是我想太多嗎?  >.<
推 budwe       :完全正確～就是人口不夠，對捷運需求不足
推 hancock71   :樓樓上似乎是唯一解
推 valemeng    :還是別塞車好了
推 nchrist     :我覺得高雄市要做的是把周圍 高雄縣或接近屏東台南
→ nchrist     :的公司吸到高雄來 靠觀光還不夠多 本地人又少
→ nchrist     :最直接的就是上班族人口 從我小時候開始就一直覺得
→ nchrist     :高雄市是被周圍衛星縣市等包圍起來的直轄市
→ nchrist     :至於高雄市發展經濟，如果是工業就別傻了。
→ nchrist     :趕快縣市整合 把高雄港收歸市政府 才是真的
→ nchrist     :是高雄市"周圍"要發展經濟起來 才會更有效
→ nchrist     :單就高雄市要發展 那只是年底選舉的考量
→ nchrist     :高雄市自己要發展經濟 不管從歷史背景到現在 都綁手
→ nchrist     :綁腳 做不起來的
→ nchrist     :不然就跟很多縣市一樣 以為整地蓋了XX園區就會翻身
→ nchrist     :區域化整合 高雄市才會有機會
→ Fubini      :高雄要比台北??? 看到這句我就end了...
→ Fubini      :舉307幹嘛 全台北299跟307最多台 真不客官
→ Fubini      :不要講的好像全高雄只有你在台北生活過
→ Fubini      :意思是會去台北打拚包括讀書、工作等長期旅居台北的
→ Fubini      :苦死人不償命的高雄人也是很多!!
推 BrianGrant  :全台灣只有高雄跟台北有捷運.。台北不跟高雄比。要跟
→ BrianGrant  :東京比嗎？為什麼北捷賺錢，高捷賠錢。拿來比較很合
→ BrianGrant  :理。
推 alpha617    :推樓上
→ ds1441      :文章沒看清楚就說人家不客觀
推 alpha617    :客觀兩個字都會打錯 不意外
→ alpha617    :    一
推 leubaga     :      官一官~
推 aponwinnie  :中肯...
→ kenken0902  :推  "發展經濟"
→ owenkuo     :不要說307....236公館木柵延線連發也是常看得到的XDD
→ owenkuo     :也推發展經濟 這才是餅作大的根本基礎~
推 makyqoo123  :中肯推 關鍵還是經濟啊 不過高市滿意度這麼高 真誇張
→ makyqoo123  :如果 對高雄市 這麼滿意 我也認了
→ owenkuo     :就不知道在滿意啥鬼啊...(攤手)...職缺這麼少
→ owenkuo     :不然就是不滿意的人都到外地工作了 所以民調電訪沒辦
→ owenkuo     :法調查到這部份的黑數 所以才會有這麼高滿意度XD
→ makyqoo123  :上次還遇到誇張鄉民 說去外地工作是增廣見識?
→ makyqoo123  :如果可以的話 都儘可能在家鄉工作 算了 離題了
推 victoryss   :推!
推 angeldogoh  :老實說 雖然不中聽 但忠言逆耳 這篇很中肯
推 bingreen    :推
推 xzeroThunder:我覺得高雄還是就這樣就好了...
推 Sakurasai   :這篇是有點到問題點 事實就是經濟商業規模不足
→ Sakurasai   :所以通勤發揮不出運量 成為觀光捷運系統 看運量就知
推 MediaPlayer :中肯
推 brandon1987 :中肯推
推 cswf        :truth
推 masktrue    :高雄的人口與繁榮度 30年來都不曾好到像你講得那樣..
推 rustyjay31  :花媽跟馬政府根本就沒用心在發展高雄經濟,爛弊了
推 cloud7556   :為了高捷，然後要把高雄變成台北？這得好好想想....
→ cloud7556   :台北或許適合工作，但是高雄適合住人吧
→ turtao      :高雄污染那麼嚴重 住人?
推 CaoNiMa     :還蠻中肯的  重點就是在人口  人口就是靠工作機會
→ CaoNiMa     :商業規模不足   這的確是高雄的癥結點   人口不夠多
推 masktrue    :高雄的經濟是工業起家 市民很多是靠做工維生
→ masktrue    :商業與文化建設也還是近幾年才開始的
→ masktrue    :10幾年前 北部人還會戲稱高雄是"文化沙漠"
推 h0304126    :簡單講1.高雄使用人口不夠 2.不會堵車 3.接駁有障礙
推 chiyaluk    :說的好!大推
推 xujo        :good
推 khsaxer     :中肯歸中肯,但是製造工作機會是更大的議題阿...
推 tbs002532   :PUSH