推 a1818da :因為那個地方本來就不是拿來當人行道的 10/13 12:37
→ a1818da :另最舒適的行人步行空間為6米，太寬與太窄都不適合 10/13 12:37
→ a1818da :臨港線發展歷程與公路本就不太一樣 10/13 12:39
推 a1818da :另P2倉庫可能會被港務公司收回， 10/13 12:45
→ a1818da :長久而言駁二應往蓬萊倉庫群移動，空間也比較寬敞 10/13 12:45
→ a1818da :對於附近居民影響也較小 10/13 12:46
推 a1818da :還有不要什麼都怪市府，基本上駁二你看到的地方 10/13 12:48
→ a1818da :從倉庫、自行車道、碼頭等那些空間都是借來的 10/13 12:49
→ a1818da :根本不存在什麼限縮人行道這種東西 10/13 12:49
推 pptjason :推原po論點 10/13 14:12
推 a444498 :連最基本的公車都搞不定還要多花我的錢蓋一個輕軌 然 10/13 14:15
→ a444498 :後說不要怪市府 高招 10/13 14:15
推 a1818da :如果提不出論述僅會酸，那對社會沒什麼幫助 10/13 14:27
→ a1818da :當然市府把駁二經營起來還要被批不尊重行人也夠倒楣 10/13 14:28
→ a444498 :都可以浪費我的錢了 那我酸一下不過分吧(攤手) 10/13 15:11
推 a1818da :有繳稅支持蓋的人多的是，不需要只考量你一個人 10/13 15:22
→ a444498 :是喔 有民調資料嗎 願聞其詳 10/13 16:12
推 TaiwanXDman :每次都拿公車來救援哈哈哈 公車比起幾年前好太多了 10/13 18:20
→ TaiwanXDman :不論班次 路線數量 都大勝 只是不知道大家標準高 10/13 18:20
→ TaiwanXDman :還是停留在以前的記憶 每次都只會拿公車來鞭 10/13 18:21
→ TaiwanXDman :可見改善公車對大眾根本就是無感 既然無感 10/13 18:21
→ TaiwanXDman :只好用噱頭比較高的輕軌啦 剛好也可以滿足那些 10/13 18:21
→ TaiwanXDman :高標準的人 10/13 18:21
推 deepsummer :原PO不好意思我還是手癢回了一篇XD 10/13 18:24
→ a444498 :既然公車那麼好 捷運那麼好 那幹嘛還要蓋輕軌? 10/13 18:34
→ a444498 :既然公車不夠好 捷運不夠好 那又何必要蓋輕軌 10/13 18:34
→ a444498 :高雄人口密度有這麼高? 10/13 18:34
→ deepsummer :高雄人市區的口密度真得很高 = = 10/13 18:35
→ deepsummer :如果高雄還不夠格蓋 那台灣只有台北有辦法蓋了 10/13 18:36
→ deepsummer :臺灣沒有地方人口密度可以超越台北跟高雄..... 10/13 18:36
推 a1818da :說過了，西臨港線發展歷程跟公路沒直接關連 10/13 18:46
→ a1818da :如果有人認為在西臨港線上開公車服務駁二、港灣建設 10/13 18:47
→ a1818da :效益可以更好我也沒辦法了 10/13 18:48
推 wgst88w :我比較好奇的是，以後那些挖路的是要怎麼挖？哈哈~ 10/13 23:33
→ wgst88w : 常常在 10/13 23:35