高雄市長謝長廷九日在市政會議向市府團隊闡述「海洋新絲路」概念，他表示，台灣
成為外商進入中國市場的中繼站後，台灣就不會成為邊陲位置，當外商將營運、研發中心
放在台灣，台灣命運就與外國企業相結合，如此，台灣的安全也能獲得保障。
謝市長表示，兩年前他去歐洲招商時，就曾提出「海洋新絲路」的概念，這次他去日
本再提這個概念，受到日本經團連與日本商工會議所兩大經濟團體重要幹事的贊同。
謝市長說，「新絲路」是以台灣為定位，中國市場是非常有誘惑力的大市場，台灣無
法阻擋台商及世界性的企業前往大陸，這是事實，因此，台灣應該在這個趨勢下，自我重
新定位；他將台灣定位為「外商進入中國大陸的中繼站或入口」，就是「介面」，現在外
商要到中國市場，以「台灣到中國」這條海洋絲路為路線，因為中國的文化、政治、市場
等特性，不是所有外商所了解，很多外商在市場壓力下去中國投資，但失敗的案例也很多
，日本與歐美國家若能在前進中國前，以台灣為研發中心或營運中心，用台灣有經驗幹部
，再進入中國投資，成功機率較高。
謝市長指出，台灣這幾十年來培養二十萬個中小企業管理人才，每個人都是可以管理
一百萬元訂單的工廠小老闆，現在的台商很多就是中小企業老闆，外商應該善用這些台灣
人才，台灣是華人社會中較接近民主、法制的地區，作為外商到中國投資的中繼站是可以
成功，如此，台灣就可以擺脫邊陲位置，立於這波趨勢的有利地位。過去的歷史包袱，包
括台灣與日本、台灣與中國、日本與中國等，對三方歷史的熟悉，目前都變成台灣的資產
，尤其當外商將營運中心、研發中心放在台灣，台灣的命運就與大企業結合，台灣的安全
也較有保障。
高雄在「海洋新絲路」概念下是相當重要的角色，在自由貿易港區條例通過後，提供
高雄更多有利的競爭要素，過去中國的「絲路」之所以發達，就是提供交通便利、多元文
化、休閒等中繼站的功能，當然，「中繼站」的功能也必須搭配高品質的生活，自由程度
要多，只要自由貿易港區能在高雄發展出來，高雄自然就能扮演「海洋新絲路」的重要角
色，所以，這幾年來，他所推動的高雄市政建設，就是與「海洋新絲路」概念相結合。
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