[新聞] 號誌燈 高市小綠人要換小黑人

[sunnysaki (楓糖小猴子)]

號誌燈 高市小綠人要換小黑人

【聯合報╱記者楊濡嘉、曹敏吉、王昭月／連線報導】 2009.01.05 03:10 am

各國爭仿的行人號誌燈「小綠人」，在高雄市部分街口變成不會跑的「小黑人」，昨天還
有行人以為號誌壞了，有人打趣不動的小黑人像在站衛兵；高市計畫全面更換小綠人，目
前正進行測試，理由是省電。

市議員梅再興等質疑，試用中的號誌雖有突破性發明，但每盞省電只有四分之一，小綠人
一盞耗電零點零二四度，以此推算，一個月省五度；因號誌電費為包燈制，四分之一可省
約八十元，一盞花一萬元更新，要漫長的一百廿五個月才值回成本，「值得嗎？」

上月中旬，高市交通局選了五個路口測試新款行人號誌燈，為期半年。交通局承辦科長李
文彬說，如省電度、行人接受度都符合，全市「小綠人」可能被「小黑人」取代。

新設的「單體行人號誌燈」，由高苑科技大學電機系助理教授沈逸君發明，參加二○○七
年德國紐倫堡世界發明展，得到銀牌獎。

沈逸君表示，小綠人有兩個顯示燈面（倒數秒數、小綠人分開呈現），小黑人只有一個燈
面，可識面積較大，為整面的綠色和紅色ＬＥＤ燈，辨識度高，安全度較佳；綠燈時中間
有黑色人形，但不會動；倒數不用數字，由最外圍綠色ＬＥＤ燈慢慢熄滅顯示，熄完一整
圈，轉換紅燈。

交通局分析，試用中的號誌燈面由二整合為一，減少設備建置及後續維修費用。裝置費用
也比較便宜，小綠人一組近三萬元，小黑人只需一萬三千多元，試辦共裝了廿個，經費二
十多萬元。交通局指出，這項發明通過工研院相關測試，交通部也同意試用。

【2009/01/05 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4672403.shtml


議員驚訝：小綠人好好的 沒事改啥

【聯合報╱記者楊濡嘉／高雄市報導】 2009.01.05 03:10 am


「啊！小綠人用得好好的，沒事去改什麼？有必要這麼浪費嗎？」得知高雄市政府正在測
試新的行人號誌，市議員梅再興幾乎是用喊的，表現他的驚訝。

「『小綠人』號誌還沒有老舊到不行用的地步！有必要換嗎？」市議員周玲妏也是一副懷
疑的語氣，認為如果市政府要用新號誌替代舊號誌，要先看這個號誌「是不是用很久了？
是不是效果不好？」

周玲妏認為，民眾應該很習慣街頭小綠人，如果換掉，除了測試省電成效外，更重要的，
是要做街訪，了解使用者的接受度，否則省錢不成反而浪費。

市議員吳益政說，節能是好事，可是在節能名義下，許多措施反而更浪費、更不節能。例
如高雄市街頭的共桿號誌，號稱是太陽能，造價比一般路燈貴很多，結果只有燈頂的一小
部分是用太陽能，其他還是用一般電力，耗電不說，還浪費大筆錢去更換號誌。

【2009/01/05 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4672334.shtml


小黑人「站衛兵」 得先報部

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2009.01.05 03:10 am

高雄市要把幫行人號誌燈換裝，從會走小綠人變成站衛兵的小黑人，交通部沒意見，但單
體行人號誌燈面要二合一，交通部指不合標誌標線號誌設置規則，如果高市要改，得透過
程序報部討論。

交通部路政司長祁文中指出，他並不了解高雄市要怎麼改小綠人，但只要涉及單體行人號
誌燈面，依規定就是要經過討論，因為這種變更得符合所有用路人的期待，畢竟要給全台
行人都理解的共同語言，如果到處不一樣，會造成誤解。

他指小綠人等圖案可以改，但燈頭改變要慎重，他不了解新舊號誌的省電度差多少，但如
果因為這樣造成很多色弱或色盲的用路人難以分辨，就必須從長計議。按高市的規畫，新
號誌燈雖另設有色盲輔助燈，可供辨色力差的人辨視紅、綠燈號用，但他認為效果如何還
要觀察。

至於原有的小綠人有倒數計時，未來高市行人號誌燈改採以ＬＥＤ燈慢慢熄滅的方式取代
數字，交通部對此呈現方式沒意見。

另外，交通部運研所統計發現，綠燈加裝倒數計時，有些車輛反而加速前行，路口肇事率
比沒裝增加一倍，因此去年就修法拆除綠燈倒數計時器，以提高行車安全。

但祁文中強調，研究發現紅燈倒數計時仍可減少一半車禍，肇事率比未裝前降低百分之五
十，這部分各縣市反而應該保留。

【2009/01/05 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4672332.shtml


小黑人接受度 應優先考量

【聯合報╱本報記者楊濡嘉】 2009.01.05 03:10 am


街頭的人行號誌是否由「小綠人」改為「小黑人」，有很多面向可以討論，但用路人的接
受度應該被優先考量。

十年前「小綠人」在台北市街頭測試時，令人「驚豔」，冷酷的交通號誌總算有一點趣味
，尤其綠燈進入倒數十秒時，小綠人跑了起來，很多人也跟著小跑步過馬路。十年來，行
人和小綠人的「感情」，有增無減。

高雄市試辦「小黑人」單體行人號誌燈，燈面由兩個減為一個，的確符合節能減碳目標，
可省材料、省能源，但節少電力只有四分之一，就成本效益來看，值得嗎？

且就實用性而言，小綠人直接顯示秒數，會動會跑，又單純在一個燈面上，即使大路口，
行人遠遠就能看清楚。新號誌以倒數LED燈逐盞熄滅方式顯示，用路人還得數燈數，且距
離太遠不易看清。

公共設施朝節能方向走，是政府應有的思維；只是交通號誌對人身安全影響大，交通單位
試辦一段期間後，務必誠實呈現並尊重用路人的接受度，不可貿然全面更換。

【2009/01/05 聯合報】
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/4672339.shtml


高市換掉小綠人？　新號誌成本125個月才能回收 【14:15】


〔本報訊〕根據報導，高雄市交通局計畫將LED「小綠人」換掉，改用較省電的「單體行
人號誌燈」，目前已花20多萬元，在5個路口裝設20個「單體行人號誌燈」，將進行半年
的測試。不過，高雄市議員質疑，新號誌燈每月僅節省約80元的電費，但一組號誌卻要花
1萬元更新，所有號誌換算下來，約要125個月才能回收成本。

LED業者則指出，LED路燈和號誌燈的保固期限為3萬小時，大約是2-3年的時間，而號誌燈
一般的保固期約為2.5年，因此2.5年後成本將可以回收，且使用壽命通常比保固期還長。
反之，「單體行人號誌燈」的更換一組需要1萬元，預估125個月後成本才能回收。

http://kuso.cc/4cZA



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人的心就像一張紙，可以塗上不同的色彩；

      但是很重要的卻是，要為自己留一點最起初的空白。


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◆ From: 218.211.211.164
推 kasamewon:學日本加個布鼓鳥的鳴叫聲吧
推 camry2006:減少設備建置及後續維修費用  <==這才是重點
推 aman07:如果是從非常老舊的開始淘汰應該是可行的吧？
推 poeoe:看起來新的沒有秒數? 要數燈數對視力不好的老人家很辛苦吧..
推 a64811:高雄市交通局錢太多了吧!
推 loveSabina:交通預算本來就很大啊…
推 sinker:真浪費
→ sulaQ:新的看不到秒數 中山五福已經換小黑人了
推 finhard:標準的想到啥做啥
推 oab:有秒數比較能掌握時間
推 bzbread:瑞豐夜市也變成小黑人了  非常不討喜=  ="   外框那個讀秒
→ bzbread:視力不好的人會很吃力..
推 yattin:沒秒數很不方便  尤其是視力不好的民眾 外框讀秒根本無用
→ kasamewon:其實日本也是格子倒數 但是比較顯眼
推 xanthippe:這個新燈號價格比較便宜
※ 編輯: sunnysaki       來自: 218.211.211.164      (01/05 14:57)
推 bonade:看了真不習慣 = =...該說是...什麼鳥政策啦　囧
推 cutestbow:壞了才會新式的~才會省錢吧! 全面更新更花錢..
推 brian70545:鳥東西 浪費錢來圖利