[新聞] 縣市合併 國道七號恐不敷通勤需求

[icancancans (v^^v)]

〔記者黃旭磊／高雄報導〕高雄縣市年底合併，專家學者預估形成高雄都會核心區、旗山
及岡山等三大生活通勤圈，屆時交通部規劃的國道七號高雄段可能無法因應通勤圈需求。

市府都發局昨於高捷美麗島站舉辦「高雄縣市交通資源縫合與發展規劃」，邀交通局長王
國材、高雄大學講師李重志、文藻外語學院國際企業管理系助理教授賴文泰及高市建築師
公會理事長陳啟中等人座談。

道路分割農地 恐破壞涵水功能

與會人士指出，國道七號從高雄港南星計畫區北向經大坪頂特定區、高雄縣大寮鄉至仁武
銜接國道十號，全長27.1公里，工程款573.9億元。但道路分割鳳山、鳥松、仁武、大社
等生活圈，可能損害農地涵養地下水功能。

李重志建議 打造30分通勤圈

台灣智庫成員李重志表示，大高雄未來應為通勤族居民打造「大高雄30分鐘通勤圈」，嘉
惠277萬市民。做法是以高雄都會核心區、旗山及岡山生活圈為核心，規劃出6個30分鐘交
通通勤圈，包括岡山軸心、楠梓仁武軸心、新興苓雅軸心、前鎮小港軸心、左營旗山軸心
及前五個軸心串聯等。

台灣智庫成員李重志表示，山區規劃以旗山為大高雄重救災備援基地，並作為大高雄地區
平原與山區交通聯繫輻湊點，在旗山設立車輛呼派中心（call car center），透過無線
通訊系統與GPS定位系統規劃，便於山區居民叫車所需。

與會人士主張，旗山跟美濃也可整合成生活圈，於旗山與甲仙設置二處呼叫車中心，滿足
茂林、六龜以及桃源、那瑪夏等山區乘車需求，接駁民眾至旗山、甲仙再轉乘其他大眾運
輸工具至都會區，連結旗山成為30分鐘通勤運輸中心。

http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/jun/9/today-south11.htm

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◆ From: 123.204.7.27
推 workworker  :不知道哪邊有國道七號的路線規劃圖
推 sleepyrat   :http://tinyurl.com/322aaub
推 dhcave      :路開了是好事，但公車也要多跑
推 DUKEYANG    :民國102年才要動工，等完工高雄都長不曉得換誰了？
推 roadofmajor :這條路投資報酬率好像不大
推 KaoChenlen  :這條路完工了後,中山高的貨櫃車將被引到國道七號;中
→ KaoChenlen  :山高就變成真正的市民大道;外環線就以七號就夠了
→ ps1         :88以南優先動工 105年完工 88以北106年完工