→ kasamewon :加強取締違規是首要做的 06/02 11:57
→ kasamewon :騎車方便？我看是違規騎車超方便 都不會抓 06/02 11:57
→ twtwman :警政署南部警開缺太少~所以年輕熱血警察都在北部抓 06/02 11:58
→ twtwman :多開點剛畢業的警員來高雄~~看你違規就會開單了 06/02 11:58
推 choulaotou :真的要自我提升市民水準阿 06/02 11:59
→ kasamewon :剛畢業的 我看馬上就被上層警告了 06/02 12:00
→ kutkin :其實真的不簡單喔，你講的未必是正解 06/02 12:01
→ kasamewon :在我看來市府官員沒有種扛下議員壓力是真的 06/02 12:01
→ kutkin :像你說減少停車格 有需求的話 民間自然會蓋停車場 06/02 12:03
→ kutkin :公車加密? 高雄市公車處的虧損本身就是問題了 06/02 12:03
→ kutkin :高捷的問題能否解決還不知道 但公車處馬上要夾卵蛋 06/02 12:03
推 danwhei :公車處不是要民營了嗎? 等民營再來看看有沒有比較好 06/02 12:04
推 andymai :只能推了~放盪太久了~一堆刁民~積習難改~很多人買車 06/02 12:04
→ andymai :不考慮停車位的~反正馬路就是停車場... 06/02 12:04
→ kutkin :民營? 就算民營也要補貼 錢可不會從天上掉下來 06/02 12:04
→ shingenkou :議員說到底也是你我選出來的啊 (笑 06/02 12:04
推 spencers :自家騎樓、人行道在高雄根本是汽車停車場 06/02 12:05
→ andymai :捷運運量到底會不會因為這樣做而獲得改善是其次~違規 06/02 12:05
→ shingenkou :所以我才說 就算虧損也要做 但市府不可能這樣幹啊 06/02 12:05
→ andymai :本來就要抓了啊~理所當然... 06/02 12:05
→ kasamewon :抓違規無關捷運虧損+1 市府......唉＝＝ 06/02 12:07
推 kutkin :我是覺得 公車救高捷這種論述太多了 06/02 12:07
→ shingenkou :班次密人自然多 長線就是轉虧為盈 可惜政績會被撿走 06/02 12:07
→ kutkin :但是本身就忽略公車也是要成本的 06/02 12:07
→ kutkin :難道市政府沒有能力請顧問公司去做敏感度分析? 06/02 12:08
→ kutkin :班次密人就會多? 不太可能 汽機車外掛太強大 06/02 12:09
→ kutkin :有些大學 接駁車可能收個10塊 成本價 06/02 12:09
→ kasamewon :公車處虧損十億跟補助十億都一樣 被罵的是虧損 06/02 12:09
→ kutkin :學生還是愛騎機車 方便嘛 06/02 12:09
→ sooo168 :關鍵字[中央]出現了... 06/02 12:21
推 Joy0626 :違停打1999他會直接轉110 然後鴿子還是不會出現 06/02 12:27
→ Joy0626 :我打過很多次了 06/02 12:27
→ gptzen :有時看DPP自己支持者罵DPP也滿有趣的~還好花媽沒輸 06/02 12:56
→ gptzen :否則看花媽脫黨參選被罵應該更有趣 06/02 12:56
→ keita2277 :除了公車丶捷運關係的陳腔，倒底有沒有人重視執法這 06/02 15:59