噓 salonchen : 11/25 23:33
推 reeuentar :好慘，從前幾名滑到10幾名...加油，高雄港！ 11/25 23:48
【經濟日報╱記者余麗姿／台北報導】 2008.11.25 02:50 am
兩岸海運直航帶動港口商機，長榮、陽明及萬海三大貨櫃航商將申請高雄到華北等航線，
預估高雄港一年將新增100萬TEU（20呎櫃）的貨量。交通部展開港口公司化規劃作業，
高雄港可望明年改制公司化。
海運直航，港口合作愈來愈重要，陽明海運昨（24）日代子公司好好物流公告，將加深
大陸布局，已投資持股49%的長明國際物流，交易金額286萬美元，約台幣9,590多萬元，
投資重慶的專用碼頭。
長榮海運董事長王龍雄表示，高雄港一年1,000多萬TEU裝卸量，長榮約有350萬TEU，占
了高雄港三分之一，目前在高雄港一個20呎櫃的裝卸成本約25美元；長榮在上海的裝卸
量為100萬TEU，一個櫃子的裝卸成本為75美元。
王龍雄指出，高雄港競爭力不錯，下月海運直航開航，長榮在高雄港的裝卸量一年將新
增50萬到60萬TEU，加上陽明、萬海及其他航商，高雄港未來一年新增裝卸量可達到100
萬TEU 。
高雄港目前正面臨全球貨櫃港第十名保衛戰，為提升競爭力，高雄港希望早日完成改制
公司化，可一舉跨國投資海外其他港口、碼頭，吸引航商靠高雄港裝卸貨量。
據指出，新加坡國際港務集團有限公司（PSA International Pte Ltd），前身為新加坡
港務局，改制為公司化後，不停往外擴張據點，提升市占率，投資大連、上海、廈門等
港口，航商經過這些港口，再到新加坡轉運，航商都有優惠，使新加坡港的貨櫃裝卸量
穩居第一。
交通部已成立「體制改革推動小組」，規劃港務局國營公司化，擬由各港或是一起共同
成立公司，將港埠經營、管理切割，且將納入港口可跨國投資，預計最快明年成行，高
雄港可一舉布局投資海外碼頭事業。
高雄港務局港務局蔡丁義表示，公司化後，港務經營將有彈性，配合航商的需要，在費
率、服務上都可做立即的回應，例如目前景氣不好，可立即降低港口的相關費率，留住
航商，但以往卻沒有調整空間。
【2008/11/25 經濟日報】
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KONAMI CUP Asia Series 2007 第六場：11月10日 18:00
球隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 R H E
統一獅 0 0 0 0 1 0 0 / / 1 6 1
SK飛龍 2 6 3 2 0 0 X / /1312 0
勝投：蔡秉龍(1W0L) 敗投：彼得(0W1L)
全壘打：樸勁完(2局下,1分)；楊松弦(5局上,1分)
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