推 Arsene0520:這個再造案現在正吵得我睡不著...QQ 07/21 09:14
推 BigSuckTube:最後一段非常中肯 商家的型態是能否使徒步區效益發揮 07/21 09:53
→ BigSuckTube:的關鍵…有過太多的硬體完善，軟體無法扶植的經驗… 07/21 09:54
鹽埕埔再造 設200米徒步區
配合捷運 國內首見 可帶動商圈發展
2008年07月21日蘋果日報
【涂建豐╱高雄報導】高雄捷運橘線預計下月底通車，鹽埕埔站出入口所在的大勇路，從
大仁路到五福四路間路段，將同時改造為全長約兩百公尺的徒步區，這是國內第一個因為
捷運建設而設置的徒步區，市府希望透過這項改造，讓鹽埕埔風華再現。
令人期盼
捷運橘線鹽埕埔站兩個出口都設在大勇路上，由於路寬不足，如果辦理道路拓寬，徵收民
宅將耗費巨款，因此捷運局在徵得附近民眾同意下，將五福四路到大仁路的大勇路改為徒
步區，捷運通車後禁行汽、機車，只許行人徒步進出，不過兩側仍留下車道供商家上下貨
使用，徒步區內規劃休憩區，有座椅、植栽，供民眾休憩。
捷運局長李正彬表示，鹽埕埔站原本二號出入口大樓要與鹽埕分局、捷運警察隊共構，但
在地方爭取下，除一樓是出入口外，其他三個樓層全供商業用，目前捷運局正參考台鐵、
高鐵商場招商模式，明年初完工後招商。
里長：上下貨問題未解
工務局長吳宏謀說，鹽埕區被山、海、河包圍，觀光條件無可取代，而為配合大勇路徒步
區，工務局也推動造街，大勇路過五福四路、連接到駁二藝術特區之間路段，也將進行美
化改造，應能讓鹽埕風華再現。
當地光明里里長葛吉雄表示，居民商家支持徒步區，但至今徒步區開放商家進出上下貨的
時段都還沒講好，希望市府趕快與民眾協調。同時，捷運施工六、七年來，造成附近民眾
房屋傾斜、龜裂，也希望捷運公司整體修復。
學者：應注意人與軟體
高雄大學都市發展與建築研究所教授曾梓峰說，徒步區結合商圈是潮流，鹽埕區有獨一無
二的金飾街、手工訂作淑女裝與西裝老師傅、個性商店密集的堀江商場，還有很多傳統美
食，符合「多元購物」的商圈條件。不過，徒步區需要商店街自我管理組織，並型塑商圈
個性產品，市府除了硬體建設之外，還應該注意到「人與軟體」的問題。
捷運橘線鹽埕埔站小檔案
◎位置：鹽埕區大勇路、新樂街口
◎工安紀錄：2004/5/29車站開挖造成地層下陷，約50戶住戶、85位居民受波及
◎車站特色：出入口大勇路改為徒步區，共構車站四個樓層，除一樓外，全為商場
◎附近特色：鹽埕區為高市最早繁榮商區，人文歷史資源豐富、傳統美食小吃密集
資料來源：高市捷運局、高捷公司
http://kuso.cc/3DTU
--
●/ ﹨● ● ● ﹨●∕ ﹨●∕
<■ ■> (■) (■〉 ■ ■
/ ） 〈 ＼ ∕﹨ ∕﹨ （（ ））
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.211.211.164