推 cafelife :引用推文失敗 10/11 19:06
其實我不知道怎麼引用推文（汗）
所以乾脆直接貼上了XD
※ 編輯: raintll 來自: 218.173.68.173 (10/11 19:10)
推 spencers :高雄市可是個人行道和騎樓可以停放『汽車』的地方 10/11 19:24
推 long99 :建議原PO若真的覺得有問題就多投書或找民代看看吧 10/11 19:25
→ spencers :無能的市政府 還有啥好期待會去重視行人 10/11 19:25
→ long99 :S大所說的全台都有不知高雄吧~ 10/11 19:26
推 GN2000 :推！ 10/11 19:26
推 spencers :所以你也認同高雄市不重視行人 是事實 10/11 19:29
推 wjc223 :樓上不妨說說台灣哪裡有尊重行人重視行人的地方? 10/11 19:30
→ spencers :拿台灣低落的公民素質比先進國家 好苛求啊 10/11 19:30
→ wjc223 :搞不好你就是綠燈右轉還會叭路人不讓路的駕駛或騎士 10/11 19:31
→ spencers :整體濫 所以不能指出個體也爛? 無能就是事實 10/11 19:31
→ wjc223 :整體爛,所以個體爛,你意外嗎? 有啥好唉的 10/11 19:33
→ wjc223 :最高權利的政府無能,地方政府再有能也沒用,這是事實 10/11 19:34
推 spencers :高雄版指出高雄無能之處很正常啊 很刺耳開始模糊焦點 10/11 19:35
→ witz :不意外所以不能鞭?怪了，又要中央8成了是吧 10/11 19:35
→ witz :高雄市民關注討論高雄市政議題關全台何干? 10/11 19:39
→ wjc223 :開始囉～又在模糊焦點了,爛招~ 10/11 19:39
那個...樓上幾位請忍耐一下，不要為了這點小事吵架
指責並不是壞事，因為關心才會指責，有指責才會進步
不然我幹麼寫這篇文？
推 yayaorz :認真推!! 10/11 19:44
推 TaiwanXDman :唉 喊了十幾年的計劃好不容易要蓋了 再被擋下來 10/11 19:54
→ TaiwanXDman :超火大的... 10/11 19:55
→ TaiwanXDman :高雄MRT都過不了 委屈只好用LRT 已經很@$$# 10/11 19:56
噓 seven32 :不然要怎樣 中央根本不可能給高雄蓋MRT 10/11 20:05
→ seven32 :輕軌還蓋得起來就很偷笑了 你應該去罵混蛋中央 10/11 20:06
我不懂兄臺虛文的目的，不過既然您這樣講，
那我可以請混蛋地方先把公車路網和交通規劃搞好嗎？
推 hudson109 :認真給推 真的有活動輕軌應該是很難會有作用吧 10/11 20:23
推 a1818da :世運音樂會的規模在5~6萬人，和流音中心不是同級活動 10/11 21:15
不好意思，因為我一時找不到前年港區放煙火的照片，
所以只是想類比一下看能不能矇混過關（毆飛...）
推 a1818da :輕軌本身的路廊就是鐵路，現在只是將空間還原 10/11 21:17
我想請問，「空間還原」的意義在哪裡？
週邊的時空都已經不一樣了呢！
→ a1818da :行人的空間應該要向一般道路取用 10/11 21:18
→ a1818da :總之輕軌的問題不在與行人搶空間 10/11 21:19
推 TaiwanXDman :而且活動又不是常態 不然跨年的時候高捷也是擠爆啊 10/11 21:19
→ a1818da :個人以為輕軌比較大的麻煩並非原PO所點出的問題 10/11 21:20
那就有請先進指正，輕軌比較大的麻煩是什麼？
→ TaiwanXDman :拿偶爾的活動說輕軌會癱瘓沒有用沒什麼意思 10/11 21:20
→ TaiwanXDman :大眾運輸是要平常有發揮效果就可以了 10/11 21:20
※ 編輯: raintll 來自: 218.173.68.173 (10/11 21:25)
推 a1818da :駁二行人空間應是要把原本的計畫道路取消才對 10/11 21:23
從圖上看來，輕軌一部分也是要用到這計畫道路
→ TurTao :說得好，但平常所發揮的效能比.... 10/11 21:24
嗯，這「平常有發揮的效果」值得100億？然後公車繼續放給他爛？
這個邏輯我真的不懂啊.....
※ 編輯: raintll 來自: 218.173.68.173 (10/11 21:36)
推 a1818da :過去高雄燈會也曾經封閉臨港線橋（施放煙所緣故）， 10/11 21:37
→ a1818da :那時候能夠封閉，輕軌肯定也行得通 10/11 21:38
→ a1818da :至於駁二非原PO講法，在鹽埕觀光碼頭附近有計畫道路 10/11 21:39
→ a1818da :是往東連結至臺糖那邊 10/11 21:39
我所講的計畫道路，是指下面圖中有個18.18的範圍
http://i.imgur.com/8dpS0.jpg
→ a1818da :駁二西臨港線自行車道那邊的空間原本都是鐵路用地 10/11 21:40
→ a1818da :跟計畫道路毫無相干 10/11 21:40
您確定？
http://i.imgur.com/BIlOS.jpg
當然如果您要說自行車道範圍是鐵路用地，那我沒話講
不過那也是過去的事了
→ a1818da :再者若認為輕軌妨礙行人要加強公車，那更是笑話 10/11 21:41
→ a1818da :至於過去的鐵路服務工廠，現在的輕軌服務旅客 10/11 21:42
推 TaiwanXDman :公車也不算放著讓它爛 這幾年開的路線也很多了 10/11 21:42
→ a1818da :一樣完全配合高雄港市的轉型 10/11 21:42
→ TaiwanXDman :最近也要民營化 外加有幾個轉運站快蓋好 應該會 10/11 21:42
→ TaiwanXDman :整併的 10/11 21:42
→ a1818da :公車有公車的問題，偏偏很多人喜歡亂摻亂罵 10/11 21:43
我想表達的是，輕軌明明有更好的選擇
再次重申，我不反輕軌，反的是好大喜功的顢頇政策
我承認，行人問題不過是其中一個我拿來吸引各位注意的點
此外公車的確也有公車的問題，但拿來比較並不是就是亂摻亂罵
※ 編輯: raintll 來自: 218.173.68.173 (10/11 21:57)
→ a1818da :輕軌最大的問題是與其他節點的轉乘介面 10/11 21:43
→ TaiwanXDman :輕軌東側不能轉乘橘線真的沒話說的爛‧透‧了 10/11 21:44
→ a1818da :其實不止橘線東段，許多地標景點都有這問題 10/11 21:45
→ TaiwanXDman :寫信建議改走福德路 回答說彩虹公園到文化中心 10/11 21:45
→ TaiwanXDman :或五塊厝站的距離是「合理步行範圍」 真得昏倒 10/11 21:45
→ a1818da :這問題可以趁擺在二期還有時間想辦法處理 10/11 21:46
→ TaiwanXDman :其實也不能怪輕軌 當初蓋橘線的時候以為藍線要蓋 10/11 21:47
→ TaiwanXDman :因為藍線走福德路 所以才把五塊厝站移過去 10/11 21:47
→ TaiwanXDman :甚至五塊厝站都預留轉乘空間 結果哪知道藍線卻不蓋了 10/11 21:47
推 a1818da :最好的辦法是九如三多間的輕軌地下化XD 10/11 21:48
→ a1818da :不過$$要很多 10/11 21:48
→ TurTao :公車問題在於沒有錢，但蓋輕軌延伸捷運就有錢了... 10/11 21:50
推 a1818da :我看某人就提出一點具體改善方法，不然無助社會進步 10/11 21:52
最後還是謝謝大家都很客氣的給推，前面有冒犯任何人之處非我原意，請海涵～
坦白講幾年前針對公車的具體改善方案，我有實際提給高雄市公車處過
不過後來，單是一個全市公車路線圖的繪製，在承辦打來跟我聊天後也沒了下文
為此還貢獻了一份巴塞隆納公車路線圖.....
※ 編輯: raintll 來自: 218.173.68.173 (10/11 22:02)
推 a1818da :不要一直說那是過去的事情，自行車道的部分就是鐵路 10/11 22:01
推 goddora :危險的不是有軌道可以預測動線的"輕軌" 10/11 22:04
→ goddora :無法預測的交通工具更危險 所以不用太害怕輕軌 10/11 22:04
→ goddora :公車在台灣最大問題就是 很難吸引目光 缺乏噱頭 10/11 22:04
→ a1818da :所謂的計畫道路是在臨港線與P2倉庫之間 10/11 22:05
→ a1818da :都市發展本應按照脈絡走，不然丟原子彈轟爛重建更快 10/11 22:06
→ goddora :再多公車計劃 一般民眾很難察覺 因為平時不會注意 10/11 22:07
→ goddora :但輕軌是一種很明顯的建設 有足夠噱頭可以吸引客源 10/11 22:07
推 TaiwanXDman :公車其實缺乏宣傳 當初168宣傳的很勤 效果就很好 10/11 22:08
→ TaiwanXDman :J寶 紅橘綠藍四車 都算是成功的宣傳 10/11 22:08
→ goddora :對 公車需要的宣傳力道要很強 民眾才能夠"察覺" 10/11 22:08
→ TaiwanXDman :到現在還是有人看到藍車會直覺那是100路 10/11 22:09
推 a1818da :168越來越爛了，離峰班距越拉越長 10/11 22:09
→ TurTao :台中就成功啦，為什麼不學學人家.... 10/11 22:09
→ TaiwanXDman :台中靠免費的 現在高雄來免費撐得住嗎... 10/11 22:09
→ a1818da :免費的最貴 10/11 22:10
→ TaiwanXDman :而且現在不少路線都有單站時刻表 已算比以前好N倍了 10/11 22:10
→ TurTao :有100億蓋輕軌，卻沒有10億元整頓公車... 10/11 22:10
→ goddora :台中靠免費的 主要是要衝蓋捷運 XD 10/11 22:11
→ goddora :免費的最貴+1 這種數字像泡沫一樣 10/11 22:12
→ TurTao :是沒錯，但至少人家努力端成果，而不是靠吵著要糖吃 10/11 22:12
推 a1818da :高雄免費綠色公車日不是也很多人搭，現在？ 10/11 22:12
→ TurTao :說個更難聽的，照這樣下去台中捷運運能比會不低 10/11 22:12
→ a1818da :講過了，我勸某人多提一些建設性言論 10/11 22:13
→ goddora :但台中對於BRT跟MRT的企圖心 的確是值得讚許 10/11 22:13
→ TurTao :值得讚許的，應該是正確的方法和行動... 10/11 22:14
※ 編輯: raintll 來自: 218.173.68.173 (10/11 22:22)
推 pandarncp :推原po的用心…我替那些生長多年的綠樹感到可憐 10/11 23:14
→ pandarncp :我也認為應該整治公車重於輕軌…公車的靈活度較高啊 10/11 23:15
→ pandarncp :我一直以為所謂鐵路地下化會變成一片公園…沒想到 10/11 23:15
→ pandarncp :又來了個輕軌…又加上鐵路捷運化…覺得運輸量有那麼 10/11 23:16
→ pandarncp :符合成本嗎 10/11 23:16
推 TaiwanXDman :輕軌的軌道寬度小很多 原臨港線台鐵軌道還是會有部 10/11 23:20
→ TaiwanXDman :分變公園的 10/11 23:20
推 maydayfans5 :真的很吵~ 建議原po這篇可以寄給市長信箱! 10/11 23:21
→ maydayfans5 :我覺外人看一切都太容易了~ 10/11 23:21
→ maydayfans5 :用講的打打字都很簡單~ 10/11 23:22
推 deepsummer :雖然高雄公車真的爛到沒救 我也不認同免費政策 10/11 23:35
推 laiko :美國鳳凰城的輕軌也是跟汽車同道！不過你光看那附近 10/11 23:35
→ laiko :的建案就知道又脫不了官商勾結了...XDD 10/11 23:36
→ deepsummer :良好的路線班次加合裡價格 才是加強搭乘意願的關鍵 10/11 23:36
推 bogy2 :推樓上的說法 不是免費就是好 10/11 23:38
→ bogy2 :說免費是正確的方法 倒是挺鄉愿的 10/11 23:39
推 liujh :要改善公車系統也是要花很多資源的 10/11 23:40
推 oopsskimo :俄羅斯跟多倫多的輕軌 也不是在路中央阿.. 10/12 00:57
推 ianqoo2000 :有一點我想說，縱使現在台中實施免費，但公車改善並 10/12 02:33
推 ianqoo2000 :非從現在才開始，已經十年了，當然，免費會擔心取消 10/12 02:35
→ ianqoo2000 :會影響搭乘意願，如果高雄要做，建議參考前八年 10/12 02:36
推 workworker :台中還不是靠免費的，收錢後有這運量再來說 10/12 10:18
→ pllayeer :10億元夠整頓公車？ 台中八公里免費10億還不夠燒一年 10/12 10:56
推 hayama37 :推原PO的用心 10/12 11:52
推 ianqoo2000 :樓上上兩樓有去過收費的台中市嗎？沒有就不要亂說 10/12 16:29