[新聞] 民眾搭高捷 休閒多、通勤少

[tchialen ( )]

根據統計，高市民眾搭乘捷運主要目的以休閒及購物居多，且收入越高、教育程度越高的
民眾，搭乘捷運通勤的比率越高。

收入學歷高 搭捷運通勤較多

高市府主計處去年調查家戶收支狀況時，一併調查民眾使用高雄捷運的概況，樣本數為
1500個家庭。

根據統計，78.3%的家庭曾經搭乘高雄捷運，主要用途以逛街購物及休閒旅遊最高，比率
都在30%左右，上下班通勤的用途只有6.6%。

高雄捷運通車以來，假日的運量均比平常日高，尤其寒暑假的搭乘人數明顯增加，符合民
眾搭乘捷運的主要用途是逛街購物與休閒旅遊。

有趣的是，擁有汽車的家庭反而比無車家庭習慣以捷運通勤，尤其擁有2 部汽車以上的家
庭，以捷運通勤的比率達11%最高。無車家庭只有1.7%搭捷運通勤。

此外，家庭收入越高、大專以上學歷者，搭捷運通勤的比率也越高。白領階級搭捷運的比
率也明顯高於藍領階級。

高雄捷運由於運量不足導致嚴重虧損，主計處建議，捷運應該於上下班尖峰時段實施更優
惠的票價，並增加接駁公車的路線與班次，才能減少民眾搭乘捷運所耗費的金錢、時間，
進而帶動整體運量。

此外，高雄捷運目前只有紅、橘兩線，涵蓋的區域非常有限，未來必須延伸路網，才能擴
大運輸效能。

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jan/25/today-south8.htm

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◆ From: 59.113.173.15
→ sooo168     :"收入"學歷高 搭捷運通勤較多  廢話  很多人不坐捷運
→ sooo168     :的的原因就是...
推 mayday2002ja:可是當捷運之前優惠無限拒離一次12元和15元時
→ mayday2002ja:搭乘人數並沒有比現況多太多耶  所以1樓大你說的原因
→ mayday2002ja:到底是什麼?
→ pbpb88      :記得做捷運來回5站就要50元了~到了出口還要騎機車來
→ pbpb88      :回.對機車來說負擔滿重的....
→ pbpb88      :        族
→ sooo168     :無車家庭只有1.7%搭捷運通勤.....
→ superca     :剛開始那個票價不知道是哪個腦殘訂的 比台北還貴
→ mayday2002ja:捷運要吸引機車族本來就較難了 反而較容易吸引開車族
→ mayday2002ja:畢竟機車的油耗成本比汽車低多了  停車成本也很低
→ mayday2002ja:不然台北來回5站也是要40~50元
→ mayday2002ja:只是說在台北機車停車不好停  停車格收費
→ mayday2002ja:騎樓  人行道  停了就拖走  相對來講停車成本就增加
→ mayday2002ja:加上台北對於行人的徒步空間較友善  有去整平
→ mayday2002ja:所以較容易推廣B+BMW   Bike+Bus Metro Walk
推 fdk3r6b     :坐捷運第一條件能夠讓我安全的"走"到捷運站
→ fdk3r6b     :一堆路霸 走路比騎機車危險
推 CaoNiMa     :坐捷運可以讓我好好發呆  不過高雄行人空間真的...囧