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看好三通 韓航商二哥加碼高港
【經濟日報╱記者吳秉鍇／高雄報導】
2010.05.03 03:28 am
南韓第二大航商韓進海運擴大高雄港布局，日前斥資逾15億元，增租兩座貨櫃碼頭，租期
四年半，韓進也躍升為高港基地規模最大的外商。
據了解，韓進原本在高雄有一座貨櫃碼頭，由於看好兩岸三通的機會，加上韓進在大陸並
無據點，因此決定加碼投資高港，未來彎靠高港航線可望大增，將有利國內進出廠商業務
運作，同時挹注高港貨櫃量增加。
去年航運市場面臨史無前例的營運危機，承租高港外籍航商中，全球第一大貨櫃航商麥司
克虧損達10.24億美元、韓進虧損10.94億美元、現代航運虧損 6.91億美元、東方海外虧損
4.01億美元。
在麥司克確定下月初退租高港所有碼頭後，韓進則是不退反進，接手承租其原先租用的兩
座碼頭，顯示兩方經營策略大相逕庭。
一家外籍航商主管表示，麥司克關係企業台灣摩勒退租碼頭，主要是在廈門投資的三個碼
頭營運量一直不好，為提高業績，決定把高港的轉運量移至廈門。而韓進則無相關包袱，
看準高港在兩岸情勢加溫下，後市大有可為，趁機加碼布局。
高港局官員證實，日前已與韓進簽下兩座碼頭新租約，從5月7日起至民國103年12月31日
，為期約四年半。
航商指出，以市場行情來看，韓進兩座碼頭一年租金約2.5億至3億元，加上其以1,200萬美
元買下麥司克現有的數座橋式、門式起重機，合計此次投入至少新台幣15億元。
韓進已與麥司克就接手碼頭一事，達成委託貨櫃裝卸作業相關協議，麥司克保證一年將提
供25萬至27萬個貨櫃（不分大小櫃）由韓進代為操作，折合約37萬個 TEU（20呎貨櫃），
加上韓進本身一年原有近40萬TEU作業量，以及未來彎靠高港航線繼續增加，每年貨櫃量將
逾百萬TEU，成為高港最大外商。
另外，麥司克退租碼頭後，其原有船隻裝卸業務客戶包括中遠集團及地中海航運，已另尋
找合作對象。
據了解，目前陽明、萬海等航商都積極爭取，若能爭取到手，將有利提高營收。
【2010/05/03 經濟日報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5573794.shtml
亞洲航空 擬飛進港都
【經濟日報╱記者林政鋒／高雄報導】
2010.05.03 03:28 am
以低價策略崛起的亞洲航空有意開闢高雄新航線，可望增加南台灣觀光市場商機。
高雄市政府官員說，日前亞洲航空公司副總裁陳凱霖拜會市政府，並尋求合作機會，市府
將積極協助亞航進駐高雄，期待新航線的開闢，為高雄吸引更多的觀光客。
亞洲航空（Air Asia）是在2009年7月1日以低票價策略打進台灣市場，由於業績、載客率
雙雙成長，2009年10月25日起每周再增二班吉隆坡至桃園航線，由於其主打陽春服務但低
票價策略，引起市場注意。
觀光局官員表示，近年在致力行銷觀光下，高雄已成為中國大陸、新加坡、馬來西亞等地
很多背包客的首選，因此很期待亞洲航空能儘速進駐高雄。
而以低票價策略經營的亞洲航空，主攻新航點，並標榜「現在你們都能飛」，對小家庭、
年輕客層極具吸引力，且有80%以上的客戶是透過網路訂票。
若亞航能成功進駐高雄開闢新航線，透過網路的力量，市府官員認為，必能將高雄介紹給
全世界，為高雄的旅遊行程、觀光飯店、餐飲等帶來商機。
觀光局統計，2009年新加坡及馬來西亞來台旅客計有36萬餘人次，但從高雄入境只有1.6萬
人次，僅占來台比率4.46%，東南亞觀光客源仍有極大開發空間。未來縣市合併，觀光資源
更為多元豐富，觀光局已將東南亞列為行銷重點。
【2010/05/03 經濟日報】@ http://udn.com/
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5573795.shtml
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