[新聞] 20萬人搭捷運 為何只用3節車廂？

[jizuo (勒)]

※ [本文轉錄自 MRT 看板]

作者: jizuo (勒) 看板: MRT
標題: [新聞] 20萬人搭捷運 為何只用3節車廂？
時間: Thu Mar 13 04:19:11 2008

聯合新聞網  (終於有新聞了)

2008/3/13

「這麼多人，為什麼只用3節車廂？」高雄捷運紅線免費搭乘，每天湧入16至20萬人次，
許多民眾擠在車廂內抱怨又質疑「怎麼不加掛車廂？」。高雄捷運公司昨天表示，當初依
預估營運量，設定初期行駛1列3節車廂，加掛電聯車廂須有測試期，短期內不可能加掛車
廂。

捷運紅線9日免費開放民眾搭乘至今，各主要車站都人潮洶湧，每列3節電聯車廂也都幾乎
擠爆。依設定每列3節車廂「服務指標」合計755人，「最高設計」為1005人，目前高捷估
算每3節車廂載客800人至1000人。

每節電聯車廂單側有4個出入車門，3節車廂12個車門，也就是在各月台有12個候車排隊區
位，雖然高捷張貼告示要民眾往前方區位走，仍有人在沒車廂停靠區位排隊而無法登車；
更有許多人質疑，高捷怎麼不加掛車廂。

高捷公共處務處長黃一中說，3節車廂第1、3節為動力車廂，中間如增車廂，須調整電力
供需，測試電腦號誌系統等，如台北捷運曾發生「火燒車」，即加掛車廂後未同步調整電
腦系統，致車輪未能同步行駛，「膠輪」燒毀；高捷屬「鋼輪鋼軌式高運量捷運系統」，
加掛車廂須先調整及測試，並非隨意可加掛車廂。

此外紅線「高雄車站」月台只有3節車廂長度，引起質疑。黃一中說，「高雄車站」屬「
臨時車站」，未來將與台鐵地下化「高雄火車站」建物共構，高捷已預留月台長度，可用
於1列6節車廂；施工時會「過站不停」。

傳紅線「生態園區站」至「左營站」中間行經蘋果森林大廈地下層，因軌道弧度設計錯誤
，致無法行駛6節車廂？高捷總經理范陳柏表示，電聯車就如「蛇行」，6節車廂行駛沒問
題。黃一中說，當地從博愛路轉華夏路至半屏山，部分轉折近90度，屆時煞車放慢速度通
行沒有問題。



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推 strandolph:不是因為月台不夠大嗎?XD
→ ericdm1105:倒數第二段有寫  不過現在語氣和平  等到時候一定又
→ ericdm1105:變成"聯合重工"
推 shunching:如果收費時每天還有爆滿人潮再來談這個也不遲..
推 BASARA116:怎麼不說那些從橋頭一路搭上不下的歐巴桑= ="
→ BASARA116:從後勁上車人就滿了XD........
→ BASARA116:同意樓上說法...現在免費...高捷車廂都成了公共客廳= ="
→ hongtm:南部的歐巴桑的確是很大的問題
推 a1818da:樓上請您尊重一點
推 lovedemon:真的！我在車廂上就聽到阿嬤團說：等一下坐到底再坐回來
→ lovedemon:許多人只上不下，上車跟下車根本不成正比..難怪會擠
→ amovie:答案在MRT版  已經說了兩三個月
→ cooltyus:反正很多歐巴桑整天沒事就坐捷運看風景阿XDDD
推 gawk:昨天某捷運站外 不都有某鄉來的遊覽車在等阿公阿婆坐捷運回來
推 masktrue:免費期間有歐巴桑觀光團很正常啊 付費後應該就沒有了
→ bury13:我覺得高捷可以在高雄車站月台北側掛個布幔~~
→ bury13:告訴來的旅客  未來的月台在哪個地方  也可以讓旅客知道~
→ bury13:現在的月台是臨時的~~畢竟很多外地來的客人 不會知道
→ masktrue:我比較希望高雄車站不要再收月台票了="=
推 olahugo:做人不要太自私  這種一窩蜂現象本來就是可預期的
→ olahugo:這些非通勤族 如果這段時間沒試乘過 未來不太可能利用捷運
推 n3688:那不經過高雄車站的橘線會有6車廂嗎?!
推 washingface:不會 目前規劃都是3car