→ skywalker655:讓愛河觀光更美囉~ 不過導覽也會更加的辛苦了ˊˋ 02/09 14:29
推 lauma :是背景那台嗎 長的很漂亮耶 不知道道屋頂會不會升降 02/09 14:40
高市愛之船添生力軍 太陽能船入列
20100209 13:07:26
（中央社記者王淑芬高雄9日電）高雄市有15艘愛之船，為了力行節能減碳，打造5艘太陽
能愛之船。首艘太陽能船今天亮相，春節前加入營運行列，其它4艘6月前完成點交。
高雄市輪船公司統計，每艘太陽能愛之船每月可以節省新台幣3萬元油料費，還能減少柴
油在水域內釋放的污染物，降低對環境的衝擊。
愛之船的燃料過去是柴油，新的太陽能愛之船是以太陽能板發電，供給愛之船行船的動力
，還有照明及散熱等功能。如果陰天無法發電，就以蓄電池供應動力。
交通局長王國材指出，柴油愛之船已經行駛多年，不僅船隻老舊，載客量也少。交通局去
年訂製5艘太陽能動力船，將加入營運行列，同時藉由汰換舊船，提升服務品質。
5艘太陽能愛之船共花費3000萬元，全船採開放式船體打造。王國材說，愛之船的太陽能
板類似世運主場館所採用的種類，如果陽光充足，就能轉換為動力，陰天就改用蓄電池供
電。如果太陽能愛之船試行成功，市府將逐步取代現行柴油愛之船。
舊款愛之船載客數是20人，太陽能愛之船可載36人。
高雄市輪船公司統計，愛之船月載客量約3萬2000人次；市府去年微幅調漲票價，愛之船
仍處於虧損狀態，不過年虧損已從新台幣600萬元減為虧損約100萬元。
http://ppt.cc/UPx2
光寶打造亞洲第一艘太陽能電動船 今日愛河首艘開航
鉅亨網記者葉小慧 高雄 2010-02-09 13:56:25
光寶科(2301-TW)今(9)日宣布旗下專精於動力與儲能系統整合解決方案的光寶動力儲能
(Lite-On Clean Energy)，成功為高雄市政府打造愛河太陽能電動觀光船的動力系統，首
艘愛河太陽能電動船今日開航，並於農曆假期正式營運，另外4艘同款太陽能電動船可望
陸續加入。
光寶集團所打造的這艘觀光船，同時也是亞洲第一艘正式營運用環保鋰電池太陽能電動觀
光船，全船所需動力、儲能與節電系統包括太陽能發電系統、電力管理系統、鋰電池組、
中央控制介面、包括水下投射燈的LED照明、充電器等。
光寶科這項設計，突破以一般低功率動力為主的輕小型乘載電動船或交通工具模式。光寶
集團總裁林行憲強調，電動交通工具受惠於零污染、低噪音、能源運用效率高，為目前公
認為最具環保效益的交通工具新趨勢；在動力系統市場，光寶洞燭先機，掌握關鍵技術與
電池管理專利，持續開拓全球市場版圖。
嶄新的愛河太陽能電動船，船身長13米，乘載量為36人，採雙胴體設計，並搭配目前台灣
廠商所能提供之最大電池54KWH(千瓦時)電池組，以20KW(千瓦)雙邊動力輸出維持高馬力(
約53馬力)的特性，最高可達9節航速(約時速16.7公里)，以3節航速(約時速5.6公里)至少
可行駛9小時。
愛河太陽能電動船由聯合船舶設計發展中心、靖海造船與光寶集團共同打造。負責造船的
靖海船舶董事長吳晴茂指出，與傳統燃油觀光船相較，太陽能電動船零污染、低噪音，能
源消耗量僅需同等燃油船之1/4-1/3。於一般日照下，加上太陽能板所提供之電力，可再
節省25%能源耗量。
減少交通工具的廢氣排放量為各國節能減碳的重要執行目標，因此全球政府及民間大廠紛
紛投入動力電池技術佈局。由於技術發展日新月異，電池成本、壽命及安全性快速改善，
未來5年內可望達到大量生產經濟規模，是推動電動交通工具普及化之主力，並帶動潔淨
能源動力系統與儲能系統市場快速成長。
林行憲指出，光寶動力儲能擁有創新的自有研發技術與電池管理專利，提供高功率電動動
力系統及固定式儲能系統整合服務，針對客戶的需求提供最完善的設計與整合能力。
動力系統應用範圍包含各類交通工具與特殊機具，例如大客車、貨車、轎車、輕型車、摩
托車、遊艇、工具機械等。同時，亦發展固定式儲能系統，可大幅應用於工廠與電信備用
電源、電網調節或太陽能與風能等儲能系統。
光寶集團近年來積極由資通訊優勢邁向新能源科技產業，於新能源供應鏈所帶動的綜效已
持續在各產業中逐步顯現，涵蓋了太陽能的創能、光電轉換器的轉能、LED照明新光源和
高效率電源供應器的節能，以及動力系統與電池等儲能產品，為光寶集團創造新一波營運
成長動能。
http://news.cnyes.com/Content/20100209/KC7GE93UHPYG2.shtml
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