捷運永續經營 專家︰應補助票價
〔記者楊菁菁／高雄報導〕捷運局與高捷公司昨舉辦「捷運永續經營」座談會，與會學者
專家一致認為政府應適時補助票價，雖然是BOT案但為提升大眾搭乘率，還是需要政策給
予支持及協助。
配合高雄縣市合併經濟發展，實現高雄捷運永續經營目標，成功大學教授吳萬益建議，捷
運橘線應考慮差別定價及初次搭捷運免費以培養搭乘習慣；中山大學教授吳仁和強調，灌
輸市民「搭捷運，蓋高尚」觀念相當重要。
與會專家學者身歷其境體會高捷與北捷的不同，對於高捷車站突出的公共藝術造景以及公
共空間的規劃，都覺得比起台北捷運人性、溫暖多了，不解何以高雄民眾不喜歡搭乘捷運
？ 崇右技術學院校長梁榮輝建議，高捷公司進行消費者調查，瞭解市民實際需求。
吳萬益教授表示，人潮是最重要的關鍵，考慮對初次體驗的民眾提供免費搭乘機會，培養
民眾搭乘的習慣。
捷運局長陳凱凌表示，市府計畫成立跨局處「高雄捷運永續經營工作小組」整合推動相關
政策，包括接駁公車、轉乘優惠、造街計畫、人行道改善、公共自行車、社區通勤道、票
價補助及捷運周邊的文化觀光活動等多項與捷運營運互補的政策，積極協助高捷的經營。
http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/8/today-south11.htm
捷運局求永續經營 邀專家為高捷把脈(2010/01/07 19:28)
記者郭文君／高市報導
為提昇高捷運量與營運能力，市府捷運局昨舉辦「高雄捷運永續經營」座談會，邀請專家
學者共同把脈。成大吳萬益教授建議，捷運橘線應考慮差別定價、及初次搭捷運免費以培
養搭乘習慣；中山大學吳仁和院長強調，如何引導民眾學習搭捷運，克服恐懼感，並灌輸
市民「搭捷運，蓋高尚」觀念是相當重要的。
本次座談，首先由捷運局針對高雄捷運目前的營運情形、財務現況、影響運量的政策、策
略分析，以及高雄市政府協助高雄捷運提昇運量與永續經營的施政作為進行簡報；另外，
高雄捷運公司亦就其經營現況、所遭遇的困難，以及未來持續推動的方案進行簡報說明。
而為了實際瞭解高雄捷運的日常營運，會中並安排了高雄捷運中央公園及美麗島等站的導
覽行程，以利與會人員能夠身歷其境體會高雄捷運的營運現況與未來潛力，俾提出剴切意
見供高雄捷運的永續經營參考。
與會學者崇右技術學院梁榮輝校長認為，從簡報可看出捷運團隊很努力的在設法提升捷運
運量，但若有更完整的路網，並透過捷運提供服務的便利性，改變市民的運輸習慣，情況
可能更好；他並建議捷運公司做消費者調查，瞭解市民的實際需求。
即將接任文化大學校長的成大吳萬益教授表示，人潮是最重要的關鍵，潛在顧客的開發雖
然不容易，但捷運必須要透過潛在顧客的開發，例如與學校、大型工廠交通車接駁的搭配
，來儘量吸引人潮，並考慮對初次體驗的民眾提供免費搭乘的機會，培養民眾搭乘的習慣
。
中山大學吳仁和院長認為，要民眾改搭捷運就像叫一個吃了幾十年米飯的人改吃漢堡，是
很困難的，但要設法改變市民使用交通工具的習慣，如何引導市民學習使用捷運，讓使用
者覺得使用捷運相當方便、沒有使用上的困難，克服因缺乏經驗而抗拒的恐懼心理是相當
重要的。
文化大學施光訓主任則表示，高雄捷運除了整體財務的規劃上繼續往前走之外，再加上後
續路網的規劃推動，逐漸提昇運量的邊際收益，其實並沒有悲觀的理由，而從行銷層面，
以邊際成本的觀點來看，捷運在營運上還有許多措施可以推動。
而目前捷運局在政策上，除了持續的推動建設捷運後續路網，期藉由完整大眾捷運路網之
建構，有效提升運量達成捷運永續經營之目標外，更簽報市府成立了跨局處的「高雄捷運
永續經營工作小組」來整合推動相關政策，而市府各相關局處，亦已推動了包括接駁公車
、轉乘優惠、造街計畫、人行道改善、公共自行車、社區通勤道、票價補助及捷運週邊的
文化觀光活動等多項與捷運營運相互補的政策，積極協助高雄捷運的經營。除了高雄捷運
的永續經營外，捷運局更期待未來提升運量後的大眾捷運系統，能進一步帶動週邊產業，
促進高雄都市、經濟的永續發展。
http://www.nownews.com/2010/01/07/11469-2555690.htm
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但是很重要的卻是，要為自己留一點最起初的空白。
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