[捷運] 高捷22日起使用一卡通可享原價85折優惠

[mochawallace (咯咯笑)]

高雄捷運推出新一波票價優惠方案自10月22日起
使用一卡通可享原價85折優惠


持一卡通搭乘高雄捷運，不限里程單一價15元之優惠方案，
即將於(九七年)10月21日截止並恢復原價，惟高捷公司為鼓
勵民眾多多使用一卡通來搭乘捷運，自10月22日起針對持一
卡通的旅客推出另一波的優惠方案，亦即以原票價85折的優
惠方案，優惠期間至97年12月31日截止，而購買單程票之旅
客仍採全額收費模式。

另已申請敬老、博愛等社福卡之民眾，10月22日起持用社福
卡(含:敬老卡、博愛卡與博愛陪伴卡等三種)者，其票價將
依原價85折計算後，再給予半價之優惠，已申辦社福卡而尚
未領取者，可憑申請回執聯及身分證明文件在各車站服務台
洽站務員購買半價單程票。

高雄捷運橘線自9月22日通車營運以來，紅橘線路網平常日
運量約12萬人次，周末假日約20萬人次，而在三天的國慶
假期甚至高達25萬的搭乘人次。為提升民眾使用票卡搭乘捷
運的習慣，高捷公司亦將不定期推出票價優惠方案來回饋旅
客。

※各票卡實施85折的票價如下表：

核定票價        20  25  30  35  40  45  50  55  60

普卡、學生卡    17  22  26  30  34  39  43  47  51

優惠記名卡       8  11  13  15  17  19  21  23  25

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.227.16.231
→ sooo168:捷運掰掰~
→ pllayeer:好了  運量應該要更低了~~ 油價降得兇  捷運優惠少
→ pllayeer:85折對一般人的吸引力可能不大.. 有跟沒有差不多 @@
→ pllayeer:原來所謂的衝運量是這麼衝法...
→ sooo168:問題是降價就賠的更厲害   降也不是  不降也不是....
→ sooo168:小夫市長  捷運當初是你堅持要蓋的  你來想想辦法....
推 Croy:固定的使用群大概已經養成了 85和75折差不多 不會影響太大
推 aij69:真腦殘的高捷..價格那麼硬....還是乖乖騎機車好了...
→ dream40122:頂多除了下雨或著緊急事情外 其他還是公車或腳踏車吧
→ jia522:其實我覺得高捷公司不是慈善機構，不能要求他們都不賺錢吧~
→ jia522:而且，我真的覺得不能ㄧ味的批評高捷的價格ㄟ.個人淺見~~
推 yangjiy:目前是兩難 降也賠 不降也賠
推 jorz:還以為會比75折更低 真是太傻眼了@@ 利空一堆
推 hstf:高捷推推~
推 colinchaung:太好了  少一堆愛撿便宜的
推 windmax1:我覺得起碼要跟機車油錢換算公里差不多吧= =
推 ianmiddle:小數點無條件進位嗎？@@
推 nightheart:至少不能比75折高吧!這樣,還是得再騎車了.....
推 windward:好歹也要跟台北一樣八折吧...
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作者: pllayeer (觀眾就是要付錢的) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [捷運] 高捷22日起使用一卡通可享原價85折優惠
時間: Fri Oct 17 19:43:53 2008

: ※各票卡實施85折的票價如下表：
: 核定票價        20  25  30  35  40  45  50  55  60
: 普卡、學生卡    17  22  26  30  34  39  43  47  51
: 優惠記名卡       8  11  13  15  17  19  21  23  25

有另一篇新聞指出
若是將優惠以85折和75折比較
每天高捷公司可以多進帳80萬元 (當然前提是運量維持不變的狀況下  囧)

如果狀況真的如此
一天多80萬  一個月就是多了2400萬
一年就多了快三億(真有那麼多嗎 @@)

不管如何  這些多出來的錢  當然可以來填補高捷龐大的虧損
但幾乎每個人都知道  甚至連政府和議會也都知道
建全的公車系統絕對有助於捷運系統的運量提升
但補助款仍然要看議會的臉色  這實在很不可靠

不知道高捷公司願不願意做這樣的投資
將這些多出來的錢來補助甚至自行開行接駁公車
(當然可能還是要請交通局開路權  不過交通局應該是會很樂意吧?!)

如果將優惠漲為85折只是為了填補虧損
那麼只能節流  不能開源
不知道捷運公司的眼光願不願意看遠一點  @@


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◆ From: 140.116.72.161
推 JimmyHsu0420:85折還是很貴 我每天上班來回要快100元 超級貴的
推 godgirl:要是接駁方面可以做的更好一點~原價我想也是會有人搭的
推 galaxys:紅線接駁車預算一億被議會砍了二千萬 班次怎麼多....
→ mingshian:我不認為沒砍預算公車班次就會多...再說了
→ mingshian:班次多也不代表會搭乘的客群多
→ mingshian:重點是行駛路線的規劃,還有大家的交通運輸習慣要改變