[新聞] 縮短城鄉交通 高市規劃國道公車

[FrankWren (New Divide)]

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100408/5/23j0i.html


2010/04/08  17︰16


（中央社記者王淑芬高雄8日電）


高雄縣市合併後，行政轄區變大，為避免市民交通不便，高雄市政府規劃「國道快捷公車
」，路線將從左營高鐵站行駛國道10號到旗山，車程至少縮短1個小時，票價最多新台幣
24元。


高雄縣市今年底合併，高市府正通盤檢討大高雄市的交通，納入偏遠的旗山、美濃、杉林
及甲仙一帶的對外交通，做系統性改善。


交通局長王國材指出，高雄市已有南、北向及東西向的捷運系統，雖然路網不夠綿密，不
過，因為目前高雄市的轄區幅員較小，民眾通勤交通有多重選擇，尚稱便捷。縣市合併後
的大高雄市，如旗山、美濃距離高雄市區都超過百公里。


王國材表示，交通局通盤檢討後，計劃開闢「國道快捷公車」，將利用國道10號為通行幹
道，行駛起訖點分別是旗山到左營高鐵站。


王國材說，一般汽車如果行駛台21、22號道路，從左營到旗山需要約1個半小時車程；公
車行駛國道10號後，車程只要半個小時。


他說，雖然公車行駛國道，不過，基於提供便利的大眾運輸系統，市府仍考慮以最多2段
公車票價的方式服務，乘客付費約24元。


高市府規劃於尖峰時間行駛大型公車，離峰時段則為小型公車。交通局說，行駛國道快捷
公車將先與高縣府協調，等交通部公路總局核定後實施。

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◆ From: 218.168.229.173
推 kodie       :以後要去旗山搭捷運到左營在搭公車過去，好省錢喔！
推 b0339576    :很棒耶這個 不然搭高雄客運去要花個近百元呢
推 ericlao     :這樣高雄客運差不多了...但說實在我不懂有必要嗎?
→ ericlao     :我想寧願把這些錢花在讓市區內大眾運輸更綿密點
→ ericlao     :沒必要先規劃這個吧?!雖然我住旗山但我還是一個發展
→ ericlao     :好了~~再繼續發展外圍不要弄得到處都只有一半效益而
→ b0339576    :有必要啊!!! 不然旗山美濃寶來六龜甲仙等等偏遠地帶
→ b0339576    :要來到市區就只有高雄客運能坐耶
推 Doppelganger:票價24元未免也太佛心了吧...
→ kasamewon   :縣市合併後通通都是高雄市了 當然是通盤規劃＝＝
推 MilkTeaMan  :比高雄客運繞路找不到客人來的好
→ bluetec     :旗山、美濃距離高雄市區都超過百公里？　是來回吧
推 ggoi        :縮短時間對於擴大高雄市的生活圈範圍很有利
推 TEMU2000    :借轉BUS
※ TEMU2000:轉錄至看板 Bus                                         04/08 18:38
推 olahugo     :長遠來看，對於高雄市中心發展反而更有幫助吧
推 tinahooke   :好棒好棒好棒好棒好棒!!!!
推 ps1         :這就對了 不然高雄縣根本是公車沙漠
推 lance2295   :票價24元未免也太佛心了吧+1
推 CaoNiMa     :對於幾所在山區的大學有幫助吧....學生到市區真辛苦
→ CaoNiMa     :同樣都是高雄  南高雄開車去南實踐都等於開到嘉義了
推 ZadiaG      :都是大高雄~應該要一起規劃進去,不然就沒有何併意義
推 Monicayan02 :票價24 這應該補很大，光市區搭12元 就很感恩囉。