[新聞] 捷運接駁公車 準備上路

[bluebtdodo (藍色彩虹)]

      高雄捷運紅線預計可以在三月上旬通車，在此同時，捷運的接駁公車也已就定位，
      一旦捷運通車就可發揮接駁的功能。市長陳菊也向公車業者喊話，希望業者要有信
      心，發展大眾運輸，同時減少二氧化碳排放量，是高油價時代的唯一方法。

    　市府交通局指出，民營的南台灣及東南客運將分別行駛北、南高雄，初期會有50輛
      客運加入捷運接駁營運的行列，在尖峰時間維持10至15分鐘一班，離峰時間是15到
      20分鐘一班，捷運接駁公車將繞行捷運車站周邊3至5公里，提供民眾方便。

    　由於捷運公司評估，捷運營運初期可能1天不及10萬旅次，虧損難免，所以市府給予
      民間捷運接駁客運業者雙重補助，包括購置新車，每輛新車補助上限是70萬元，至
      於公車營運補助，依公車車齡補助，新車每公里補助40元為上限，這項補助計畫，
      市府今年度編列1億元，不過被市議會刪除3千萬元，高捷已允諾出資2千萬元。

    　捷運紅線將從R3小港站到R23高雄縣橋頭站。不過，交通局強調，捷運接駁公車只服
      務高雄市境，從R3行駛到R21都會公園站，不包含高雄縣境內的捷運站。

    　由於擔心接駁營運虧損，東南及南台灣客運負責人日前曾拜會市長陳菊，但陳菊表
      示，發展大眾運輸是高油價時代的唯一方式，同時也是二氧放碳排放減量的方法。

    　陳菊同時允諾要將搭乘大眾運輸的比例從目前的7％提高到15％以上，既可減少道路
      壅塞，也能減少溫室氣體的產生。

    　交通局強調，已要求客運業者在近日加裝雙卡（捷運一卡通及TaiwanMoney卡）收費
      讀卡機，以利捷運營運收費使用，並允諾如期配合捷運通車上路。



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◆ From: 61.66.61.127
→ menal:高雄縣的部分不開 出站也很麻煩
→ JyunHong:其實停靠站 有停橋頭境內 詳細班次裡面有寫到
→ JyunHong:R22青埔站(高科大站)應該有停 R22A和R23就沒有了
→ JyunHong:客運要進去這兩個站 也不是很方便
推 xenakis:R22A 不好進，不過可以開中巴到橋南路
→ xenakis:R23 則從省道進去即可，不會不方便
→ JyunHong:R23倒車是個問題呀 那條小路還有做分隔島