推 h344567 :大高雄轉運中心! 06/08 14:55
推 n3688 :轉運中心不是說要設在衛武營?怎又擠在火車站了... 06/08 14:59
→ n3688 :規劃一堆大客車往火車站開...是嫌交通不夠混亂嗎? 06/08 15:01
推 turtao :是未來的高雄車站吧,可能想模仿一下板橋 ? 06/08 15:05
推 kiteinsky :若可以高雄車站-衛武營雙核心轉運是否也不錯? 06/08 15:12
※ kiteinsky:轉錄至看板 Road 06/08 15:14
推 baseballfan :建國路太小了 實在不適合 06/08 15:33
推 cgi0911 :我個人認同的是新左營-衛武營雙核心 06/08 15:36
推 fcfd :高車站設客運轉運中心....(抖) 06/08 15:38
推 cgi0911 :不過話說回來,在火車站設立國道客運站也未必不好。 06/08 15:40
→ cgi0911 :妨礙交通的主要是路邊亂停的大客車。而鐵路地下化以 06/08 15:41
→ cgi0911 :後,我們就會有專用的站場來容納這些大客車,設立一 06/08 15:41
→ cgi0911 :個統一的國道客運站反而有助於解決路邊亂象。 06/08 15:41
→ cgi0911 :至於聯外道路的話,博愛路、九如路、中山路都夠寬, 06/08 15:42
→ cgi0911 :應該是不必太擔心的 06/08 15:42
推 fcfd :嗯~若不會造成高雄車站周邊交通亂象的話就旅客角度 06/08 15:49
→ fcfd :絕對是最便利的 06/08 15:50
→ CORSA :新左營不合適,楠梓都比新左營還要適合作客運轉運站 06/08 16:01
→ CORSA :比較期待是楠梓、衛武營與高雄火車站(北)三轉運核心~ 06/08 16:03
推 cgi0911 :放在新左營的話,可以收鐵路、高鐵、捷運轉乘大高雄 06/08 16:40
→ cgi0911 :市公車之效。這才是真正需要看重的。 06/08 16:40
→ sleepyrat :而且等車的時候還有新光三越可以逛!!! 06/08 17:02
→ CORSA :重點還有個瓶頸是左營高鐵站往東必須要到鼎金才有往 06/08 17:12
→ CORSA :國道一號北上入口閘道~對國道轉運很不利~ 06/08 17:14
推 flyplayer :在衛武營真的比較好 離高速公路近 路也比較寬敞 06/08 17:43
推 fcfd :搭客運回高雄感覺在中正交流道那下車的比火車站還多 06/08 17:47
→ fcfd :反觀去台北在火車站下車的就占絕大多數比例了 06/08 17:48
推 xenakis :推建軍站,衛武營對面 06/08 18:09
→ xenakis :其實新左營是可以轉運旗美仁武大樹等從國十來的旅客 06/08 18:11
推 mingshog :設在新左營不錯 附近腹地夠大 不過要上國一要很拼 06/08 18:18
→ mingshog :倒是那國道7號怎跑阿不會又亂劃過高雄的天際線吧 06/08 18:19
推 workworker :我比較推衛武營 那邊比較寬地大車較少離鳳山也近 06/08 18:19
→ workworker :左營本身往高速公路那邊車流量已經不小了 06/08 18:20
推 ps1 :衛武營只是國道轉運站而已 新車站有設計公車專用道 06/08 18:58
→ ps1 :新高雄車站的公車專用道好像設在九如路那頭 06/08 18:59
→ balllee :不過新聞內的說法似乎也是把國道客運包括在內? 06/08 23:24
→ sliker :高雄火車站下車到衛武營轉會不會太久? 06/09 01:06