~轉自東森新聞報
高速鐵路今年10月通車，高雄捷運也將在明年底局部通車，交通部長林陵三30日在高
雄市政府的一項專題演講中，對於高雄市左營高鐵與捷運車站共構，遲遲未能建構週邊完
善的聯外道路，表示憂心；他也擔心高雄捷運通車後的營運可能面臨瓶頸與低運量問題，
建議高雄市政府儘速培養公車搭乘旅次。
交通部長林陵三應高雄市政府與高雄多功能經貿園區促進會邀請，30日以「高速大眾
運輸路網與都會永續發展」為題，於高雄市政府做專題演講。
高雄市代理市長陳其邁在林陵三專題演講前引言表示，對於交通部協助爭取開放高雄
港1至22號碼頭及核定高雄輕軌133億元建設經費，至表感激，肯定交通部對於高雄市的發
展推波助瀾，希望高雄的港口及交通建設發展更為神速。
林陵三演講時，以台灣的公路、鐵路及高速鐵路的發展，道出近20年來國內大眾運輸
蓬勃發展的經過。
他指出，高速鐵路一旦通車，民眾的生活便利性將會快速改變；尤其高速鐵路銜接北
宜公路年底貫穿，從東部貫穿西部走廊「一日生活圈」，將可在極短的1個多小時內抵達
，國人的生活習慣就會脫胎換骨，他認為這樣的生活方式將會把「台灣變小」，空間和距
離拉近。
林陵三肯定高雄市擁有機場、港口及國道，優勢的條件，並認為這些有利的優勢將會
讓高雄市擠身國際城市，成為台灣與國際接軌的主要城市。
不過，林陵三也指出，高鐵即將在10月通車，高雄市的左營高鐵車站與捷運紅線Ｒ16
車站共構，對於高雄市遲未建構週邊完善的聯外道路，他相當憂心。
對於地方意見左右政府政策，影響聯外道路的推動時間，林陵三很擔心。他認為市府
與民意陷入聯外道路高架和平面的迷思中，平白浪費很多時間，將會影響未來左營高鐵站
對外聯繫的通路，無益於高雄市的道路服務品質。
對於高雄捷運採民間投資方式，林陵出也擔心通車後的營運可能面臨瓶頸和低運量的
問題；不似台北都會區有百萬人旅次，他建議高雄市政府應該儘速培養公車搭乘旅次，才
能在捷運啟動後，成為民眾最便利的大眾運輸工具。
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