【高雄訊】
高雄人期許已久的第一港口跨港纜車夢想，朝實現之日再邁進！副市長林
永堅二日赴旗津旗后山下實地踏勘時正式宣告，市府今年獲中央同意支持，從
五百億擴大公共建設計畫中爭取到內政部營建署的五百萬元經費補助，將具體
辦理跨港觀光纜車先期規劃作業，未來不排除委由民間參與興建營運，若能克
服第一港口週邊自然環境的相關限制，將以捷運九十五年底工程營運通車時程
為完成目標，民眾搭乘國內首條跨港觀光纜車，享受騰空遠眺山港勝景指日可
待。
高雄港第一港口南北向旗后山與壽山雄峙，山海綿延景緻天成，氣勢非凡
，坐擁世界級的優美天然地形和景觀，市府在考量對於生態、景觀破壞最小的
前提下，擬訂跨港觀光纜車計畫，積極推動跨港纜車系統的建置，發展海洋首
都門戶獨特風貌的觀光資源，期能帶動高雄觀光旅遊與人潮運輸的雙重效益。
林副市長表示，這個觀光纜車計畫民間也有承攬意願，目前市府都市發展
局正依促進民間參與公共建設法第46條，辦理「高雄河港觀光轉運系統設施興
建營運計畫民間自行規劃提出BOT案規劃構想書」的公告，已有民間業者提案的
構想書將跨港觀光纜車系統納入興建營運範圍，市府現在也公開徵求其他業者
提案參與評選。
林副市長指出，目前市府預定的路線規劃，初期是從捷運橘線O1車站為起
點，連接上壽山，往北延伸到動物園，往南經西子灣，跨海經第一港口至旗后
山，再下到旗津海岸公園，預計有壽山、西子灣、旗后、遊客中心四個站，總
長度約四公里，爾後大家可以搭捷運到西子灣轉乘纜車前往旗津，這提供了旗
津與市區間另一種運具的選擇；後期路線則可延伸到新光碼頭、愛河、台泥廠
區等地，與初期路線形成環線觀光導覽系統，總長度共約十九公里。
林副市長進一步說明，第一港口週邊的自然環境，存在一些技術上需要評
估調查的限制因素，例如航道上方需有一定的淨空高度，因為船艇的桅杆最高
可達六十五公尺，所以纜車架設的高度至少要離水面六十五公尺以上，以免產
生阻礙，其他包括地質承載力、風力、海岸鹽蝕等也都是不可忽視的客觀因素
，在建置前，都發局今年將先就這些課題展開先期作業，而安全問題將會是最
優先考量的因素。
林副市長相信未來跨港觀光纜車若能興建完成，眼界盡覽的山海風光絕不
會比新加坡的聖淘沙遜色。
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