Re: [新聞] 高雄市民：假日才會想搭捷運

[cannengue (是時候了吧~)]

我覺得這位大大的說法就像是
假設現在北捷只有紅藍兩線

就一樣會有刁民說：
＂捷運怎麼沒到美麗華真不方便＂

＂捷運路線是怎麼規劃的怎麼連故宮都到不了＂

＂我們永和人都不搭捷運的，因為我直接騎車過橋比較快＂

捷運不是像騎開車一樣想彎就彎
各點也不是都剛好成一直線

請懷疑路線規劃有誤的鄉民
在批評之前先翻開地圖

考考你，如何把紅線或橘線改路線
讓它們能同時經過美術館、科工館、高應大、義大世界、愛河國賓?

※ 引述《kvn6933630 ()》之銘言：
: ※ 引述《bryant0305 ()》之銘言：
: : 十字路口的港都輕軌系列5-4（中央社記者王淑芬高雄1日電）高雄市將興建輕軌列車，部
: : 分人質疑連捷運都還在虧錢，根本不需再建輕軌。高雄市民覺得，捷運仍是假日才會用到
: : 。
: : 2008年高雄市歡喜迎接捷運，長42.7公里的紅、橘線通車，原本被預期能改變高雄市的交
: : 通型態，但到目前為止，高雄市民日常交通首選仍是汽機車，而非公車與捷運，最直接的
: : 事實就是高捷每年要虧損新台幣約20億元。
: : 高雄市政府統計，高雄捷運日運量至今仍只有15萬餘人，目前的運量只及興建規劃的1/3
: : ，導致高捷飽受運量不足之苦，平均每月虧損近2億元。
: : 高捷努力拚運量，不過高雄市擁有約220萬輛的機車是不爭的事實，民眾普遍騎機車通勤
: : ，不管上班、逛街、購物或接送小朋友上下學等，除非是下雨天，否則機車的便利、廉價
: : 通勤都非捷運可及。
: : 每天從市區到大發工業區上班的陳小姐說，因為捷運路網不夠綿密，即使她想要搭乘捷運
: : 上班，仍有數公里的路程要轉乘公車或再騎機車接駁，還是不方便。
: : 她說，機車 1個月的油料費不及千元，尤其下班買菜購物都方便，如果搭乘捷運，提著大
: : 包小包的魚肉水果，恐怕手臂早已脫臼。
: : 「只有假日、節慶或大型演唱會，大家才會想到搭捷運」，高雄市的上班族王小姐說，現
: : 有紅、橘 2條捷運系統，不少市民把搭捷運當成是「假日輸具」，平常上班，騎機車依然
: : 是大家的首選。
: : 高捷估計，如果要讓高捷平衡營運帳面，捷運日運量至少要30萬人次，以目前高捷每年日
: : 成長8000人次計算，恐怕高捷還要再努力近20年。高捷的現況，自然成為興建輕軌列車不
: : 能忽視的前車之鑑。1020601
: : 詳全文 高雄市民：假日才會想搭捷運-政治新聞-新浪新聞中心
: : http://news.sina.com.tw/article/20130601/9802033.htm
: : ----------------------------------------------------------------------------------
: : 希望之後改進的是配套措施，而不是一直在推機車格收費，
: : 提高機車族的費用，要逼大家去坐捷運，以免繼續虧損，
: : 畢竟現在高捷真的很不方便，除了市區幾個點有直達外，
: : 其他地點離目的地都還有一段路，還得轉公車，
: : 公車一等又要等很久，想當然爾，大家都會騎車比較方便，
: : 當然改善違停的亂象是贊成的，但別太過頭了@@
: 我台中人
: 到高雄來上班一開始住鳳山
: 起初以為公車好等
: 想做公車去走走
: 結果一等就等了30分鐘
: 還是等不到我就走路回家了= =
: 而且公車有些真的太露天了
: 都沒什麼遮風遮陽的設施
: 一直站在公車站牌旁曬太陽
: 當下真的會覺得我自己像傻子
: 之後想去科工館看展覽
: 也沒捷運可到= =
: 有時真的不知道當初捷運設站
: 到底是怎麼規劃的= =
: 像是高應大/高雄長庚/這幾個點
: 他如果設的話應該就有大批的客人

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 60.249.206.211
→ leftpig1    :這一系列文章看下來 開始戰南北了嗎？
→ cannengue   :沒有要戰的意思，是鬼島的刁民就是如此
推 TaiwanXDman :北捷到現在還是不能去故宮啊
→ AioTakumi   :蓋得
→ AioTakumi   :   再好都有人嫌 蓋得再爛 都有人可以無視
→ kutkin      :應該會有政大人說:  真不方便，沒有到政大