推 kegio1230 :高雄加油>0.0</ 01/21 19:11
推 CCURYU :因為選舉到了咩..... 01/21 19:12
推 hhffcc :高雄go~ go ~go !! 01/21 19:12
→ zenghl :在載客量不足時,做這些東西我會覺得是圖利特定人物 01/21 19:18
※ 編輯: turtao 來自: 114.27.131.240 (01/21 19:22)
→ tknetlll :168公車真的很準時也算密集 坐的時候就覺得 一直這樣 01/21 19:38
→ tknetlll :就好了啊...好像也沒必要轉成輕軌XD 01/21 19:39
推 ahph :推二樓及原po最後一段!! 01/21 19:59
→ ahph :市政府若有心，就應該先把168換大車才是真的。 01/21 20:00
推 kshs2224 :選舉到才有更多政策推動 沒選舉搞不好連輕軌都沒有 01/21 20:05
→ supernow :嘉義BRT是多棒，已經有要廢掉的聲音了 01/21 20:12
→ sanselee :價差15倍很可能是不同運能基礎的結果 01/21 20:16
→ turtao :運能差不到兩倍...樓上真的有把pdf仔細看過嗎 01/21 20:36
→ sanselee :另外建議原po了解ㄧ下嘉義BRT的反彈聲浪 01/21 20:37
推 voyagerking :推 hhffcc :高雄go~ go ~go !! 01/21 20:37
→ sanselee :輕軌運輸和輕軌捷運系統差很多 01/21 20:40
→ sanselee :2000~5000 與 5000~30000 原來叫差不到兩倍 01/21 20:42
→ sanselee :BRT確實有比較便宜 但沒那麼神 01/21 20:42
→ voyagerking :我的意見同sanselee:BRT確實有比較便宜 但沒那麼神 01/21 20:43
→ turtao :問題就在於..現在168的運量連2000都沒有... 01/21 20:46
→ Ecclestone :做不起來的啦 01/21 20:46
→ turtao :就要貿然把30000/hr的設備蓋下去 01/21 20:46
→ voyagerking :應該說像買電腦一樣!沒辦法說桌電好還是筆電好! 01/21 20:47
→ voyagerking :所以要多元化!互相搭配!這樣才有可能搞起來! 01/21 20:48
→ turtao :現在狀況就是買了多核心高階主機來打CS1.0啊..... 01/21 20:48
→ turtao :明明低階主機+小筆電就足以(過度)負荷目前的需求了 01/21 20:49
推 ps1 :人民的偏好也是很重要 經濟學中偏好是供需原因之一 01/21 20:49
→ turtao :但明明有攜帶需求..卻買了一台高階主機... 01/21 20:49
→ turtao :人民偏好是民粹一種..總不能想要甚麼給甚麼吧.. 01/21 20:51
→ ps1 :如果人民偏好是輕軌 而不是公車呢 蓋BRT虧更慘 01/21 20:51
→ turtao :個人私心也想要台灣各城市都把MRT蓋滿滿啊... 01/21 20:51
推 Ecclestone :捷運/輕軌根本沒這麼重要 只是交通永擠下的產物 01/21 20:52
→ turtao :誰不想每天搭公車價錢高鐵品質的大眾運輸上下班啊... 01/21 20:52
→ ps1 :什麼叫民粹 錯的東西硬講成對的才是民粹 輕軌有錯？ 01/21 20:52
→ Ecclestone :向台中也沒捷運 人潮還不是多高雄很多 不要被政客騙 01/21 20:52
→ turtao :問題是建設要錢啊...政府預算有限..民粹需求是無底洞 01/21 20:52
→ Ecclestone :以前捷運是多高級 好像都市都要有 01/21 20:53
→ turtao :以高雄目前168的運量就貿然蓋輕軌是絕對錯誤的!! 01/21 20:53
→ Ecclestone :高雄先解決經濟問題再說 再來大眾運輸 再來說捷運 01/21 20:54
推 ps1 :是對是錯 不是由單一個人來評論 高雄是高雄 非台中 01/21 20:55
→ turtao :168運量多少...輕軌運能多少...這樣搞浪不浪費?... 01/21 20:55
→ sanselee :說得運量不會成長似的...另外,公車運量=/=捷運運量 01/21 20:55
→ turtao :現在大可多買幾台五星級公車我還覺得比較有價值多.. 01/21 20:56
→ ps1 :你認為錯 但我認為對 而且我不覺得台中人潮比高雄多 01/21 20:56
→ turtao :運量成長以後再來蓋輕軌也可以啊...輕軌蓋很快的 01/21 20:56
推 Ecclestone :哈又有人說高雄市高雄 那你要不要搞個高雄版捷運經費 01/21 20:56
→ turtao :輕軌施工期連一年都不用.... 01/21 20:57
→ ps1 :輕軌蓋很快？ 你以為蓋輕軌不會影響交通跟店家嗎？ 01/21 20:57
→ Ecclestone :捷運興建/營運規模就是那樣 還有分地方的? 01/21 20:57
→ turtao :家裡五個人會沒事買一台40人的大客車來用嗎 01/21 20:57
→ Ecclestone :台中人潮本來就比高雄多 自己去看高鐵訂票系統 01/21 20:58
→ turtao :明明就沒有需求的東西貿然亂買不叫浪費是甚麼... 01/21 20:58
→ Ecclestone :T大可是有些高雄人就覺得大客車很屌很有希望子孫滿堂 01/21 20:58
→ Ecclestone :的意義及史口袋扁扁肚子扁扁也要貸款買一台ㄚXD 01/21 20:58
→ ps1 :看高鐵？ 那是台中會往外跑 不代表高雄人少 01/21 20:59
→ Ecclestone :XDD 你可以在去查台中近幾年人口增減 哇哈 01/21 20:59
→ Ecclestone :幾乎全台進步最多想當初我在台中財9x萬 01/21 21:00
→ voyagerking :高鐵訂票系統是因為台中的票價便宜!所以很多人選擇! 01/21 21:00
→ Ecclestone :往外跑? 真是笑死 有來有往才會有運量 01/21 21:00
→ ps1 :人口增減？ 所以呢 我也可以說人口數 台中才105萬 01/21 21:00
→ Ecclestone :這不是零合遊戲 01/21 21:00
→ ps1 :如果台中旁邊有一個像台南的城市 人口能這樣增加嗎 01/21 21:02
→ turtao :台中一個月公車搭乘人數180萬人次 01/21 21:03
→ sanselee :捷運不是"現在需求"的產物,與城市開發發展有關 01/21 21:03
→ sanselee :等人擠人時才蓋,就像台北一樣成本高的嚇人 01/21 21:03
→ turtao :可以等到開始有點擠的時候再蓋吧.... 01/21 21:04
推 Ecclestone :台中旁邊有彰化...哈 01/21 21:04
→ ps1 :公車光TTJ免費就已經失準了 免費跟收費有差 01/21 21:04
→ turtao :現在蓋只會運量不足整天被利息和保養壓死而已... 01/21 21:04
→ ps1 :就是彰化南投都往台中跑 台中才能增那麼快 01/21 21:05
→ Ecclestone :你可以早上下午去台中港路 文心路開車 嘴砲無異 01/21 21:05
→ turtao :反正吵半天運量還是不會上升..蚊子建設還是會蓋 01/21 21:05
→ Ecclestone :多少譚子烏日豐原龍井清水的人到台中市上班? 01/21 21:06
→ Ecclestone :高雄 老實說就是餅太小 01/21 21:06
→ ps1 :廢話 你以為我沒在中港路開車過喔 我還住在文心路 01/21 21:06
→ Ecclestone :XD那高雄更該檢討衛啥台南屏東都不來高雄上班 XDD 01/21 21:06
→ sanselee :北捷也BOT也會被利息壓的更死... 01/21 21:07
→ turtao : 黑!!! 討論歸討論不要口出惡言.... 01/21 21:08
→ Ecclestone :還有高雄違規停車太方便 路邊停車太方便 01/21 21:08
→ ps1 :屏東市 是高雄衛星城市沒錯 台南發展不錯 不像彰化 01/21 21:09
→ ps1 :想來高雄版戰台中高雄 走錯地方 01/21 21:10
→ sanselee :這條自償率高紅橘線頗多,應不至於被利息壓死 01/21 21:13
→ sanselee :但擔心的是轉乘機制,還有十字路口和轉彎處的狀況 01/21 21:14
推 ps1 :我還寧願政府自己蓋 大約122億 比很多地方花的錢少 01/21 21:15
→ Ecclestone :等有錢再說XDDD 還沒聽過哪個是政府有錢的 01/21 21:16
推 windward :台中笑高雄違停和路邊停車方便 我笑了 01/21 21:27
→ windward :騙人沒待過台中嗎 還有高鐵運量左營站到現在還是第二 01/21 21:28
推 holydon :台中最好周圍有能與他抗衡的城市,彰化是有台南威嗎 01/21 21:31
→ holydon :住在路竹茄萣的朋友都說自己是台南人了 科科 01/21 21:31
推 DNAPub :選舉到了,輕軌和煙花兒才是王道. 01/21 21:32
推 roxiang :很多人連嘉義有BRT都不知道咧...支持輕軌... 01/21 21:32
推 ps1 :可以問高雄人以前沒在搭公車 現在有在搭捷運的多少人 01/21 21:35
→ xenakis :別再以為嘉義那個真的叫 BRT 了 01/21 21:54
推 coolchin :這條路線的輕軌可以帶起高捷，應該要蓋。 01/21 21:55
→ coolchin :還有什麼叫"等到有點擠再蓋"？完全是鬼扯蛋 01/21 21:55
推 rofer :加油了 快點蓋起來吧 01/21 21:59
推 ps1 :因為台北就是擠爆才蓋 所以高雄也要擠才能蓋吧 01/21 21:59
推 coolchin :而且這些軌道運輸不只是給當地民眾，還能給予高雄外 01/21 22:05
→ coolchin :來客方便，公車非在地人，根本外地客都不知道搭乘路 01/21 22:06
→ coolchin :線，想當初台北雙十字，我也只會北捷，台北公車說很 01/21 22:06
→ coolchin :發達，excuse me，鄰杯高雄人 不知北市公車的路線 01/21 22:07
→ coolchin :我到台北 交通工具就是 捷運 小黃 兩隻腳，沒公車 01/21 22:08
推 fayemariah :高雄上面有個第四大城台南,台中周圍有啥? 01/21 22:46
→ fayemariah :幾乎都是以農業工業為主的小都市 人當然往台中跑阿 01/21 22:46
→ suejianan :台中人很愛說中港路車流量很大~其實臺北一堆路更大 01/21 23:13
→ suejianan :中山路的車流量不會比中港少,中港只是很多客運轉運 01/21 23:14
→ supernow :168運量三千所以輕軌運量也只有三千，那個天才的論點 01/21 23:26
推 rockboy088 :給樓上 那個天才 還說168運量不到2千勒 XD 01/21 23:52
推 dhcave :大眾運輸有必要，可是這篇的官方說法根本是騙小孩 01/21 23:52
推 dhcave :還有，公車運量3千不代表以後輕軌也只有3千 01/21 23:57
→ burton7777 :高雄想成為國際都市蓋輕軌或是捷運有必要，像是外地 01/21 23:57
→ dhcave :不然原本紅橘線路段（中山和中正路）公車有這麼多人 01/21 23:58
→ dhcave :坐嗎？ 01/21 23:58
→ burton7777 :人來高雄光是找個客運站牌或是公車站牌要找好久~~輕 01/21 23:58
→ burton7777 :軌有其必要性~~線在運量低只是過渡時期!! 01/21 23:59
推 dhcave :b大，這樣講官員應該只會偷笑而已..... 01/22 00:03
→ dhcave :因為「過渡時期」給了官方模糊地帶 01/22 00:04
→ burton7777 :趁現在原物料還沒那麼貴之前先把大型公共建設蓋起來 01/22 00:07
→ burton7777 :否則以後蓋只會更貴，到時候虧更大 01/22 00:08
→ zenghl :以後蓋只會更貴，這點沒錯.但是蓋了不夠人坐, 光是 01/22 00:35
→ zenghl :營運費跟維修費長久下來就會超過物價上漲的費用 01/22 00:36
→ zenghl :我覺得還是要先養乘客，在蓋貴的要死的運輸工具 01/22 00:36
→ zenghl :希望政府並不是為了選舉或特定人物而蓋這些大眾運輸 01/22 00:38
→ zenghl :高雄市就算了,不是本來還有打算蓋到燕巢.這我就覺得 01/22 00:39
→ zenghl :扯了 01/22 00:39
推 ps1 :其實這條輕軌很有觀光效益加上捷運 幾乎該有景點都有 01/22 00:40
→ ps1 :燕巢那條不太一樣 是東西向從高雄大學連到高師大 01/22 00:40
→ ps1 :而且環狀輕軌也是交通部示範輕軌 因為台灣沒這經驗 01/22 00:42
→ ps1 :現在全國有通過的輕軌只有高雄這條 而且只差招商興建 01/22 00:43
→ ps1 :外地人大部分只搭捷運+特別公車 環狀也通過很多學校 01/22 00:45
→ ps1 :這條運量一定遠大於3000 商圈+學校+景點+住宅+高軟 01/22 00:47
→ ps1 :168一直在增加運量 但聚焦性跟宣導性比輕軌低太多 01/22 00:49
→ ps1 :輕軌以後還經過 中鋼總部 新世貿 旅運大樓 流音中心 01/22 00:51
→ balllee :環狀輕軌是在高雄地區大眾運輸系統長期計畫內既有 01/22 00:54
→ balllee :規劃,會延到今年進行第二次招標是因為去年流標,交通 01/22 00:54
→ balllee :局決定先推先行幹線公車證明有潛在運量,這樣也比較 01/22 00:55
→ balllee :有實績供業者參考.並不是突然迸出來的計畫,如果這樣 01/22 00:56
→ balllee :認為跟選舉有關,那講誇張一點,大概以後選舉年度施政 01/22 00:57
→ balllee :都停擺好了XD況且這種先入為主的觀念無助於討論吧? 01/22 00:57
→ balllee :不過我個人認為一定要解決跟橘線轉乘的問題,不然這樣 01/22 01:01
→ balllee :效益肯定大打折扣... 01/22 01:02
推 cudo :如果因為橘線轉乘問題 暫緩環狀線我可以接受..太重要 01/22 01:07
推 ps1 :大家快去建議吧EX市長信箱 橘線真的是大問題 01/22 01:11
推 rockboy088 :橘線接駁車要多點 高縣境內光是橘67 68 是不夠的 01/22 01:46