推 victoryss :ㄎㄎ.... 06/27 08:20
→ voyagerking :基本上旗津卡可以不用發了!特別把一卡通記名為旗津 06/27 10:02
→ voyagerking :居民使用即可以解決! 06/27 10:03
→ jason0120 :那我買的TM卡要怎麼辦....銀行還我卡片費！！ 06/27 10:28
→ a3214788 :這個卡爛死了，每次搭船刷半天刷不出來，很難刷.... 06/27 10:52
※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1C9dNVIa ]
作者: bailan (Bailan) 看板: MRT
標題: [新聞] 交易量太低 南台灣TM卡 明年恐喊停
時間: Sun Jun 27 05:49:15 2010
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32617018/IssueID/20100627
交易量太低 南台灣TM卡 明年恐喊停
高雄以外縣市近千驗票機將拆 5千萬白花
2010年06月27日蘋果日報
【周昭平╱高雄報導】號稱首張結合交通票證及信用卡功能的TaiwanMoney卡（簡稱TM卡
）2007年風光上市，但因南部民眾大眾運輸工具使用率不高，交易量偏低，高市交通局
評估，發卡銀行團可能無意繼續經營，明年6月約滿恐將走入歷史。
由高市交通局主辦，國泰世華及玉山銀行發行的TM卡，2007年6月上路，整合嘉義以南
7縣市的客運、高捷及旗津渡輪等大眾運輸工具票證，一卡走遍南台灣，當初由交通部
出資1.1億元建置1911台驗票機。
自從高雄捷運發行一卡通，儘管交通局出面整合，但持TM卡搭捷運只能走公務門，無法
享有一卡通的85折優惠，因此TM卡使用者多旗津居民及學生族，單日交易量僅9000筆，
高雄以外縣市各客運業者單日交易量不到100筆，上月TM卡的捷運交易量才1708筆，與
一卡通的250萬多筆相去甚遠。
銀行仍在評估
交通局評估明年6月8日約滿後，銀行團恐無意繼續經營，下月將開始協商後續處理問題
，年底前會請銀行業者表態。銀行團之一的國泰世華低調回應，「離約滿還有一年，內
部評估中。」
高市交通局主任祕書李青堯說，驗票機可讀取TM卡及一卡通，高雄市將保留供一卡通使
用。不過據了解，高雄以外縣市客運業者多傾向約滿即拆除，屆時恐有近千台、購買時
價值超過5000萬元的驗票機閒置倉庫。
文藻外語學院國際企業管理系助理教授賴文泰說，「當初評估確實太樂觀」，最後恐交
由市場機制決定去留。他建議可讓一卡通與TM卡及悠遊卡整合，方便民眾一卡走遍全台
。民眾謝佳玲說，對TM卡可能消失不意外，「(ＴＭ卡)比一卡通不方便，不可能吸引人
使用。」但她希望公車上的讀卡機可保留，才不用猛找零錢。
交通局表示，TM卡退出市場後，會由輪船公司研擬後續發行旗津卡事宜。
TaiwanMoney卡小檔案
上市時間：2007/06/01
經費：首批1911台驗票機約1.1億元
特色：全國第一張同時具有接觸與非接觸等交易、結合交通票證與小額消費的晶片卡
使用範圍：嘉義以南7縣市客運、高捷、渡輪及公有路外停車場驗票繳款
發卡量：信用卡約20萬張、交通運輸用旗津卡約6000張、學生卡約4000張
使用現況：日平均交易約9000筆，多為旗津卡及學生卡
資料來源：高市府交通局
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