推 ps1 :一兩個月就破產一次 到底要破產幾次 03/17 19:45
推 rockboy088 :從開通到現在 一直被媒體喊破產 看到都膩了 03/17 19:56
噓 tchialen :青埔還比南港多 南港都有900人 03/17 19:56
→ rockboy088 :沒什麼其他的東西可以""操作""了嗎?? 03/17 19:57
噓 j3236494cg :噓記者,青埔站一月份日均運量是1340人 03/17 20:16
推 makyqoo123 :高捷虧是事實 高捷開通幾年了 03/17 20:27
推 ayu3350902 :營運兩年了~運量真的跟事前預估差多了..八卦版有詳文 03/17 20:37
推 ayu3350902 :第21433篇...推文還提到台北捷運板南跟淡水開通成長 03/17 20:40
→ ayu3350902 :第一年人數很少但第二年後開始爆增...造就現在一天 03/17 20:40
→ ayu3350902 :130萬以上搭乘人次的盛況... 03/17 20:41
推 makyqoo123 :9萬跟130萬 囧rz 差好多 好歹也要達目標值 03/17 20:44
推 ps1 :還預估36萬勒 現在擠20萬人就很痛苦了 是喊爽的嗎 03/17 20:45
→ ps1 :紅線兩年 橘線1年半 北高要有相同條件才能比 03/17 20:46
推 vinrock :政府為什麼要幫營利團體擦屁股，賺都他賺，賠就政府 03/17 20:47
→ ps1 :高捷目前經過的幾乎是商業區 很少住宅區跟學區 03/17 20:48
→ vinrock :負責唷？ 03/17 20:48
→ ps1 :所以造就假日人很多 平日人很少 現在假日可達17萬人 03/17 20:49
→ ps1 :北捷也是板南線開通經過全國第一大縣轄市 才暴增 03/17 20:50
推 makyqoo123 :樓上 看你這麼挺高捷 那到底高捷什麼可以不虧錢? 03/17 20:51
→ makyqoo123 :幾年? 03/17 20:52
→ makyqoo123 :假日達十七萬 那日平均呢?? 03/17 20:52
→ ps1 :路網補足再來說 不方便人才少 幾年要問政府 03/17 21:01
→ ps1 :現在日均12萬 運量不足 1公車不足 2交通違規不管 03/17 21:02
→ ps1 :在北市 車能亂停 能闖紅燈 停車不用錢嗎？？ 03/17 21:05
→ turtao :路網補足還要再花多少...... 03/17 21:06
→ ps1 :而且某些地方沒公車(岡山橋頭)或幾乎沒公車(鳳山大寮 03/17 21:06
→ turtao :現在要作~也只能弄公車而已..軌道不用想了. 03/17 21:07
→ ps1 :台鐵捷運化 環狀輕軌 黃線 就這三條 03/17 21:08
→ ps1 :第1條興建中 第2條開標中 第三條尚未送審 03/17 21:10
→ turtao :黃線目前我看也會被駁回...除非改成公車系統..... 03/17 21:11
→ turtao :目前整體政策就是不能續建沉沒成本太大的軌道... 03/17 21:12
→ turtao :還有捷運本來就是建來擠人用的....是運送"大量"通勤 03/17 21:14
→ turtao :因為捷運是"大眾運輸"...不是少數人的特權列車... 03/17 21:15
→ gptzen :說真的~~座捷運的人真的很少~~大家不要騎車改座捷運 03/17 21:57
→ gptzen :看大家看我推文潛意識會想座的有幾個?? 03/17 21:58
→ gptzen :不過還是希望高捷能一直辦下去~~因為那是大都市指標 03/17 21:59
→ turtao :高捷不會倒的啦放心...看誰來收爛攤而以... 03/17 22:00
→ chiyaluk :當初硬要蓋 虧損的錢還不都人民納稅錢 真是造孽 03/17 22:31
→ rockboy088 :對啊 某地好幾條捷運好像也都是用人民的錢喔 造孽 03/17 22:52
噓 seleukos :50億破啥產阿?台鐵負債800多億，台北市欠健保300多億 03/17 23:20
→ seleukos :拉法葉案搞掉8000多億，還有蓋個金門大橋也要花快5 03/17 23:21
→ seleukos :0億，講實在話啦，就是不爽把錢用在高雄啦... 03/17 23:23
→ CaoNiMa :總運量低連青埔站都可以被亂說了.....南軟也沒事 03/18 00:34
→ JBW :新聞有誇大吧~我覺得搭高捷的人有變多的趨勢阿O.O 03/18 00:44
→ JBW :雖然跟預期的還有段距離 但會漸漸好轉吧~ 03/18 00:46
推 ayu3350902 :既然知道會賠錢也賠少一點...兩年50億...挺嚇人的 03/18 01:13
推 ayu3350902 :台北每年營收據說是三億...但光硬體設施就4444億了.. 03/18 01:16
→ ayu3350902 :基本上是還不完的...但為啥少人批評呢?原因很簡單 03/18 01:16
→ ayu3350902 :因為北捷辦得很成功,準點度世界第一,公車網絡配套好 03/18 01:18
→ ayu3350902 :台北縣市幾乎融為一體...許多人生活已經離不開捷運了 03/18 01:18
→ ayu3350902 :反觀高雄呢...兩年了...搭乘人次增加緩慢,幾乎靠假日 03/18 01:20
→ ayu3350902 :撐,大家一樣騎機車到處趴趴走,停車位一樣很好找 03/18 01:21
推 ayu3350902 :總歸一句話,高捷在高雄沒有北捷在台北那麼有其必要性 03/18 01:23
→ ayu3350902 :就像某雜誌某期說的"這是維持高雄驕傲必付出的代價" 03/18 01:25
→ ayu3350902 :慘賠50億,還不包括建造的硬體設施費用呢..... 03/18 01:27