[新聞] 高雄市民：假日才會想搭捷運

[bryant0305 ()]

十字路口的港都輕軌系列5-4（中央社記者王淑芬高雄1日電）高雄市將興建輕軌列車，部
分人質疑連捷運都還在虧錢，根本不需再建輕軌。高雄市民覺得，捷運仍是假日才會用到
。

2008年高雄市歡喜迎接捷運，長42.7公里的紅、橘線通車，原本被預期能改變高雄市的交
通型態，但到目前為止，高雄市民日常交通首選仍是汽機車，而非公車與捷運，最直接的
事實就是高捷每年要虧損新台幣約20億元。

高雄市政府統計，高雄捷運日運量至今仍只有15萬餘人，目前的運量只及興建規劃的1/3
，導致高捷飽受運量不足之苦，平均每月虧損近2億元。

高捷努力拚運量，不過高雄市擁有約220萬輛的機車是不爭的事實，民眾普遍騎機車通勤
，不管上班、逛街、購物或接送小朋友上下學等，除非是下雨天，否則機車的便利、廉價
通勤都非捷運可及。

每天從市區到大發工業區上班的陳小姐說，因為捷運路網不夠綿密，即使她想要搭乘捷運
上班，仍有數公里的路程要轉乘公車或再騎機車接駁，還是不方便。

她說，機車 1個月的油料費不及千元，尤其下班買菜購物都方便，如果搭乘捷運，提著大
包小包的魚肉水果，恐怕手臂早已脫臼。

「只有假日、節慶或大型演唱會，大家才會想到搭捷運」，高雄市的上班族王小姐說，現
有紅、橘 2條捷運系統，不少市民把搭捷運當成是「假日輸具」，平常上班，騎機車依然
是大家的首選。

高捷估計，如果要讓高捷平衡營運帳面，捷運日運量至少要30萬人次，以目前高捷每年日
成長8000人次計算，恐怕高捷還要再努力近20年。高捷的現況，自然成為興建輕軌列車不
能忽視的前車之鑑。1020601

詳全文 高雄市民：假日才會想搭捷運-政治新聞-新浪新聞中心
http://news.sina.com.tw/article/20130601/9802033.htm



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希望之後改進的是配套措施，而不是一直在推機車格收費，

提高機車族的費用，要逼大家去坐捷運，以免繼續虧損，

畢竟現在高捷真的很不方便，除了市區幾個點有直達外，

其他地點離目的地都還有一段路，還得轉公車，

公車一等又要等很久，想當然爾，大家都會騎車比較方便，

當然改善違停的亂象是贊成的，但別太過頭了@@


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 218.187.253.129
噓 cchsiao     :中央社 不意外
推 TaiwanXDman :假日我才不想搭捷運人擠人啊...
噓 neoma       :請告訴我甚麼叫配套措施，不要丟個名詞出來嘴砲
→ bryant0305  :樓上 如果我會配套我就去當官了，還在這跟你嘴炮嗎
→ bryant0305  :沒在這個職位誰知道怎麼做，只是當初應規劃好再做
→ bryant0305  :而不是做了之後，現在一直在賠錢，一直在補洞
推 tchialen    :藍綠一心只想往北蓋
→ exceedMyself:何不平日半價衝運量?
→ kasamewon   :機車便宜方便？
推 wujiarong   :怎我假日也坐不到捷運 XD
→ kasamewon   :對啦，不按號制行駛違規逆向行駛人行道，當然方便
推 cafelife    :學學台北 把路邊停車格都取消掉不就得了
→ kasamewon   :有沒有停車格也沒差，違規停車根本無視
→ kasamewon   :用社會資源換來的自我便利絕對超方便
→ cchsiao     :建議全市所有道路停車格(汽機車)皆採計時收費,且收費
→ cchsiao     :標準再提高,並嚴格取締拖吊違停車輛
→ cchsiao     :把停車收費標準提高到比搭乘捷運+公車轉乘費用還高
推 windward    :如果有通過市府把捷運買回來 兩年內就損益平衡了XD
→ windward    :根本就不用拖到20年 這也是BOT和OT財務計算的盲點
推 Szmanda     :先把公車系統弄好吧，不搭捷運不是捷運不方便，而是
推 TaiwanXDman :停車格根本沒差 問題在於大家都違停 然後警察又不抓
→ Szmanda     :公車太難等
→ TaiwanXDman :公車虧到脫褲子 你不多搭 他沒錢賺 當然不想搞好
→ TaiwanXDman :而且還變成惡性循環 好在今年要民營化 看能不能救
→ TaiwanXDman :一下XDD
→ cchsiao     :主要道路也可以劃設公車專用道,讓搭乘大眾運輸工具可
→ cchsiao     :以真正享受到快捷便利
推 TaiwanXDman :設公車專用道好像規定該路的公車運量還是班次
→ TaiwanXDman :到達一定水準 才可以設 高雄沒一條路達標
推 roy147yo    :大眾運輸越便利 私人載具還會那麼多嘛...
→ cchsiao     :總之就是想辦法設限民眾使用自用汽機車的便利性
→ roy147yo    :公車最快最快也要15分鐘 台北307四分鐘一班差太多
→ roy147yo    :尤其是看到站牌上寫XX號還有40分鐘到站 會想搭嘛XD
推 ooomph      :說實在的那個捷運轉乘公車的路徑做的很差
→ ooomph      :在那邊查老半天，早知道自己開車算了
推 twtwman     :重點是公車
推 cafelife    :就算公車一堆也沒啥人會搭好嗎 高雄太好停車了
→ cafelife    :每次批評公車就覺得很好笑 你騎車開車這麼好停會去搭
→ cafelife    :公車才奇怪
→ kasamewon   :正名高雄太好違規停車了
推 TaiwanXDman :這個「好停」是建立在亂停上的 不是真的好停啊XDD
→ kasamewon   :高雄停車已經只差沒停在馬路中央而已了
推 missin      :違規停車不抓 又說窮... 還有空屋應該要課重一點稅
→ kasamewon   :沒什麼地方不能停的了 兩線道都可以違停成單線道
→ kasamewon   :人行道騎樓可以停成機車停車場
→ twtwman     :高雄市區好停??是你亂停吧~南部都老警察很好講話
→ twtwman     :你去桃園雙北一堆20出頭警察~你違規馬上送你一張罰單
→ twtwman     :因為剛畢業的年輕警察敢衝
推 TaiwanXDman :人行道根據高雄交通局說法 是可以停的
→ TaiwanXDman :不是人行道 講錯 是騎樓
→ kasamewon   :騎樓可以停 把騎樓停的滿滿連橫向都不能走就不容易了
→ kasamewon   :正常停騎樓是停在樑柱兩旁空間
→ kasamewon   :就有人沒位置了 就停在門口到樑柱之間的位置
→ kasamewon   :橫放側放怎麼放都有＝＝
推 PolyGram    :雖然愛高雄 但沒人搭是事實......
→ PolyGram    :台北和高雄生活型態差太多了...
推 mepass      :高雄人不夠多 交通也沒有台北複雜 市場起不來
→ mepass      :台北有很多地方騎機車會騎到腦羞
推 TaiwanXDman :我不管該不該蓋 現在已經蓋了 令人惱怒的是市府
→ TaiwanXDman :什麼都不做 讓他繼續爛下去
→ TaiwanXDman :明明抓違停這麼簡單的事情也不做 就算沒捷運
→ TaiwanXDman :違停本來就「違」 抓都不抓
→ TaiwanXDman :我不搭捷運時騎機車 騎一條路常常要閃違停汽車機車
→ TaiwanXDman :煩都煩死了
→ kasamewon   :現在上班苦悶樂趣就是打1999叫拖吊
→ twtwman     :叫高雄市警政署多開點缺給年輕警察分發就會抓了
推 spencers    :高雄的人行道、騎樓都可以停『汽車』了 機車算啥
推 lackture    :(抖) 見識到高雄鄉民的怒吼
推 spencers    :步行去搭車時就順道110檢舉沿路違停，整整刁民也好
→ auskin      :在台北難停車！不是太熱 就是下雨～讓我想坐捷運
推 xul4m4vu6666:不能怪人不坐捷運啦  機車方便省時 誰要花大錢搭捷運
→ auskin      :而且台北交通超亂,高雄就是交通太方便了
→ xul4m4vu6666:把停車格改成要收費這件事我覺得很沒道理
→ twtwman     :天龍捷運我去玩會搭~連一些小的鳥站都是沙丁魚在擠
→ twtwman     :台北是因為抓的嚴~天氣~且公車很方便
→ xul4m4vu6666:倒不如改成 搭捷運多少里程數可換一點 可集啦啦熊
→ xul4m4vu6666:或哈囉KITTY之類的 保證爆滿的啦
→ kasamewon   :收費哪裡沒道理了？
→ kasamewon   :為什麼要免費提供公共空間供私人停車？
→ xul4m4vu6666:原本停車格不用收費 現在要收 不覺得怪嗎 @_@
→ kasamewon   :哪裡怪 現在收費的地點都是公共運輸易達的地方
→ twtwman     :6666那個有創意~~像7-11那樣兌換可能高捷會爆滿
→ twtwman     :全家一起座~~高捷每天都會沙丁魚爆滿哈哈
→ kasamewon   :都是利用公共的物品 為什麼運輸要付費停車不用？
推 xul4m4vu6666:喔對齁  現在收費的都是像你說的地方  那有道理!!
推 mira5       :高雄的公車要好好檢討 只適合老人和學生搭 太繞路了
推 rony98      :就算換獎品也不會爆滿..大家會買票換獎品但還是不坐
→ kasamewon   :集點其實現在有在玩  只是不夠普及
→ kasamewon   :機台我在三多商圈跟文化中心有看到 文化中心還是壞的
→ rony98      :不過錢有賺到就好啦XD
推 PolyGram    :可以換啦啦熊我就每天搭
推 cookiesgreat:停車格要收費其實就是使用者付費，我付得心甘情願~
→ TaiwanXDman :不用搞到收費啦 收費後那幾站運量也沒變好
→ TaiwanXDman :抓違停才是根本之道 你收費他就故意違停不要停要收費
→ TaiwanXDman :的格子 最後還不是一樣
推 fukobe      :請問日運量30萬人次才能打平是哪來的數據可以看.-_-
→ yijangmr    :不用說大發工業區 小港前鎮工業區都到不了誰要搭
推 cookiesgreat:是阿，不過該做的還是要做，公車+抓違停+停車收費~
→ PolyGram    :真奇怪看google地圖有捷運鳥松站耶-.-
推 rinsoukan   :如果環狀線蓋得起來運量才會大幅提升吧
推 xx5566      :那些支持捷運的現在還不趕快去坐?
推 GHIBLI      :才虧20億就在機機叫  這些台北媒體真的是雙重標準
推 cpblgogogo  :中央社  不意外阿
→ auskin      :每天上班都會搭,又可以買月票,下雨天不用穿雨衣
→ kuasnetwork :我覺得高雄的公車系統比廈門還差
推 bbstalk     :不常搭因素:(1)票價高 (2)轉乘不便
推 try0928     :只有要搭高鐵才會想到捷運
→ a5998421    :平日發車間隙太長，轉線還要在2分鐘內走到月台，太趕
→ a5998421    :票價太貴也是原因之一
→ kasamewon   :我不相信月票還能嫌貴
推 baseball464 :大家都知道公車系統沒做好好蓋輕軌幹嘛
→ baseball464 :把這筆錢拿去做好公車系統都綽綽有餘
→ baseball464 :現在只能期待民營後能帶來多少改變了
推 cat1224     :公共建設看的是以後，少短視近利了!
→ TaiwanXDman :月票超便宜的...捷運本來就是吸引這些天天搭的
→ TaiwanXDman :不是吸引那些偶爾有天想搭 然後對轉乘動線都不熟的ww
→ TaiwanXDman :會不熟就代表很少搭 對捷運運量根本影響不大
→ TaiwanXDman :會影響運量的是那種每天都搭 動線什麼早就熟到不行的
推 HuntBear    :中央社的報導能看嗎  根本就快變黨報了
→ Anail       :有了岡山站+打發時間的智慧手機後我平日也常坐捷運了
→ kasamewon   :所以會用價格來講的 基本上就跟本很久沒碰捷運了
→ kasamewon   :至於不常搭的 既然不常了 價格怎麼又會是因素呢
推 pon7711     :偷偷跟你們說：高捷的服務態度差到一個極點，尤其是