[新聞] 交通部退回竹苗桃高縣捷運計畫

[tchialen ( )]

交通部要求地方興建軌道運輸，但需自負營虧，地方仍視捷運為重要建設，包括新竹縣市
、苗栗縣、桃園縣及高雄縣都提出捷運計畫，最近都遭交通部以自償率不足而退回。

新竹縣市及苗栗縣共同提出的「竹竹苗輕軌捷運」，是要將新竹市、竹北、竹東及苗栗縣
的竹南，串成大生活圈。

桃園縣捷運共規劃紅、藍、綠、橘、棕5 線，其中藍線已併入桃園機場捷運。

高雄縣的「北斗七星」計畫，打算興建串連高雄縣7所大學的捷運。

交通部初審這3項地方捷運計畫後，全部打回票，理由是自償率不足，財務規劃不明確。

至於台北縣政府提出的淡海新市鎮輕軌計畫，交通部考量淡江大橋將興建，輕軌運量是否
如預期，已請地方政府重新評估。

http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201001180079

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複選題(100%)
(     ) 高雄市境內的河川有 A)愛河 B)楠梓仙溪 C)前鎮河 D)高屏溪 E)鳳山溪 F)後勁溪

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◆ From: 59.113.179.174
→ oklp1415    :高雄縣在建下去  布知道會虧多少
→ seeladys    :台北會賺的原因是因為，捷運一蓋好就把停車位都劃掉!
→ gdw         :其實高捷要賺就該蓋這個串聯7所大學的捷運
→ gdw         :學生搭高捷的比率比其他各種情況的人多的多
推 colorsharper:其實北節剛開始只有木柵線跟北車~淡水時 也是虧錢
→ turtao      :二樓...台北會賺不光是因為畫停車格而已
→ iamcumo     :同意樓上 周邊的相關土地開發利用才是賺點
推 turtao      :我的意思其實重點是..台北運量大原因不光是畫停車格
→ turtao      :還有整體的交通規畫成熟度...和居民習慣使然